Hallo an Alle, die dieses Thema interessiert !
Ich fahre einen V8 Bj. 92 mit 4,2 Liter ABH- Motor. Da dieser einen Ölverbrauch von 5L/1000 km hat und stark raucht möchte ich einen Motor aus dem A8 (MKB: ABZ) einbauen. Sämtliche Teile wie Kabelbaum, Steuergerät, Krümmer, Abgasrohre habe ich auch dazu.
Allerdings bereitet mir die Zündung ein wenig Kopfzerbrechen, da der ABZ ja für jeden Zylinder eine Zündspule hat ! Wie kann ich das am besten regeln ?
Also meine Frage, bevor ich den V8 zerlege:
Wer hat schonmal solch einen Umbau gemacht, gibt es Ratschläge, wenn ja, welche ?
Was brauche ich zusätzlich noch, was sollte ich mir im Vorfeld besorgen ?
Ich bin für alle Antworten und Ratschläge dankbar !
Mit ölverbrauchenden Grüßen,
Enrico
Einbau eines A8-4,2 (ABZ)- Motors in meinen V8 D11
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die einzelnen Zündspulen werden von 2 Zündendstufen (2x4 Zyl) angesteuert.
Diese Endstufen bekommen direkt das Signal aus dem STG.
Verteiler, ... hat der A8 keinen, das wird alles vom STG erledigt.
Der Kabelbaum muß komplett angeklemmt werden um das
orig. STG zum Laufen zu bringen (inkl. Wegfahrsperre, ...).
Ob er mech. passt k.a. da die Ansaugung, LRV Steuerung,
Luftfilter, ... zur Spritzwand hin verbaut sind.
Anpassen der Motor/Getriebehalter, Abgasrohre, KAT,
ev. passendes Getriebe, ......
Ich würde nicht sagen es ist unmöglich, aber ich denke der
Aufwand ist schon erheblich ! - viel Glück dabei -
Gruß Hans-Jürgen
Diese Endstufen bekommen direkt das Signal aus dem STG.
Verteiler, ... hat der A8 keinen, das wird alles vom STG erledigt.
Der Kabelbaum muß komplett angeklemmt werden um das
orig. STG zum Laufen zu bringen (inkl. Wegfahrsperre, ...).
Ob er mech. passt k.a. da die Ansaugung, LRV Steuerung,
Luftfilter, ... zur Spritzwand hin verbaut sind.
Anpassen der Motor/Getriebehalter, Abgasrohre, KAT,
ev. passendes Getriebe, ......
Ich würde nicht sagen es ist unmöglich, aber ich denke der
Aufwand ist schon erheblich ! - viel Glück dabei -
Gruß Hans-Jürgen
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