Neuerdings ist mein Audi BJ 1988 3.6l nachdem er warm ist nicht zu starten. Wenn er kalt ist springt er sofort an. Woran kann das liegen
Startschwierigkeiten
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da gibs viel viel beiträge wenn du im forum suchst! 
kann der Drehzahl oder der OT geber sein.
kann der Drehzahl oder der OT geber sein.
Hallo Christian !
Ursache kann sein Lambdasonde defekt am besten ist es den Fehlerspeicher abfragen ob ein Sondenproblem vorhanden.
Veil Erfolg Gruß G E R D
Ursache kann sein Lambdasonde defekt am besten ist es den Fehlerspeicher abfragen ob ein Sondenproblem vorhanden.
Veil Erfolg Gruß G E R D
Hallo Christian,
wann hast du dein Leerlaufstabilisierungsventiel zuletzt gereinigt? Wenn du es nicht weist, dann mach das mal! Hilft ware Wunder! Das Ding sitzt direkt vorne mittig am Motor. Direkt davor ist ein Kühlerschlauch. Es ist mit 3 10er Muttern befestigt. Und mit einem Stecker versehen. Es sieht zylinderförmig aus und ist waagrecht verbaut. Das findest du schon. Abstecken, abschrauben und richtig mit Bremsenreiniger fluten, bis keine schwarze Brühe mehr kommt. Dann ausblasen oder trocknen lassen und einbauen, anstecken und anlassen. Du wirst gleich einen unterschied merken!
Gruß René
wann hast du dein Leerlaufstabilisierungsventiel zuletzt gereinigt? Wenn du es nicht weist, dann mach das mal! Hilft ware Wunder! Das Ding sitzt direkt vorne mittig am Motor. Direkt davor ist ein Kühlerschlauch. Es ist mit 3 10er Muttern befestigt. Und mit einem Stecker versehen. Es sieht zylinderförmig aus und ist waagrecht verbaut. Das findest du schon. Abstecken, abschrauben und richtig mit Bremsenreiniger fluten, bis keine schwarze Brühe mehr kommt. Dann ausblasen oder trocknen lassen und einbauen, anstecken und anlassen. Du wirst gleich einen unterschied merken!
Gruß René
ausserdem sollte das LLRV etwa 7,5-9 oder 9,5 ohm haben (weiß nicht so genau aus dem kopf, ob nun 9 oder 9,5).
liegt es daneben, meist schon über 15 ohm, ist es elektrisch gesehen hin und du solltest es tauschen.
liegt es daneben, meist schon über 15 ohm, ist es elektrisch gesehen hin und du solltest es tauschen.
Hallo Christian!
Hatte mal genau das selbe Problem,wenn er kalt war sprang er an als wenn nichts gewesen wäre aber wehe Du machst Ihn aus wenn er warm ist,dann ca. eine 3/4 Stunde Zwangspause und er springt wieder an als wenn er das immer so tun würde.
Mein Tip!!! OT-GEBER!!!
Keine große Sache,kam vor einem Jahr was um die 100 € und wechseln dauert ca.15 Minuten wenn mann weiß wie.
Findest aber im Forum genug darüber oder meld Dich einfach wenn Du Hilfe brauchst.
Hatte mal genau das selbe Problem,wenn er kalt war sprang er an als wenn nichts gewesen wäre aber wehe Du machst Ihn aus wenn er warm ist,dann ca. eine 3/4 Stunde Zwangspause und er springt wieder an als wenn er das immer so tun würde.
Mein Tip!!! OT-GEBER!!!
Keine große Sache,kam vor einem Jahr was um die 100 € und wechseln dauert ca.15 Minuten wenn mann weiß wie.
Findest aber im Forum genug darüber oder meld Dich einfach wenn Du Hilfe brauchst.
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