Hallo verehrte Fachschaft.
Bevor ich in die Audiwerkstatt fahre, wollt ich mal Hilfe bei WIRKLICHEN FACHLEUTEN suchen.
Habe seit einigen Tagen/Wochen ein immer stärker werdendes Geräusch (vermutlich hinten), wenn ich das fahrzeug beschleunige, es sozusagen nach hinten nickt... dieses geräusch klingt mahlend und metallzerfressend und tritt besonders dann auf, wenn das auto kalt ist. ich vermutete ein defektes differenzial, und kippte öl (2Kartuschen) hinten rein, da es so gut wie trocken war...
als das geschehen war, wurde es besser...allerdings ist im kalten zustand immernoch das geräusch da...wie kann ich testen, obs mir nun wirklich das diff zerlegt hat? Hat das auch ne direkte Auswirkung auf die Antriebswellen? Habe hier auch schon über Kardanwellen gelesen, die geschmiert werden müssen, aber die "scheint" i.o. zu sein. wie stell ich fest, ob die kardanwelle fertig ist?
Und weil wir einmal dabei sind, komm ich gleich mal zum nächsten Problem, was ich habe, seit ich das auto gekauft hab. Wenn ich nach rechts lenke und Last (Beschleunigung) gebe, tritt ein ähnlich brummendes, grummelndes mahlendes geräusch auf. Daraufhin hatte ich schonmal erfolglos ein neues radlager einbauen lassen...aber das geräusch ist imernoch da. ich glaub sogar, daß es mit der zeit imemr schlimmer wird und immer dann auftritt, wenn ich last gebe und schon beginnend leicht rechts einlenke... damals sah die antriebswelle eigentlich okay aus...kann mir hier auch jemand helfen? dieses geräusch tritt aber sowohl im kalten als auch im warmen zustand auf.
beide geräusche treten übrigens nicht auf, wenn ich mich ruhig verhalte, sprich, moderat beschleunige (opahaft) und beim rechtslenken kein gas gebe... aber ob audi das wirklich so gewollt hat...
wäre schön, wenn mir jemand helfen kann...
gern auch mal ne direkte mail an esv@gmx.net schicken.
Gruß
Sebastian
grollendes Lastgeräusch
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ALSO ICH HABE GEDACHT, HIER KANN MIR MAL JEMAND HELFEN... :-(
Mittlerweile ham sich 63 Leute meine Frage hier angeschaut, aber keiner nimmt sich meines Problems an...
Bitte Leute, ihr würdet mir nen großen gefallen tun, wenn sich jemand mal erbarmen würd...
Mittlerweile ham sich 63 Leute meine Frage hier angeschaut, aber keiner nimmt sich meines Problems an...
Bitte Leute, ihr würdet mir nen großen gefallen tun, wenn sich jemand mal erbarmen würd...
bist du dir sicher das deine Reifen nicht im Radhaus schleifen?
Moin,
du solltest dich bitte nicht zu laut beschweren, dass hier (bis jetzt) keiner geantwortet hat. Nichts ist schwieriger als Ferndiagnosen auf Geräusche zu geben, und bei Dir ist in der Tat einiges möglich: Diff, Radlager, Kardanwelle im weitesten Sinne, der Auspuff kann bei Kurvenfahrt die Karosseirie berühren... Was soll man da aus der Ferne sagen????
Es gibt hier seitenlange Threads zu den verschiedensten Geräuschen, ohne , dass dem Fragesteller wirklich geholfen werden konnte.
Wenn Du aber schon Diff-Öl nachgefüllt hast und das Geräusch darauf leiser oder "anders" geworden ist liegt doch ein defektes Differenzial nahe, oder?
Manche warten aber auch auf die Fehlerdiagnose, die sie am liebsten hören möchten.....
du solltest dich bitte nicht zu laut beschweren, dass hier (bis jetzt) keiner geantwortet hat. Nichts ist schwieriger als Ferndiagnosen auf Geräusche zu geben, und bei Dir ist in der Tat einiges möglich: Diff, Radlager, Kardanwelle im weitesten Sinne, der Auspuff kann bei Kurvenfahrt die Karosseirie berühren... Was soll man da aus der Ferne sagen????
Es gibt hier seitenlange Threads zu den verschiedensten Geräuschen, ohne , dass dem Fragesteller wirklich geholfen werden konnte.
Wenn Du aber schon Diff-Öl nachgefüllt hast und das Geräusch darauf leiser oder "anders" geworden ist liegt doch ein defektes Differenzial nahe, oder?
Manche warten aber auch auf die Fehlerdiagnose, die sie am liebsten hören möchten.....
Wie Tim schon sagte... ich tippe auch mal auf den Abgaskrümmer, der bei Beschleunigung gegen den Längsträger im Motorraum schlägt.
Ich hatte das Problem auch als ich den 8er damals gekauft habe und wir haben uns dumm und dusselig gesucht (mittlerweile gehts wieder *gg*)
Der linke Krümmer geht wesentlich dichter am Längsträger vorbei als der rechte. Das neu eingebaute Motorlager war auch glatt 10mm "dicker" als das Alte, obwohl das keinerlei Beschädigungen aufwies. Bis auf ein paar kleine feine Risse im Gummi.
Seitdem ist alles gut :-) (Danke Tom!)
Ich hatte das Problem auch als ich den 8er damals gekauft habe und wir haben uns dumm und dusselig gesucht (mittlerweile gehts wieder *gg*)
Der linke Krümmer geht wesentlich dichter am Längsträger vorbei als der rechte. Das neu eingebaute Motorlager war auch glatt 10mm "dicker" als das Alte, obwohl das keinerlei Beschädigungen aufwies. Bis auf ein paar kleine feine Risse im Gummi.
Seitdem ist alles gut :-) (Danke Tom!)
Ich lese das du aus Sachsen kommst!! Woher denn genau?? Sonst könnte man sich mal treffen und wir schauen mal..
okay, ich werde mal nach dem auspuff gucken, mal gucken, ob ich da schleifspuren finde, kann das auch hinten der fall sein?
mich würde mal noch brennend interessieren, ob mir mal einer das geräusch beschreiben kann, was ein defektes differential erzeugt bzw. auch nen kaputter antrieb oder ne futsche kardanwelle. weil, solche geräusche zu beschreiben ist tatsächlich nicht einfach, wenn man sie vorher noch nie hatte...
mir sagten auch die leute aus der werkstatt, daß ein defektes diff, geräusche macht, wenn es warm ist, aber nicht, wenn es kalt ist - das macht mich nämlich schon bissel stutzig, weil bei mir isses andersrum...
reifen schleifen übrigens nicht, kann mir der dekra-prüfling bestätigen, dersie mir eingetragen hat :-)
mich würde mal noch brennend interessieren, ob mir mal einer das geräusch beschreiben kann, was ein defektes differential erzeugt bzw. auch nen kaputter antrieb oder ne futsche kardanwelle. weil, solche geräusche zu beschreiben ist tatsächlich nicht einfach, wenn man sie vorher noch nie hatte...
mir sagten auch die leute aus der werkstatt, daß ein defektes diff, geräusche macht, wenn es warm ist, aber nicht, wenn es kalt ist - das macht mich nämlich schon bissel stutzig, weil bei mir isses andersrum...
reifen schleifen übrigens nicht, kann mir der dekra-prüfling bestätigen, dersie mir eingetragen hat :-)
Ein defektes Diff soll kalt keine Geräusche erzeugen?
Ist bei mir nicht der Fall!
Könnte bitte jemand so nett sein und diese Behauptung bestätigen oder entkräften?
Wenn dem denn so wäre, bräuchte ich sicherlich kein neues.
Ist bei mir nicht der Fall!
Könnte bitte jemand so nett sein und diese Behauptung bestätigen oder entkräften?
Wenn dem denn so wäre, bräuchte ich sicherlich kein neues.
Moin,
ein defektes Differenzial macht immer Geräusche. Es kann sich ändern, je nach Temperatur und Schadenart (Lagerdefekt, Defekt an Teller / Kegelrad, oder den Ausgleichsrädern).
Üblicher Weise erzeugt ein defektes Differenzial einen rollgeschwindigkeitsabhängigen Brumm - oder Heulton, der bei steigender Geschwindigkeit höher (heller) wird. Das Geräusch kann dem eines defekten Radlagers ähneln, ändert sich aber bei Kurvenfahrten meistens (wie das bei Radlagerschäden eigentlich üblich ist) nicht. Meist handelt es sich dabei dann um einen Lagerschaden im Diff.
Ebenfalls kann es ein mahlendes bis rumpelndes Geräusch geben, das sich auch bei Lastwechseln ändert (Geräuschänderung beim Beschleunigen / Verzögern).
Das liegt dann i. d. R. an Zahnradschäden. Diese Schäden sind für Fachleute eigentlich sofort erkennbar, die Lagerschäden hingegen sind nicht immer so leicht zu diagnostizieren weil sie mit Radlagergeräuschen verwechselt werden können. Ich habe aber auch erlebt, dass sich Geräusche von Rad und - Difflagern überlagern weil schlicht beide kaputt waren.
Ein, tiefes Dröhnen oder Brummen, auch begleitet von mehr oder weniger starken Vibrationen erzeugt auch eine defekte Kardanwelle. Entweder sind die Lager dann defekt oder die Welle hat ein Unwucht. Ich habe mich mal halb tot gesucht bis ich irgendwann bemerkt habe, dass ein kleines, an die Kardanwelle angeschweißtes Auswuchtplättchen weggeflogen war. Das ist aber ein ganz, ganz seltener Fehler!
Es ist aber äußerst problematisch Schäden per Ferndiagnose nach Geräuschangaben auszumachen.
ein defektes Differenzial macht immer Geräusche. Es kann sich ändern, je nach Temperatur und Schadenart (Lagerdefekt, Defekt an Teller / Kegelrad, oder den Ausgleichsrädern).
Üblicher Weise erzeugt ein defektes Differenzial einen rollgeschwindigkeitsabhängigen Brumm - oder Heulton, der bei steigender Geschwindigkeit höher (heller) wird. Das Geräusch kann dem eines defekten Radlagers ähneln, ändert sich aber bei Kurvenfahrten meistens (wie das bei Radlagerschäden eigentlich üblich ist) nicht. Meist handelt es sich dabei dann um einen Lagerschaden im Diff.
Ebenfalls kann es ein mahlendes bis rumpelndes Geräusch geben, das sich auch bei Lastwechseln ändert (Geräuschänderung beim Beschleunigen / Verzögern).
Das liegt dann i. d. R. an Zahnradschäden. Diese Schäden sind für Fachleute eigentlich sofort erkennbar, die Lagerschäden hingegen sind nicht immer so leicht zu diagnostizieren weil sie mit Radlagergeräuschen verwechselt werden können. Ich habe aber auch erlebt, dass sich Geräusche von Rad und - Difflagern überlagern weil schlicht beide kaputt waren.
Ein, tiefes Dröhnen oder Brummen, auch begleitet von mehr oder weniger starken Vibrationen erzeugt auch eine defekte Kardanwelle. Entweder sind die Lager dann defekt oder die Welle hat ein Unwucht. Ich habe mich mal halb tot gesucht bis ich irgendwann bemerkt habe, dass ein kleines, an die Kardanwelle angeschweißtes Auswuchtplättchen weggeflogen war. Das ist aber ein ganz, ganz seltener Fehler!
Es ist aber äußerst problematisch Schäden per Ferndiagnose nach Geräuschangaben auszumachen.
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Hat mich schwer gehelft
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