Der Leerlauf ist stabil bei 800 Umdrehungen und der Verbrauch war im Urlaub bei 8 Liter. Er sprang meist beim ersten Dreh am Schlüssel an. So als ob Benzin im Brennraum wäre. Nächstes Jahr werd ich mir die Düsen vornehmen.
Warmstartprobleme Cabrio 2.3
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Moin ,
was verstehst du eigentlich unter langen Orgel im warmen Zustand . Unser NG 2.3 brauch auch erst ein paar Gedenksekunden im warmen Zustand bis er anspringt . Im kalten ca.2-3 Sekunden . Ist anscheinend normal , laut Cab Info .
8 Liter ist doch Top .
was verstehst du eigentlich unter langen Orgel im warmen Zustand . Unser NG 2.3 brauch auch erst ein paar Gedenksekunden im warmen Zustand bis er anspringt . Im kalten ca.2-3 Sekunden . Ist anscheinend normal , laut Cab Info .
8 Liter ist doch Top .
Ja der Verbrauch war echt gut...........er braucht schon länger als drei Sekunden wenn er schlecht gelaunt ist, hört sich dann auch nicht so an als ob er gerne anspringen würde. Im kalten Zustand springt er gut und normal an. Ich vermute das der Benzindruck durch die Düsen absinkt. Pumpe ist neu und der Duckregler auch. Also bleiben nur noch die Düsen. Ich vermute das die undicht sind.
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