Kraftstoffpumpenrelais

Bild 3.

Da gehört keine Sicherung rein.

Finds komisch, dass er nur nicht startet, wenn dann aber durchgehend läuft. Hängendes Relais ist möglich, aber würde mich sehr wundern...

Das zweite Relais haben glaubs nur die ab 92, kannst aber selber schaun ob du unten im Fussraum noch eins hast, würde auf dem Deckel stehen.

HI,
das riecht doch nach defektem OT-Geber. Kalt startet er, warm nicht ...
lG
Bastian

Hallo Roy,
Wie es aussieht liegt es auch nicht am Relais, ich bin nochmal gefahren bis er richtig warm war, komme nach Hause mache ihn aus will starten dreht springt nicht an, habe ein 2. Relais was ich getauscht habe nix! Liegt an was anderem!
Hatte einen neuen G62 eingebaut von Hella, hab jetzt wieder den alten eingebaut der war anscheinend nicht kaputt!
Ich konnte aber nicht mehr fahren weil nach längerer Fahrt die Bremse vorne zugeht, habe den HBZ jetzt zum Tim zum überholen geschickt, das war auch wahrscheinlich das Geräusch aus dem Fussraum was auftrat wenn er warmgefahren war, tippte ich das Bremspedal an war das Geräusch weg!

An was könnte es noch liegen das er warm nicht anspringt?
Ich habe vorher die Verteilerkappen und Finger gewechselt, waren noch die ersten BJ.90 178TKM!
Luftmassenmesser hab ich jetzt 3. Stück zum probieren!?

Vielen Dank für Antwort
Gruss Kai

Ich glaub' ich hab's eh schon gesagt: Das klassische "kalt springt er an, warm nicht" ist ein defekter OT-Geber. Tausch den mal.

Hallo, ja Danke für die Info, ist das hier der richtige? https://www.enzmannmotorsport.de/Kurbelwellensensor-OT-Geber-Drehzahlgeber-fuer-Audi-80-90-100-200-A4-A6-A8-V8-20V

MfG Kai

Ja, Drehzahl- und OT-Geber sind mWn. identisch! Das sollte passen. Ich hatte mit Aftermarket-Teilen allerdings schon schlechte Erfahrungen.

So, ich habe die jetzt mal ausgebaut, woher weiß ich jetzt welches der OT Geber ist?
Der eine hat diese Teilenummer 077 905 381 bei dem anderen steht noch ein A dahinter!
Gruß Kai

Bild2.

Hallo.

Müsste folgendes sein:
Der kürzere Geber ( Funktionsseite ) geht auf den Schwungradkranz ( Drehzahlgeber ).

Der längere Geber ( Funktionsseite ) geht zum Stift im Schwungrad ( OT-Geber ).

Gruß Manfred M.

Hallo.
Hier noch ältere Beiträge: klick mich...

Gruß Manfred M.

Danke Dir, habe jetzt welche im Zubehör von Meyle bestellt, werde demnächst berichten!
Gruss Kai

Eigentlich Wurscht... ausser der Steckerfarbe gibts keinen Unterschied und du solltest eh beide tauschen, wärst nicht der erste bei dem der Bock danach immer noch nicht will, weil der andere Geber bzw. dessen Kabel durch das Gefummel innerlich zerbröselt ist.

Facet 9.0066, knapp 30 Sfr. bei Autoteile-Meile, bei Derendinger kosten die SELBEN Geber 180 Sfr.

Haben längere Kabel als original, aber da wirst kaum welche mit passenden Kabel finden im Aftermarket.

Zum richtigen Anstecken dann einfach in den RepLF schauen, Stecker markieren hilft auch, der Sensor der die Zähne zählt ist der Drehzahlgeber G28 mit grauem Stecker, bei mir ist der jetzt einfach weiss markiert...

Servus Roy
Ich habe die Impulsgeber, Kurbelwelle MEYLE 100 899 0100 bestellt! (Ca.25 Euro pro Stück) Habe gestern Abend nur den OT Geber getauscht, der Stecker musste ein wenig bearbeitet werden, die Nasen sind etwas breiter, das Kabel ist auch ca. 3mal solang!
Bin noch nicht gefahren aber er sprang schonmal an!
Wenn nicht wechsel ich den Drehzahlgeber auch noch, lässt sich ja schön schrauben, vor allem kommt man ja gut an die Stecker dran ;-) !!!!
Muss ihn morgen mal warm fahren, mal sehen was er macht!
Gruß Kai

So ich hab ihn jetzt über 1Std. warm gefahren, hab ihn abgestellt und neu gestartet und er spring sofort an!
Danke für den Tip mit dem OT Geber!
MfG Kai