Kinder, es rußt nicht mehr !!!

Ah ja gut, aber das auf dem ersten Foto ist ja extrem, so war es bei mir eigentlich nicht.
Komisch meiner läuft ab 1500U/min eigentlich ganz normal. Habe eigentlich keine Lust nochmal alles zu zerlegen, aber wird wohl nichts helfen

Da muß ich dir recht geben, dass das etwas viel ist. Habe das ganze 2mal ausgebaut und es kam immer das selbe raus. Erst beim 3. Versuch kam dann das 2. Bild dabei raus und jetzt funzt er wieder. Nur wie man auf am Bild sieht stimmen die Markierungen trotzdem nicht 100% überein.
Was solls hauptsache er läuft wie er soll
Wünsch dr aber alles Gute bei der Arbeit und laß den Kopf nicht hängen. Ich hab auch oft genug geflucht.
Gruß Michael

Na dann. Wenn wenigstens beide Zahnriemenabdeckungen so leicht runter gehen würden wie die (in fahrtrichtung) linke.
Aber als erstes überprüf ich nochmal ob beide Nockenwellenfixierungen reinpassen. Hatte beim Einbau nur eine für beide Seiten.

Jau das kenn ich. Bei mir wollte die Rechte ( in Fahrtrichtung) auch nicht runter. bis ich dann eben die 3 verquansten Schrauben rausbohren mußte. Hatte am Anfang auch nur eine Befestigung für die NW, weil mir der Freundliche die falschen gab. Naja er hatte nur die. Zum Schluß hab ich mir die Richtigen eben gekauft

Hab mir auch ein Angebot über die Werkzeuge von MATRA kommen lassen, war mir dann aber zu teuer zumal die Fixierflansche auch nicht lieferbar waren, sondern erst Wochen später.
Hast du bei dir die Lichtmaschine weggemacht oder an der Abdeckung dran gelassen?
Mail mich mal an bitte monsterv8[ät]hotmail.com

Juhuu, nachdem ich den Tip gelesen hatte und jetzt endlichumgesetzt läuft meiner auch wieder 1A.

Fast ein Jahr bin ich jetzt so ruckelig rumgefahren, aber jetzt ist wieder V8 Sound zu hören.

Danke nochmal an alle

Freu mich mit dir

Der Thread ist ja schon so alt, da findet keiner mehr durch - also, was war die eigentlche Ursache?

Gruß
Frank

Ein Nockenwellenrad war um einen Zahn verdreht

Genau bei mir haben die Auslaßwellen gepasst, eigentlich logisch wegen der Fixierflansche und die Einlaßwelle war verdreht