Abmessungen Kurbelwelle Audi V8

irgendwie kommst Du sehr gereizt rüber. So kennen wir Dich gar nicht!

Schau Frank, das Problem ist grundlegend. Ich, oder auch sonst immer wieder jemand, stellt eine Frage. Auf diese Frage bekomme ich keine Antwort, sondern:

- Warum willst du das wissen?
- Weißt du eh, dass wenn, dann das?
- Was du wissen möchtest, weiß ich nicht, aber gestern schien die Sonne...

usw. usf. Ich hab' beileibe nichts gegen lehrreiche Plaudereien, aber es ist halt einfach pathologisch - in Foren ganz generell - dass die Leute eher daran interessiert sind, ihren Senf abzugeben, ob inhaltlich relevant oder nicht, als die ursprüngliche Frage sinnerfassend zu lesen und, wenn man die Antwort kennt oder zumindest den - brauchbaren - Weg hin zur Antwort, den Mund aufzumachen, andernfalls aber zu schweigen.

Ich nehme mich hier grundlegend auch bei der Nase, bei über 10.000 Postings war sicherlich ein ganzer Haufen Nonsense dabei, aber meine ursprüngliche Frage war derart simpel und unmissverständlich, die Antworten aber allesamt nicht die Antwort darauf und ergo unbrauchbar, dass es halt einfach ein bisserl frustrierend ist.

Ich hätte einfach wissen müssen (der Zug ist eh eigentlich schon abgefahren), wie die Abmaße der Audi V8 KW in den beiden genannten Bereichen aussehen. Ich glaube nicht, dass der PT und der ABH sich hier unterscheiden, es wäre aber sehr interessant gewesen, dies zu wissen. WOFÜR ich das wissen möchte, ist doch komplett irrelevant. Und dann zu mutmaßen, dass ich einen Lagerschaden oder dergleichen habe, nur auf diese Frage hinauf, läuft unter Orakelei und endet in Bevormundung.

Du verstehst mein Problem?

Hi Bastian

Ich versteh dich schon... aber ich hab halt das Problem WIE ich das messen soll. Die Teile hät ich ja ...

Wenn ich kann helf ich und versuch auch bei der Frage zu bleiben... aber mangels Fähigkeiten gehts halt oft nicht...

Frank

Ich kanns verstehen.
Mfg

Hi,

der andere Frank ist gemeint. Threaded-Mode?

lG

Bastian

Wenn du die Teile hast, dann nimmst ne Schieblehre/Schublehre/Messchieber oder wie auch immer der Schlackenpickel/Schlackenhammer bei euch heissen mag... und misst die Dinger - der Bastian schrieb ja, er wolle es nicht aufs µ genau.

Hmm.. mal schauen.. ne Schieblehre hatte ich mal.. nur wo...

ich hätte 5 hier

1 Digital
1 Uhr
3 Nonius

+
2 Tiefenmass
1 Tiefenmikrometer
1 Interrapid
1 Satz Endmasse
+
diverse Geometrieprüfmittel

alles selbstverständlich NICHT zertifiziert

Die blöden Prüfstellen machen ja eh nix anderes als mit Endmassen abgleichen - das kann jeder auch gut selber.

Jetzt ist also nur noch zu klären, ob er der Prophet zum Berg kommt, oder der Berg zum Propheten

Ne, ernsthaft: Ich glaube inzwischen zu wissen, dass die Durchmesser der Pleuellager 54mm und die der Hauptlager 65mm betragen. Einmal vorausgesetzt, das hat sich bis heute bei den V8-Motoren nicht geändert.

Zu klären wäre für mich dann nur noch, ob der PT tatsächlich andere Maße hatte...

Hi Bastian

Da mir gerade einfiel, daß ich noch so einen Kolben nebst Pleuel vom PT rumliegen habe, kann ich bestätigen, PT hat 54mm, mit dem Zollstock gemessen; mit der Schieblehre sind es 54,2mm.

Gruß Norbert
p.s. ich hab noch alle 8 Tassen im Schrank!!

Hi,

ah, sehr interessant, danke dir herzlich! Dann hat der ABH dieselben Abmessungen, da selbst der V8 FSI noch diese Abmessungen hat.

Wunderbar, wieder was gelernt. Dankeschön!

lG

Bastian

Spiel mal mit den 54mm noch ein bissel, wo du dieses Maß noch überall wiederfindest

Kann Dich schon verstehen. Aber man fragt ja meistens nicht ohne Hintergedanken. Nun gut. Wollte nicht Dir nicht auf die Füsse treten. Hoffe hast das nicht falsch verstanden.

Hi,

so emotional sehe ich das ganz nicht, nur keine Sorge
lG

Bastian