gat umrüstsatz auf E2

Hi,
also wenn man es ganz korrekt beantworten möchte,geht es gar nicht,es gibt keinen E2 Umrüstsatz,da er ab Werk E2 (Euro1) erfüllt.Und wenn man die Anleitung nicht versteht,sollte man die Finger vom Eigeneinbau lassen !

Das er aber Euro2 meint ist schon klar !

In der Anleitung ist eigentlich alles recht gut beschrieben.Was nicht auf Anhieb klar ist,ergibt sich meist beim verlegen der Kabel ,oder durch Logik (vergleichen der Stecker) .

Das eine Werkstatt den Einbau mit ihrer Unterschrift bestätigt und die AU macht,geht doch gar nicht anders,weil es nur eine AU-Werstatt machen darf.Den korrekten Einbau und die korrekte Funktion kann sie erst hinterher bestätigen,wenn alles fertig ist ,ist doch klar .

Eine strafrechtlich Komponente ist auch beim Selbsteinbau nicht zu finden,da ohne neue AU (ergo funktionierenden Umrüstsatz laut Gutachten !) auch kein Eintrag im Brief erfolgt.Und es ist nicht verboten sie selbst zu installieren ! Spätestens hier bestätigt der TÜV den Einbau und die (zu erhoffende) Funktion.Beim B&B Umrüstsatz ist ein Prüfstecker dabei,mit dem wird der Temp.-Fühler überbrückt und die Anlage läuft hörbar.

Sollte der Umrüstsatz aber dennoch nicht korrekt oder gar nicht funktionieren,...tja,das wird wohl keiner so schnell merken,da sie nur beim Kaltstart aktiv ist und bis ich beim TÜV bin und die AU dran ist,ist mein Wagen warm und die Anlage nicht in Betrieb (das sie funktioniert bescheinigt das Gutachten des Herstellers !).

Wenn es dich ärgert,das jemand kein Rechtsbewußtsein hat,dürftest du genaugenommen,keine weißen Blinker oder sonstige Umbauten oder Änderungen an deinem V8 vornehmen,ohne beim TÜV vorzufahren und alles eintragen zu lassen (und ich bin sicher,das fast jeder irgendetwas an/in seinem Wagen hat,das die Betriebserlaubnis erlöschen läßt ).

Das Geld der Werkstatt bzw.Wirtschaft zukommen zu lassen,ist dein gutes Recht,das tust du beim tanken aber auch.

Guten Rutsch.

Gruß Thomas

Es ist mal wieder vollbracht!
Euro2-Satz von GAT SELBST eingebaut, Stempel von einer DC-Vertragswerkstatt geholt (Auch auf der Garantiebescheinugung) zur Zulassungsstelle gefahren und im Brief eintragen lassen! Es geht auch ohne Werkstatt mit Garantie!!!!
Jetzt Du wieder.....

Gruß, Olaf

Hi,

wie schon geschrieben, ist es doch gut, daß es auch ohne großes Bramborium läuft.

Bin in der Erregung wohl über Ziel geschossen.

Geht mir nur tierisch auf die Nüsse, wenn ein gut gemeinter Hinweis gleich in Beleidigungsorgien ausartet.

Zum Thema Strafrecht: Die Bescheinigung der Werkstatt (ohne tatsächliche AU) , daß der Wagen die Euro2 Norm erfüllt, führt auf der Ebene des Halters zwangläufig mindestens zur leichtfertigen Verkürzung von KFZ-Steuer, wenn die Werte tatsächlich nicht unterschritten werden.

Die Werkstatt macht sich hierbei ggf. der Mithilfe schuldig.

So nun ist wohl alles gesagt und geschrieben.

Tja bleiben nur meine weißen Blinker, Selbstanzeige bei den MiG (Men in Green) ??!!
Naja, da ich nun weiss, dass andere es noch doller treiben, werd ich wohl mit leben können.

Beste Grüße

Sascha

Hi,
aber mal ehrlich,wer die 5 (?) Stecker nicht richtig zuordnen kann,sollte es wirklich nicht selber einbauen .Ich habe gestern einen neuen Umrüstatz für meinen Langen in den Händen gehabt und die Stecker durchgesehen,eigentlich dürften da keine Probs auftreten .
Einmal zum Kühlwassertemp.geber (die zwei zusammenhängenden Stecker und Kupplung) .
Anschluß an der Zündspule .
Anschluß Masse .
Anschluß bzw. Abgriff Lambdasondensignal .
Anschluß Luftpumpe .
Anschluß Steuergerät .

Kann sein,das ich was vergessen habe,habe es aus dem Kopf aufgeschrieben,aber bei den Temp. gehe ich nicht in die Werstatt (brrr....irgendwas um 0 Grad ),ich brauche WÄRME !

So denn,guten Rutsch .
Gruß Thomas

Hi Sascha.
"...Tja bleiben nur meine weißen Blinker...".
Da hier im Forum einige nun bekanntermaßen diese weissen Blinker haben - ich auch - aber noch nicnt verbaut, wäre es ja schon fast angebracht, ein Einzelgutachten für diese beim Lichttechnischen Institut (LTI) Karlsruhe anfertigen zu lassen.
Aber dies wird wahrscheinlich an zu geringer Resonanz im Preis scheitern.
Aber by the way, nach dem hier im Forum der Jörg Deckwer einen Wassereinbruch bei seinen weissen Blinkern festgestellt hatte, habe ich mal meine Blinker auf Undichtigkeiten untersucht, und siehe da, wenn ich diese neuen Blinker über die Lampenöffnung mit meiner Atemluft "aufgeblasen" habe, ist an beiden Blinkern an der Oberkante die Luft wieder geringfügig ausgeströmt!!!
Sollte als jeder hier mal im Forum testen, denke, dass hier ein Wassereinbruch durch die Kapillarkraft möglich ist.
Ist direkt die Klebekante zwischen Reflektor und Glas.
Evtl. muß man hier mit transparentem Bausilikon nacharbeiten.
Wollte ich nur so in die Menge mal mitteilen.
Gruß Manfred.

super, neune blinker und nacharbeiten!!!
so ein sch.....
das ärgert einen ja schon richtig.