Wie lest ihr den fehlerspeicher vom V8 aus?

Ebenfalls wie Du mit dem 2x2 Adapter über Seriell auf USB mit einer Demoversion von VAG COM. Hat mir bisher gereicht zum Fehlerauslesen und löschen.

Hallo Jörg,

ich habe einen günstigen Adapter inkl. Software der Firma Autoaid. Kann damit alle meinen alten und jungen VW und Audi auslesen und teilweise sogar codieren/programmieren.

Autoaid

Hallo Joerg,weshalb nicht ein gebrauchtes Windows XP Notebook (ab 30€ bei Kleinanzeigen) mit Deiner VAG.com Software und der vorhandenen Hardware(Adapter) für den V8 verwenden?
Gruß

Moin,
ich nehme meist das VAG 1551, das geht deutlich schneller als erst das HEX-Net mit dem Rechner zu verbinden und die VM mit VCDS hochzufahren.

Die Seite von Autoaid finde ich, welche aversion und welchen Adapter verwendest du?

Hallo,

ich nutze die Pro-Funktion mit der Auswahl der Marken aus dem VW-Konzern.

Ich benutze seit einigen Jahren einen Adapter und die Software VCDS von Ross- Tech. Das schließe ich an die Stromversorgung und die ensprechenden Stecker unter der Beifahrerfussmatte an.

Gruß

MiC

Hallo,

ich "wecke" mal die alte Frage auf.

Bei Ross-Tech habe ich für mein VCDS einen Adapter für alte Audis gekauft in der Hoffnung, den Fehlerspeicher meines V8 3,6 Automatik von 12.89, also Modelljahr 1990, auslesen zu können.

Leider passen die Buchsen im Auto nicht zu den Steckern des Adapters. Bei einem Anruf bei Ross-Tech wurde mir gesagt, dass ich DIESEN alten Audi nicht mit VCDS auslesen kann.

Stimmt das? Hier wird ja gesagt, man könne den V8 auslesen.

Wie muss ich gegebenenfalls den Adapter umbauen und wie ist dann die Polarität?

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe.

Das funktioniert damit. Der Adapter ist auch korrekt und sollte nur in einer Richtung passen. Allerdings sind deine Stecker im Auto falsch sortiert. Stecker auf Pos 3 ist die Versorgung. Da muss der schwarze vom Adapter drauf.

Hallo Cris,

vielen Dank für deine Nachricht. Wenn ich die richtige verstehe, dann sind die Stecker im Auto durch Form und Farbe codiert:

- die Buchse mit den beiden Fasen oben ist die Spannungsversorgung. Diese Buchse gibt es nur in schwarz.

- die 3 Buchsen mit den beiden Fasen rechts sind die Messleitungen. Diese Buchsen gibt es in braun, schwarz und gelb

Wenn nun aber, wie du sagst, die Buchse mit der Spannungsversorgung auf Pos. 1 gehört, jetzt ist sie auf Pos. 3, denn wäre wichtig zu wissen, welche Farbe auf welche Pos. gehört?

Der silberne Aufkleber über den Buchsen zeigt die Farben leider nicht und passt zudem nicht zur ausgeführten Anordnung der Buchsen.

Und dann das Problem, dass die Stecker an meinem Adapter keine Fase haben. Sie sind rechteckig und offenkundig nur durch einen Metallbügel codiert. Den Metallbügel könnte ich entfernen, aber dann wüsste ich immer noch nicht, wo Plus und Minus ist.

Und noch ein Problem: die Stecker am Adapter sind nur farbcodiert. Dafür gibt es aber keine sichere Entsprechung an den Buchsen im Auto.

Die letzte Unklarheit betrifft die ja wohl falsche (?) Aussage von Ross-Tech, das Auto wäre mit VCDS nicht auslesbar. Ist es das doch?

Für mich sind leider noch viele Fragen offen.

Früher gab es wohl einen Adapter, der zur Buchsenform im Auto gepasst hat. Jetzt hat er aber andere Stecker, obwohl der Einsatzzweck im Katalog von Ross-Tech gleich beschrieben geblieben ist.

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe.

Bernhard

Moin!

Die korrekte Reihenfolge der Buchsen ist mWn 1 Spannungsversorgung, 2 schwarz, 3 braun, 4 gelb.

Plus und Masse ist auf deinem Adapter aber beschriftet. Ich meine auf deinem Bild auch Fasen sehen zu können. Siehe Anhang. Der Bügel sollte ein falsches Stecken aber verhindern, da er bei intakter Buchse an dessen Gehäuse anschlägt, wenn nicht richtig herum gesteckt. Der Bügel gehört "nach unten".

Schwarz am Adapter ist Spannungsversorgung und muss somit auf Position 1, der Weiße enthält K- und L-Leitung und gehört damit auf 2. Stecker 3 braun + 4 gelb können mWn nur mit dem VAG 1551 oder einer Diodenprüflampe verwendet werden und nicht mit VCDS.

Es kann sein, dass Ross-Tech diese Steuergeräte bzw. Fahrzeuge nicht offiziell unterstützt, es funktioniert aber für die Funktionen die in den Steuergeräten implementiert sind einwandfrei.

Grüße
Cris

Hallo Cris,

du hast natürlich recht - und ich brauche eine neue Brille! Die Stecker des Adapters sind beschriftet und mit viel Mühe erkenne sogar ich jetzt ansatzweise Fasen in den Steckern. Bei den alten Adaptern (siehe Bild) war das besser zu erkennen.

Was ich nicht alleine hätte rausbekommen können ist die Reihenfolge der Buchsen im Auto. Da hat wohl einer böse rumgebastelt.

Vielen Dank für die "Aufklärung".

VG Bernhard