Bremsenflattern trotz Zentrieren

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#1
Hey Leute,

hab bei mir die vorderen Scheiben gewechselt und anschließend starke Vibrationen gehabt. Gestern hab ich dann mittels einer Messuhr festgestellt, dass die linke Scheibe ca. 0,25 mm außer Mitte war und die Rechte ca. 0,1mm Höhenschlag hatte.
Nach der Nachbearbeitung meinerseits hatten beide noch 0,1 mm. Besser ging´s nicht.
Darauf hin haben sich die Vibrationen deutlich verbessert, sind aber nicht vollständig weg.
Was kann ich noch tun???
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#2
Moin Marco,
das ist ja mysteriös, Was hast Du den nachbearbeitet? Und waren die Scheiben neu? Sind die Radnaben sauber?
Beste Grüße
Tim
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#3
Ma dynamisch wuchten lassen mit aufgezogenen reifen könnte abhilfe verschaffen.
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#4
Hi Tim, Hi Ramon,

die Scheiben waren natürlich neu, und die Naben habe ich vorher mit einer Bohrmaschine und Drahtbürstenaufsatz gereinigt.
Die "Nachbearbeitung" sah volgendermaßen aus:
Ich habe die Scheiben nochmal gelöst und durch leichtes (!) schlagen mit einem Schonhammer versucht die Scheibe in die richtige Richtung zu bewegen. ( dabei ständig durch drehen mit anliegender Messuhr kontrolliert)
Das besste Ergebniss hatte ich allerdings, als ich die Radschrauben eingedreht habe. Durch den Kegel- (oder Kugel?) Bund hat sich das Teil dann schliesslich selbst zentriert.

An Auswuchten hab ich auch schon gedacht. Das werde ich wohl auch als Nächstes machen.

Gruß, Marco.
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#6
Also von der Bohrmaschinen -Methode kann ich dir nur abraten !
Wenn du auf der Radnabe starke Korrosion hattest , dann bekommst du nur duch eine Drahtbürste nicht die Fläche wieder in den Urzustand .Es sieht zwar nach dem Bürsten wieder blank aus ,aber das kann täuschen ... !! Wenn Metall rostet vergrössert es sein Volumen und dadurch hast du keine Ebene Fläche mehr und wenn du mit ner Bürste darüber gehst , lösen sich zwar Korrosionsteile ab aber an festsitzender Korrosion machst du garnix ausser das du Metallpartikel der Bürste auf die Korrosion "Aufreibst" . Das sieht dann etwas schwärzlich aus ! Nimm einen Hartmetallschaber (Flächenschaber z.B. : von SANDVIK) und gehe mal damit über solche schwarz/Blau oder graphitfarbenen Stellen und danach mit 300 Schleifleinen leicht hinterher , und das Bremsenflattern müsste verschwinden ( wenn die Scheiben nicht verzogen sind und eine gleichbleibende Dicke aufweisen ) .Der Hinweis .....penieble Sauberkeit.... ist nicht von ungefähr !!
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#7
Hay Frank,

da könntest Du wohl Recht haben. (Ja ja, wenn´s halt schnell gehen soll !)
Hätte ich auch mal selbst drauf kommen können, den Schaber mal in die Hand zu nehmen.
Also dann nichts wie ran und bei nächster Gelegenheit ( wird sicher nicht vor Freitag) die Scheiben nochmal runter.

Danke für den Tip, Gruß an Alle.
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#8
Hi Jens,

sind sicher auch die Richtigen. Hatte es jetzt nur nicht mehr genau in Erinnerung.
Die Werkstatt hat sie aber damals extra für die Felgen bestellt.

Trotzdem sehr aufmerksam!
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