Bin mit schon bewusst dass das bei einem doch recht seltenem Auto zum Teil schwierig ist teile zu bekommen bzw die Bude überhaupt am laufen zu halten. Wie es hier schon mehrfach genannt wurde find ich halt die Seltenheit des Autos geil. Denke nächste Woche höre ich ja dann ob mein Gebot ok war. Bin mal dreistellig angefangen....
Passender preis?!
18 Beiträge · 5.915 Aufrufe · gestartet
Die Bude braucht Strom, denn wer weiss ob nicht etwa ein Getriebeschaden vorliegt?
Hab meinen Blauen für 800 CHF genommen, aber ich wusste was auf mich zu kommt weil der Motor lief (etwas komisch aber es war klar Falschluft - es zeigte sich, dass so 'n Depp die Dichtung zum AKF-Taktventil vergessen hat) und es klar war, dass das Getriebe einen mechanischen Schaden hat, der Typ laberte zwar 'n riesen Müll zusammen aber für mich wars klar, die Bude gefällt mir irgendwie, Getriebe hab ich eins rumliegen und somit krieg ich ihn flott, und wenn nicht: Die 800 CHF sind wieder drin wenn ich die Bremsen verkaufe die bloss etwas Flugrost hatten aber sonst neuwertig waren.
Unklar war aber vorerst, was für ein Vollhonk da bereits rumgedoktert hatte... das zeigte sich nach und nach... ein paar Mal sind mir die Gesichtszüge zwar entgleist aber zum Glück war nix unreparabel
Hab meinen Blauen für 800 CHF genommen, aber ich wusste was auf mich zu kommt weil der Motor lief (etwas komisch aber es war klar Falschluft - es zeigte sich, dass so 'n Depp die Dichtung zum AKF-Taktventil vergessen hat) und es klar war, dass das Getriebe einen mechanischen Schaden hat, der Typ laberte zwar 'n riesen Müll zusammen aber für mich wars klar, die Bude gefällt mir irgendwie, Getriebe hab ich eins rumliegen und somit krieg ich ihn flott, und wenn nicht: Die 800 CHF sind wieder drin wenn ich die Bremsen verkaufe die bloss etwas Flugrost hatten aber sonst neuwertig waren.
Unklar war aber vorerst, was für ein Vollhonk da bereits rumgedoktert hatte... das zeigte sich nach und nach... ein paar Mal sind mir die Gesichtszüge zwar entgleist aber zum Glück war nix unreparabel
Hi Daniel,sei gegrüsst bei uns im Forum.Lass dich nicht von Leuten entmutigen,die den V8 Scheisse finden,die Audi-Szene auch und überhaupt der ganze Audi-Laden ist Scheisse...
Der V8 war,ist und wird ein Ausnahme-Automobil bleiben.Einen Alleinstellungsmerkmal hat er gegenüber den W126/140 und E32 nach wie vor und er steht nicht,wie du selber bemerkt hast-en masse bei jedem Oldtimer-Treffen.Keine Frage,die Teileversorgung seitens Audi ist trotz einer leichten Verbesserung nach wie vor indiskutabel.Es ist einfach nicht nachvollziehbar,dass der Konzern ein für ihn dermaßen geschichtsträchtiges Fahrzeug so vernachlässigt. Aber wenn man etwas Zeit und Ausdauer investiert kann man dieses Prachtstück am Laufen halten.Die Jungs hier sind der beste Beweis dafür und sie helfen sich gegenseitig,egal ob bei der Teilebeschaffung oder in technischer Hinsicht.
Fakt is,dass bei Merde-Benz und BMW die Teileversorgung deutlich besser ist,aber es ist mittlerweile ein Märchen geworden,dass es dort fast alles und viel billiger,als für Audi gibt.
Wir haben in der Halle einen '94er 500SE,der mittlerweile in die Ecke gestellt wurde damit er nicht die Hebebühne blockiert.Es gibt keine Kühler,keine Endschaldämpfer,keine IR-Schlüssel,keine Blinkleuchten,keine Motoren für die Zuziehhilfe mehr,nur um ein paar Positionen zu nennen.Und die Preise sind nicht minder absurd wie für den V8.LMM -1500 Eier,die Leitung dafür 520,der Schlüssel 280,für den Kühler musste man 1800 hinlegen,der Endtopf schlug mit 1500 zu Buche. Die Kabelbäume zerbröseln schon,wenn man sie nur intensiv angeguckt hat und der Ersatz ist sauteuer.Der Besitzer hat noch einen R129 und bei dem sieht es genauso aus - Teile entweder EOE oder in letzten 5 Jahren teilweise um 300% teurer geworden.
Ich wünsche dir viel Spass hier und viel Glück bei der Suche. Das wird schon klappen mit dem V8
Der V8 war,ist und wird ein Ausnahme-Automobil bleiben.Einen Alleinstellungsmerkmal hat er gegenüber den W126/140 und E32 nach wie vor und er steht nicht,wie du selber bemerkt hast-en masse bei jedem Oldtimer-Treffen.Keine Frage,die Teileversorgung seitens Audi ist trotz einer leichten Verbesserung nach wie vor indiskutabel.Es ist einfach nicht nachvollziehbar,dass der Konzern ein für ihn dermaßen geschichtsträchtiges Fahrzeug so vernachlässigt. Aber wenn man etwas Zeit und Ausdauer investiert kann man dieses Prachtstück am Laufen halten.Die Jungs hier sind der beste Beweis dafür und sie helfen sich gegenseitig,egal ob bei der Teilebeschaffung oder in technischer Hinsicht.
Fakt is,dass bei Merde-Benz und BMW die Teileversorgung deutlich besser ist,aber es ist mittlerweile ein Märchen geworden,dass es dort fast alles und viel billiger,als für Audi gibt.
Wir haben in der Halle einen '94er 500SE,der mittlerweile in die Ecke gestellt wurde damit er nicht die Hebebühne blockiert.Es gibt keine Kühler,keine Endschaldämpfer,keine IR-Schlüssel,keine Blinkleuchten,keine Motoren für die Zuziehhilfe mehr,nur um ein paar Positionen zu nennen.Und die Preise sind nicht minder absurd wie für den V8.LMM -1500 Eier,die Leitung dafür 520,der Schlüssel 280,für den Kühler musste man 1800 hinlegen,der Endtopf schlug mit 1500 zu Buche. Die Kabelbäume zerbröseln schon,wenn man sie nur intensiv angeguckt hat und der Ersatz ist sauteuer.Der Besitzer hat noch einen R129 und bei dem sieht es genauso aus - Teile entweder EOE oder in letzten 5 Jahren teilweise um 300% teurer geworden.
Ich wünsche dir viel Spass hier und viel Glück bei der Suche. Das wird schon klappen mit dem V8
Mitreden, Fotos sehen und Fragen stellen? Melde dich mit deinem Forum-Zugang an.
Anmelden