Heizventil

Hallo Rainer.
Liegt dann ein bisher unbenutzter Stecker in diesem Bereich, der angeschlossen werden könnte, wenn man dieses Ventil mit elektrischem Anschluss verbauen würde?
Mein 93er V8 hatte und hat keinen Elektroanschluss am Ventil - habe jedoch nicht auf einen Stecker geachtet.

Gruß Manfred M.

Hallo Manfred

Bei mir lag bzw. liegt ein unbenutzter Stecker den
ich angeschlossen habe. Meiner ist Bj.89 Modell 90

Gruß
Rainer

Hallo Rainer.
Ah, jetzt wo Du es schreibst - ich glaube in einem Kabelstrang zurückgezogen war ein Stecker eingebunden - müsste ich bei Gelegenheit nochmals schauen.
Danke für den Hinweis.
Wobei ja die Anlage ohne diesen Anschluss läuft und funktioniert - ist dann wohl ein Überbleibsel von den Vorfacelift-V8... mit altem Klimadisplay.

Gruß Manfred M.

Hallo Manfred

Ob nun Neue oder Alte Klima bzw. Heizung, Der Anschluss scheint
ja geplant zu sein. (Ersatz gibt oder gab es ja beide)

Anlage geht auch ohne Anschluss, in diesem Fall wird im Winter oder
wenn dementsprechend kalt der Lüfter nach einer Zeit in höchster Stufe laufen.
Bei Anschluss dieses Sensors geht der Heizungslüfter in Abhänigkeit der Wasertemperatur langsam auf Drehzahl.

Hilft evtl. bei Minusgraden nicht nur kalte Luft in den Innenraum zu blasen. (Wirkungsgrad Wärmetauscher zuviel bewegte Luft wenn nicht warm genug)

Gruß
Rainer

Ich weiß nicht ab welchem Bj. dieser Stecker ungenutzt in der Ecke bei den jeweiligen Fahrzeugen liegt.
Jedenfalls ist es der Anschluß für den G110.

Gruß

Ich habe 2015 und 2018 das Heizventil getauscht. Nun ist es scheinbar wieder undicht, siehe Foto im Anhang.

Das Kühlmittel läuft beim Ablauf im Wasserkasten rechts runter und landet auf dem Fahrwerk bzw. am Boden.

Gibt es im Wasserkasten noch andere Fehlerquellen? Wärmetauscher wird es wohl nicht sein, da im Innenraum alles trocken ist. Oder?

Gruß

Daniel

Moin Daniel

Das ist kein Wasser von der Klimaanlage??

Hallo Norbert,

nein, es ist Kühlmittel (rosa). Ich habe nun die Schellen am Heizventil etwas nachgezogen und bin seitdem (heute) ca. 200 km gefahren. Der V8 steht jetzt in der Garage mit einer Pappe darunter.

Bis dato kein einziger Kühlwassertropfen zu sehen, er kühlt seit ca. 1 Stunde ab. Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass das "neue" Heizventil, welches seit etwas über einem Jahr verbaut ist, schon wieder den Geist aufgegeben hat.

Auf jeden Fall konnte ich an der Schelle etwas nachziehen, meiner Meinung nach war diese viel zu locker. Nun sehen wir weiter, wenn spätestens morgen Früh noch immer nichts ist, dann hat es sich wahrscheinlich erledigt.

Trotzdem werde ich ihn abdrücken lassen. Es kommt aber definitiv aus dem Wasserkasten. Dort gibt es ja fast keine andere Fehlerquelle außer dem Wärmetauscher. Wenn dieser aber defekt wäre, dann hätte ich auch einen nassen Fußraum beifahrerseitig. Ist aber nicht so....

Gruß

Daniel

Diagnose:

Der Stutzen vom Wärmetauscher ist gebrochen, habe das abgebrochene Stück Plastik aus dem Schlauch herausgeholt. Dann Schlauch wieder montiert und vorher Dichtmasse angewendet. Es ist ca. 2 cm vom Ende des Stutzens abgebrochen, Materialermüdung.

Ich bin mir sicher, dass diese Lösung keine auf Dauer ist.
Die Arbeit tue ich mir einfach nicht an (Wärmetauscher wechseln).

Kann mir jemand sagen wie man das System umgehen kann, dann habe ich eben keine Heizung, die Karre wird sowieso nur im Sommer gefahren und meistens mit Klimaanlage. Einfach die Schläuche vom Wärmetauscher mit einem Schlauchverbinder verbinden? Dann brauche ich das Heizventil auch nicht mehr.

Wenn man die Heizung deaktiviert, wie reagiert dann die Klimaautomatik bei "AUTO" Modus? Ich habe noch die "alte" Klima verbaut.

Mir ist bewusst, dass es keine fachgerechte Reparatur ist, bin aber für jede Hilfe dankbar.

Gruß

Daniel