Gab es...

Ich glaub nicht. Die damaligen Automatics waren ja für den Frontantrieb gedacht und nicht für den Abtrieb nach hinten auch weg. Mit dem V8 kam ja erstmals Automatic + 4x4. So ein schweres Getriebe am 4-, 5-, V6-Zylinder? Ich glaub nicht.
Man könnte ja weiter fragen ob es das im unmittelbarem Nachfolger gab? Antwort: Dort beim Ami-S4 und vielleicht beim 2.5TDI A4.

Da du ja den Kombi(Avant) erwähnst,meinst du wohl den B3/B4.Den gab es als 2.3,2.6 und 2.8 als Quattro in Kombination mit dem automatischen Getriebe.

Den B3? Wirklich? Ich bin überrascht! B4 kann ich mir ja noch, vielleicht, vorstellen, aber B3...

Gab's den S4 überhaupt als Automaten oder erst den S6? Audi wollte ja das Alleinstellungsmerkmal des V8, Quattro-Automatik, möglichst von anderen Fahrzeugen fernhalten, hatte man den Eindruck...

Den B4 als Quattro mit Automatik gab es definitiv.Beim B3 soll es den 2.0 mit dieser Kombination gegeben haben,jedenfalls steht es so im Audi-Prospekt aus 10/90.
Beim S4 wird es etwas komplizierter wegen der Nomenklatur.Als B5/A4 war der S4 in Deutschland auschliesslich mit Schaltgetriebe angeboten (265 PS),fürs Ausland gab es eine leistungsbegrenzte (250 PS) Version mit Automatik.
Der S4 respektive S6,basis C4/A6 war von Anfang an mit Automatik lieferbar und hatte 230 PS.

Es gab auch den S4 mit ABH und den S6 mit AEC, beide Achtzylinder. Beim S6 ist es klar, aber wurde auch der S4 V8 mit Automatik angeboten? Ich weiß es einfach nicht mehr...

B5/S4 ist dann sowieso eine ganz andere Geschichte.

Bei dem S4 4.2 konnte man zwischen 6-Gang Schalt- und 4-Gang Automatikgetriebe wählen

In Antwort auf:

---

Bei dem S4 4.2 konnte man zwischen 6-Gang Schalt- und 4-Gang Automatikgetriebe wählen

---

Hallo Lukas,

das ist leider falsch.

Den S4 4.2 gab es nur als 6-Gang-Handschalter. Die Automatikversionen beim Achtzylinder wurden erst beim "Facelift" auf den S6 zur Verfügung gestellt. Beim S4 2.2 Turbo-Fünfzylinder konnte man zwischen 5- oder 6-Gang-Handschaltgetriebe und auch zwischen der 4-Stufenautomatik wählen!

Hi Kai,du hast natürlich recht,mea culpa.Den Automaten gab es nuer im V8 mit 290 PS,ergo kann es nur der S6 gewesen sein.

Merci für die Antworten. Ja die Frage bezog sich auf den 80-er und somit Typ89 und B4. Da es die Kombination wohl gegeben hat, kommt gleich die nächste Frage... Die 80-er mit Automat und Quattro sind dann wohl eher seltene Nischenerscheinungen, oder?

Hi Davor,ich muss mich korrigieren bevor Kai es mal wieder tut Ich war der festen Überzeugung,dass es den 80 quattro,nach dem Face-Lift auch mit Automatik gab.Ich selbst hatte einen 100 2.8 quattro mit Automatik,von daher nahm ich an,dass auch beim 80 diese Variante möglich war. Dieses war beim 80 allerdings nicht verfügbar,erst beim A4-habe jetzt Zuhause nachgeschaut.Sorry für die falsche Info.
Dass der S4 (2.2) mit 3 verschiedenen Getrieben erhältlich war,der 4.2 dagegen nur als 6-Gang,kann eigentlich nur Modell-Politik gewesen sein.Man wollte wohl den V8 nicht seinen Alleinstellungs-Merkmal(V8+quattro+Automatic) berauben und ihm noch mehr Kunden abzujagen.

Moin

Den Typ 89 gab es mit Automat und Quattro , selbst gesehen :
2.6 Coupe , Standort bis vor 2 Jahren PB.

Hmm,eigentlich unmöglich.Habe vorhin die ganzen Prospekte vom 80 und seinen Derivaten durchgeguckt und laut diesen gab es die Quattros ausschliesslich als Schalter.

Moin
Habe Heute auch nachgeschaut . Kann eigentlich nicht sein , daß es einen Typ 89 oder B4 mit Quattro und Automatik gegeben hat .

Der besagte Wagen stand bei einem "Kiesplatzhändler" . Dort hatte ich mir den angschaut , rein Interessenhalber . Ich nehme mal verschärft an , daß dieser Händler keine Ahnung hatte und es aus gut Dünken "Quattro" auf das Verkaufsschild geschrieben hat . Kann mich auch nicht an Schalter für die Sperren erinnern .

Ja,B3 und B4 gab es tatsächlich definitiv nicht als Quattro mit Automatik.Obwohl die Audi-Prospekte die verlässlichste Quelle sein dürften,habe ich um auf Nummer Sicher zu gehen,noch in den alten "auto-katalogen" nachgeschaut und auch dort nichts gefunden.