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So verhält es sich.
Womöglich gedachte ich nur auszudrücken:
Das was mir entgegnet wurde, WÄRE etwas problematisch, wenn es denn ein ganzes Forum zerträte, doch zumindest gegenwärtig (um nicht zu sagen: in den letzten Jahren schon) ist es ja relativ still, da sehr viele Themen auch schon in den 2000er Jahren ihre Besprechung fanden, somit bleibe ich anti-unentspannt.
LG

... und arbeitest vielleicht an deiner Anti-Unleserlichkeit ;-)

Sorry, could not resist...

Ein schönes Gefühl, dass sich doch nicht alles Wissen verflüchtigt hat, nachdem ich es bulimieartig erbrochen habe

Da wundert sich Audi, dass der V8 fälschlicherweise "nur" als überarbeiteter 100/200 wahrgenommen wird, verleiht ihm in den Fahrzeugpapieren aber keine ausreichend eigenständige Typenbezeichnung ? ;-)

Tarnung bis ins kleinste Detail ;-)

Gut reagiert ;-)

Minus und Minus ergeben ein Plus, .... "nicht nicht" sehr anti-unmathematisch ;-)

Ja, das ist in der Tat etwas ironisch. Das 4C macht aber wieder Sinn, siehe D2, D3 => 4D, 4E.
lG
Bastian
PS.: Ich habe im Zuge meiner informativen "Fressattacken", um bei dieser Analogie zu bleiben, vielfach versucht, ein Muster oder einen Sinn hinter den verschiedenen Kennbuchstaben zu erkennen. Es ist mir nicht gelungen, nicht einmal die EAs machen wirklich Sinn (sie sind mWn. nicht chronologisch).

Ja

Jedenfalls bin ich auch zumeist bezüglich meiner selbst etwas verwundert, seit Kindheitstagen an "D11" festzuhalten, denn nur D1 ergäbe hier einen vollständigen Sinn.

EA steht für electronic arts ;-)
Du weißt doch noch:
NFS Underground 1 etc. ;-)

Bezüglich der "Tarnung":
Der V8 war hier gewissermaßen sein eigener Widerspruch, denn auf der einen Seite stand er für Understatement wie kein Mercedes, Jaguar oder BMW es vermochte, zugleich aber ist "V8" ein verheißungsvoller Modellname, welcher einen selbst damals, zumindest bei einem Angriff auf die 5-Liter-Klasse, durchaus an Drehmomentregionen um 400 herum hätte denken lassen können, sodass ein D11 im Jahre 1988 einerseits ein Wolf im Schafspelze, andererseits aber nur ein Halbwolf im Wolfspelze war...
Unentschlossen wirkt er auch im Sounde:
Extrem leise und kultiviert, aber im oberen Drehzahlbereiche ein Rennwagen, genau diese Gegensätze liebe ich an diesem Modell.

Meiner ist ein Typ 44, laut FIN WAUZZZ44....

D11 war mir schon immer suspekt, deshalb habe ich stets D1 "verwendet".
Ist auch logisch - wie Bastian schon angemerkt hat : D1 --> D2 --> D3 --> D4 --> F5 .

Wobei 4C macht im Falle des D1 durchaus Sinn.Zumindest als Vorgänger des D2, der in offiziellen Konzern Unterlagen neben D2 auch als eben 4D geführt wurde.

EA = EntwicklungsAuftrag

Und wer weiß, was FR2 (also die UFO) mit hoher Wahrscheinlichkeit bedeutet, bekommt bei der nächsten Begegnung eine Überraschung von mir ;-)

Fred's zweite Bremse?

Freins révolutionnaires deuxième

Mal sehen ob jemandes Person beim Beantworten dieser Frage bzw. beim Lösen des Rätsels reüssieren wird.