Unifit Katalysatoren 200 cps

Ich war mal bei denen und hab mich unterhalten... Man ist der Meinung, dass es mit dem 200er schwierig wird, die AU zu bestehen. Für unsere Dicken geht die Empfehlung eher zum 400er.

Guck mal hier: www.uni-kat.de . Da werden nur d. Monolithen gewechselt und Serienoptik bleibt erhalten.

Das stimmt nicht so ganz, die AU besteht er mit den 200-Zellern. Allerdings sollte man Kats mit Nummer und oder Gutachten verbauen da sich die Tüv-Prüfer sonst schwer tun, sie einzutragen.

Und solche KATs gibt es eben NICHT.

100 Zellen gehen auch... muss halt warm sein.

Hallo,
Also ich hab zwei 200 Zeller drunter in verbindung mit ner BN-Pipes. Sind von AWG und einer hat ne E4 Nummer drauf. Habe mitn Kumpel nach 2 Jahren mal ein paar AUs getestet und sind damit bis zur EURO3 gekommen.
Eintragung könnte ich bekommen (kosten 300€) aber der TÜV Sachverständige (nicht TÜV Prüfer), hat dabei grad meine Porsche Bremse eingetragen, hat gemeint das sei nicht unbedingt nötig, AU war ja kein Problem, nach Blick auf den AU Zettel.
MFG

Merkst Du mit den 200 Zeller Unterschiede zu den 400 Zeller im Fahrverhalten ? Also Drehmoment und Leistung ?

hey Frank,

definitiv nicht spürbar!
Es seidenn, man bildet es sich ein


Greetings Benni

ah, danke. ich hätte jetzt gedacht, daß das drehmoment etwas niedriger ist. aber vermutlich reicht der rückstau in der abgasanlage noch aus.

Rückstau ist eher Einbildung.
Man kann den Auspuff "verstimmen" - wie bei einer Geige muss man sich das vorstellen.
Da kann dann bissel was "verloren" gehen - Zusammenspiel X-Pipe und Co.

Am deutlichstem dürfte man die Lautstärke merken

Hallo,

ich habe noch zwei Stück (200-Zeller) für den V8 rumliegen. Hatte sie für meinen V8 gekauft und noch nicht eingebaut, als er wegging.

Bei Interesse PN.

Viele Grüße,

Mathias