Klimaanlage undicht - nur wo?

Hallo Bastian

Also das mit der Gewindeänderung hängt mit der Kühlmitteländerung ab Werk zusammen.Mein 6 Gang ist BJ
Juni 92 und hatt ab Werk R132 und ander Gewinde als die anderen mit neuer Klima wie zb mein 93iger mit R12


V8 Axel

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch mehr Hubraum

Habe heute den V8 aus der Garage geholt und bei diesen Temperaturen die Klimaanlage aktiviert. Leider ist der Kompressor undicht siehe Fotos. Die Anlage wurde letztes Jahr befüllt und ich habe sie kaum verwendet.

Ich kann 1x im Jahr füllen, aber es fehlt ja auch Öl nicht nur Kältemittel. Somit kann ich wieder ein komplettes Service machen und den Kompressor abdichten lassen, sofern das möglich ist. Ich habs schon satt mit dem Denso.

Oder weiterfahren bis es knallt?

@Bastian und @ Roy
Damit alle mal wissen wovon wir reden, bitte stellt mal ein Bild von der vielbeschriebenen Adapter-Platte am Denso 10P17C ein.

Ich habe auf der Explosionszeichung keine solche Platte finden können.
Schon garnicht "Adapter-Platte".

Aber ich lerne gern dazu. Bitte also um das Bild einer Adapterplatte.
DANKE.

Jetzt fällt dir kein anderes Mittel mehr ein als spitzfindig zu sein? Davon wird dein Scheiss auch nicht zu Gold... machs RICHTIG oder lass es einfach bleiben!

Siehe Anhang, ein Foto geh ich sicher nicht machen für dich, das ist mir definitiv zu viel Aufwand für jemanden wie dich!

Achja... es haben wohl alle geschnallt um was es geht... nur du Oberpfosten nicht... das sollte dir doch zu denken geben als "Klimaspezialist"...

ach, ich vergass... DENKEN... ein Fremdwort für gewisse Leute.

Genau DAS wollte ich wissen.
Wenn man noch nicht mal weiß, was, wie und wo am Kompressor verbaut ist, sollte man lieber die Fresse halten.


Aber große Klappe und garnichts dahinter. Nur Unwissenheit und hören sagen.

Wenn Dummheit quitschen würde, wärst Du den ganzen Tag mit der Ölkanne unterwegs.

????

Sorry... dein Gekritzel ist sowas von gehaltlos, dass ich echt nicht wüsste was ich ausser "????" schreiben soll.

Versuchst du irgendwie intelligent rüber zu kommen oder so? weil es scheint über meinem minderwertigen IQ zu liegen was du geschrieben hast... was willst du von mir?

In Antwort auf:

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Wenn man noch nicht mal weiß, was, wie und wo am Kompressor verbaut ist, sollte man lieber die Fresse halten.

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Redest du von dir selbst? Denn jeder hier wusste was gemeint ist, nur du nicht.
Klinke dich einfach aus und gib Ruhe, es ist nur noch lächerlich.

Salute salute,

mein ungestümer Kapitän der Kältetechnik.

Just heute hab' ich den Anruf vom Bosch-Dienst bekommen, dass sie nach mehrmaligen Versuchen, den Kompressor dicht zu bekommen, nun doch - endlich - einen neuen Kompressor bestellt haben.

Im Zuge der Fehlersuche haben sie die ganze Anlage auseinandergenommen (d.h. die ganzen Dichtungen + Drossel kommen auch noch einmal neu) und dabei regelrechte "Schlammbildung" festgestellt, die sie sich eigentlich nicht erklären konnten. Als ich ihnen dann gesagt habe, dass im Zuge des Retrofits statt des vorgeschriebenen PEG46 ein ERG500 hineinkam, wurde ihnen so einiges klarer...

Na wollen wir nun das beste hoffen.

Ahoi

Bastian

Er wusste natürlich schon was gemeint ist... aber er will sich über uns stellen weil er die richtige BEZEICHNUNG dafür kennt... dass davon allein zwar kein Kompressor dicht wird, sieht man ja...

Soderle,

meine Klima funktioniert wieder - das erste Mal seit bald 10 Jahren. Was für ein herrliches Gefühl. Alles ist leise, man hört den Kompressor faktisch nicht, man hat auch keinen Rumms mehr durch's Auto, wenn die Kupplung schaltet - und das subjektiv beste: Die Klima riecht auch dann absolut nicht mehr, wenn man sie abschaltet :-) Die Werkstätte musste den Verdampfer über Nacht einlegen, um den ganzen Dreck rauszubekommen...

Ich habe vorsorglich auch die Drossel noch einmal neu reingeben lassen - sicher ist sicher. Auch wurde das ganze Ding (Leitungen etc.) gereinigt.

Das eigentliche Corpus Delicti war jedenfalls der alte Kompressor: Nicht nur am Anschlusskasten (nennt es, wie ihr wollt) suppte es raus, nein, auch der Kompressor selbst war in der Mitte undicht. Es würde mich auch nicht überraschen, wenn's hinter Kupplung noch an der Welle rausgesifft hätte...

Weitere Versuche, das Ding dicht zu bekommen, waren daher sinnlos - jetzt ist ein neuer drin und Ruhe ist. Lessons learned. Cool auch: Dank dem komplett gereinigten Verdampfer hat die jetzt auch ein Kühlleistung, die unglaublich ist. Kein Wunder, dass Fugenferdl immer eine Erkältung davon bekam ;-)

Anbei zwei Bilder von dem Teil.

lG

Bastian

Bild 2.

Der Verdampfer ist bei meinem auch noch so ne blöde Baustelle... er ist ja nicht kaputt also warum raus? aber den Dreck krieg ich da weder mit Staubsauger noch mit Pressluft noch mit beidem gleichzeitig da raus...

Die Kühlleistung ist das eine... der müde Luftzug bei aufgedrehtem Lüfter das andere...

Hi Bastian

Das ist ja mal eine richtige klimaverbessernde Massnahme.

Ich wünsche Dir, das es so bleibt und mir, daß meine Werkstatt am Mittwoch genauso gut arbeitet. Ich habe jetzt alle Teile zusammen, so wie Daniel es mir vorgeschrieben hat.

kühle Grüße
Norbert

Ah DESWEGEN war die Lüftung so schwach... trotz neuem Lüfter. Jetzt check ich's...