Klimaanlage kühlt nicht mehr, Lösungsansätze?!

Hab jetzt eine neue Sicherung drin , der E-Lüfter läuft wieder.

Der mir die Klima befüllt hat kommt leider erst nächste dabei. Mal gucken was er dann noch sagt.

Dass der E-Lüfter wieder läuft ist gut, aber ich meinte, ob du geprüft hast, ob er alle 3 Stufen durchläuft......

Denn es kann passieren dass der E-Lüfter auf Stufe 2 und 3 läuft, aber nicht auf Stufe 1. Das war bei mir so. Der muss auf allen 3 Stufen laufen, dass er läuft ist gut aber nicht gut genug.

Gruß

Daniel

Warumm schreibst du alles dreimal? Der Lüfter läuft nun aber da ist noch ein anderes Problem. Denn die Klima würde auch kühlen, wenn der E-Lüfter gar nicht läuft.

Hallo, ich wollte das mal Updaten, also laut Werkstatt baut der Kompressor kein druck mehr auf, deshalb die Klima nicht mehr..

Bin jetzt am suchen ob sich damit jemand auskennt um mir alles zu erneuern was mit der Klima zutun hat..

Wird ja nicht ganz günstig , aber mir ist die Klima schon wichtig

Mal gucken ob sich jemand finden lässt.

Dein V8 sollte noch das R12 Klimagas haben, oder? Ab Modelljahr 1993 wurde auf das R134a umgestellt.

Solltest du noch das "alte" Gas haben, wird es mit der Klimaumrüstung schwierig. Es gibt nämlich den Trockner nicht mehr.

Ich würde generell bei jeder Reparatur an der Klimaanlage die Drossel und den Trockner erneuern und natürlich eine Spülung der kompletten Anlage durchführen. Da der Trockner wie erwähnt nicht mehr lieferbar ist, wird es schwierig.

Lässt sich der Kompressor drehen? Oder steckt er fest?

Ich hoffe, dass der Trockner bei der Audi Tradtion demnächst bestellbar sein wird. Das würde uns allen die Umrüstung erleichtern, denn alles andere ist noch erhältlich.

Gruß

Daniel

Der Trockner, lt. Audi Filter, ist das unwichtigste Bauteil der Klima. Da es keinen Ersatz gibt also alten drin lassen. Das tut!.
Beim Kompressorwechsel, dann auf r134a, natürlich alle Dichtungen dementsprechend wechseln. Am besten alle, so gross ist der Aufwand nicht. Drossel sowieso.

ND mindestens 1,5 bar oder so, da war was. Im Endeffekt egal, Anlage ist irgendwo undicht. .

Die R134a Drossel verbauen, nicht wieder eine R12.
Beide sind nämlich erhältlich, und oft wird irrtümlicherweise der R12 verkauft. Der Sieb ist beim R134a anders, außerdem muss beim Kauf der Drossel auf die Fahrgestellnummer geachtet werden.

Ich habe nur die Dichtringe beim Trockner, Drossel und Kompressor (Anschluss) gewechselt. Alle anderen blieben, die Anlage läuft seit 2011 mit R134a. 2016 kam ein neuer Kompressor rein.

Im Kompressor habe ich das originale Klimaöl von V.A.G mit der Teilenummer G 052154A2 drinnen, ich glaube 250 ml waren das.

Ja also meiner ist von 92, also noch das alte Gas..

Ich weiß nicht genau ob die schonmal umgerüstet wurde, aber als ich den Wagen gekauft habe war sie leer(vor ca. 5 Jahren) und ich hab sie einfach bei einer Werkstatt befüllen lassen, danach kühlte sich auch so wie sie sollte für ca. 1 1/2 - 2 Jahre und dann von einen auf den anderen Tag nicht mehr und danach auch nie wieder...

Kompressor dreht wenn man die Klima einschaltet aber baut ja angeblich kein druck auf...

Die Werkstatt sagte nur: Der Kompressor ist kaputt der baut kein Druck auf, und da er ja nicht mehr lieferbar ist soll ich mir ein neuen suchen

Alles klar. Mach mal Fotos von deinen Klimaanschlüssen. Hochdruck ist unter dem rechten Ansaugrohr auf der Leitung, Niederdruck entweder am Trockner bzw. Kompressor. Dann kann man feststellen, ob die Klima bereits auf R134a umgerüstet wurde.

Du müsstest also einen Zexel Kompressor verbaut haben, keinen Denso. Die Zexel gab es mit R12 und R134a.