Kats ersetzen

Selbst ausprobiert? Oder woher weißt du das?

Mit 2x 200 Zeller bekommst locker Euro4.
Ja selbst ausprobiert.

Mfg

...na bitte, jetzt sind beim richtigen Thema...

Um genau diese Erfahrungswerte geht es mir.
2x 200er, ist klar, flutscht problemlos durch den Abgastest.
Doch 2x 100er, wie sicher ist da das Bestehen der AU ??

Grüße

Ich weiss leider nicht bestimmt, welche Teilenummer zu welcher Art Verschraubung passt. Das Foto stammt von "irgendeinem" Kat, genau so wie der daneben liegende Kat.

Ich würde aber fast wetten, dass mein 89er die ÜberwurfSCHRAUBE hat, was mein 4C-M-004070 drunter hat weiss ich jetzt wirklich nicht, geh aber gleich mal schauen ob ich es sehen kann. Ansonsten hoffe ich dran zu denken wenn ich ihn am Samstag eh aufbocke um zu putzen... heute Wiederinbetriebnahme, nächsten Montag 16:30 kommts raus ob wieder 2 Jahre Ruhe sind oder nicht.

Sodele... irgendwann mach ich ein Loch in den Boden meines Büros... dann brauch ich nicht dauernd aussen rum runter in die Halle latschen.

Bei beiden (auch beim Tiefergelegten sieht man drunter) sind ÜberwurfMUTTERN verbaut.

Da hatte das Bild auf meiner internen Festplatte wohl einen Pixelfehler... zum Glück hab ich nicht gewettet

Somit hat man ab 4C-M-020000 die Überwurfschrauben verwendet und vorher die Muttern, also hat man das gedowngradet, zumindest würde ich das sagen, bei den Muttern hat man grössere Chancen sie los zu kriegen weil deutlich grössere Flanken und somit mehr Fleisch das zermalmt werden muss bevor es rund wird...

...beim 93er siehts so (Anhang) aus. Das Problem ist aber nicht das Gewinde, sondern dass die Sonde im eigentlich freidrehbaren Überwurf festgammelt. So zumindest in meinem Fall gewesen...

..der Anhang..

Euro 4 setzt doch nur noch den Readiness Code?

Euro1&2 sind ja ehh bei warmen Motor. KAT halt richtig heiß machen und gut.
Problematisch ist wenn die Beschichtung nicht gut genug ist, dann nimmt die Konvertierung über Laufstrecke ab.
Für ne AU sollte es trotzdem reichen...

Witzig, bei meinem S4 ist der Temperatursensor NACH Kat Original.

das sieht jetzt mal aber überhaupt nicht original aus...

...und doch ist es das, -gewissermaßen...
Zur Erklärung: Der vordere Monolith hat altersbedingt zunehmendes Spiel bekommen, und damit dessen Abrieb durchs Klappern nicht den Hinteren zusetzt, musste, bis ein passender Ersatz besorgt ist, eine kleine Operation am offenen (Kat)Herzen gemacht werden... ...öffnen, einen 2,5 Zoll Bypass legen und wieder verschließen. Verräterisch sicher für das geübte Auge eben, war aber nicht anders lösbar. Position und Winkel vom Sondenstutzen sind absolut unverändert. Im eingebauten Zustand aber siehste kein Unterschied zum Original.

Grüße

ah okay... aber da würde ich so oder so Dämmwolle rein drücken... klingt ja sicherlich verräterisch und wenn da einer gegenklopft, ists doof wenns klingt als würde er an ne Blechdose klopfen... mit Dämmwolle klingt das Ding aber "voll"...

da ist ordentlich Wolle drin und klingt auch voll.