Das wäre dann die Ölsumpftemperatur. Danach geht's ja erst durch den Filter, den Ölkühler und am Temp. Sensor vorbei.
Engine oil temperature
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Ja, ich gehe aber davon aus, dass zwischen Ölsumpftemperatur und der Öltemperatur, die am Sensor vorbeigeht, kein großer Unterschied ist. Wird angesaugt, geht durch die Pumpe und den Filter, über das Öltemperaturregelventil wieder zurück in den Motor.
Der Temperaturfühler sitzt lt. AKTE im Flansch noch vor der Stelle, wo die Vorlaufleitung zum Ölkühler abgeht. Macht auch Sinn, weil man ja nicht die Temperatur wissen möchte, die vom Ölkühler zurückkommt, sondern die, die im Motor wirklich maximal herrscht, bevor sie runtergekühlt wird. Wenn die Temperaturregelung funktioniert, dann sollte der Ölkühler bis zum Erreichen der gewünschten Öltemperatur erst gar keinen Durchlauf haben.
Ich werde mich um das Thema im Sommer mal kümmern. Werde das Gleiche auch mal bei diversen 20V-Turbos checken. Hab bei denen bisher noch nie drauf geachtet. Das Denkmodell dürfte dort ähnlich sein wie beim V8. Die haben auch ein Thermostatregler und einen Ölkühler.
Es scheint ja normal zu sein, dass lediglich gut 60°C angezeigt werden, weil schon mehr die Erfahrung gemacht haben. Es stellt sich die Frage, ob das bereits bei Auslieferung so war. Wenn das im Neuzustand auch so war, dann wärs für mich in Ordnung, weil das Öl mit 94°C im Ölsumpf ja eine sehr gute Temperatur hat.
In diesem Sinne...
Der Temperaturfühler sitzt lt. AKTE im Flansch noch vor der Stelle, wo die Vorlaufleitung zum Ölkühler abgeht. Macht auch Sinn, weil man ja nicht die Temperatur wissen möchte, die vom Ölkühler zurückkommt, sondern die, die im Motor wirklich maximal herrscht, bevor sie runtergekühlt wird. Wenn die Temperaturregelung funktioniert, dann sollte der Ölkühler bis zum Erreichen der gewünschten Öltemperatur erst gar keinen Durchlauf haben.
Ich werde mich um das Thema im Sommer mal kümmern. Werde das Gleiche auch mal bei diversen 20V-Turbos checken. Hab bei denen bisher noch nie drauf geachtet. Das Denkmodell dürfte dort ähnlich sein wie beim V8. Die haben auch ein Thermostatregler und einen Ölkühler.
Es scheint ja normal zu sein, dass lediglich gut 60°C angezeigt werden, weil schon mehr die Erfahrung gemacht haben. Es stellt sich die Frage, ob das bereits bei Auslieferung so war. Wenn das im Neuzustand auch so war, dann wärs für mich in Ordnung, weil das Öl mit 94°C im Ölsumpf ja eine sehr gute Temperatur hat.
In diesem Sinne...
In Antwort auf:
Ja, ich gehe aber davon aus, dass zwischen Ölsumpftemperatur und der Öltemperatur, die am Sensor vorbeigeht, kein großer Unterschied ist. Wird angesaugt, geht durch die Pumpe und den Filter, über das Öltemperaturregelventil wieder zurück in den Motor.
Warum?
Siehe Anhang
Jopp. Dann sitzt auch noch der Filter hinter dem Sensor. Wobei der, glaube ich, selbst wenn er noch davor sitzen würde, kaum eine nennenswerte Abkühlung bringen würde.
Ach Mist... irgendwie hab ich falsch kopiert... und nicht gelesen...
Mein Posting war eigentlich an Karl gerichtet mit seiner Behauptung:
Deswegen die Frage "warum".... und der Anhang.
Mein Posting war eigentlich an Karl gerichtet mit seiner Behauptung:
In Antwort auf:
Das wäre dann die Ölsumpftemperatur. Danach geht's ja erst durch den Filter, den Ölkühler und am Temp. Sensor vorbei.
Deswegen die Frage "warum".... und der Anhang.
Macht nix. Ich habs nur als detaillierten Nachweis zu meiner lediglich auf Explosionszeichnungen basierenden Behauptung angesehen. 
Ok, ich hatte noch nicht geantwortet, da mir Infomaterial gefehlt hatte. Bzw. es auf 'nem anderen Rechner rumdümpelte.
Aber logisch erschien mir, mit wieviel °C das Öl in den Motor geht. Das dies gemessen wird.
Aber logisch erschien mir, mit wieviel °C das Öl in den Motor geht. Das dies gemessen wird.
Entscheidend ist die Öltemperatur im der Wanne. Denn dort sammelt sich das Öl um wieder abzukühlen, um dann in die nächste Runde geschickt zu werden.
Also mir wäre der Wert nach der "Aufbereitung" lieber. Da weiß ich dann, ob das Thermoelement der Ölkühlung richtig funktioniert oder nicht(wie beim Kühlwasser). Aber was nicht ist, ist ...
In Antwort auf:
Also mir wäre der Wert nach der "Aufbereitung" lieber. Da weiß ich dann, ob das Thermoelement der Ölkühlung richtig funktioniert oder nicht(wie beim Kühlwasser).
Das weißt Du auch wenn Du die Temperatur in der Ölwanne hast. Wenn die zusätzliche Ölkühlung über den Thermostaten nicht funktioniert wird das Öl in der Wanne auch zu heiß. Temperaturen zwischen 80 und 95°C in der Wanne sind bei normaler Belastung absolut normal.
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