V8 auf 100er Diesel umbauen

Na endlich mal ein Lichtblick in disem Forum, in Bezug auf mein Vorhaben. Danke Günter.

Gruß Damian.

Hast du schonmal beim TÜV nachgefragt, ob die ein Abgasgutachten verlangen?
Wenn ja, dann kannst du auch genausogut einen normalen V8 fahren, weil dann alle Kosten addiert und auf zwei Jahre verteilt sicher nicht mehr billiger als ein V8 sind.
Zumal du mit den Steuern ohnehin dicht am V8 dran wärst. Mit einem Diesel tatsächlich Geld sparen ist erst ab sehr hohen Jahreskilometerleistungen möglich.

Wenig und billig tanken ist nur ein kleiner Teil der Kosten die ein Auto verursacht, da rechnen sich die meisten froh !

Ach ja und was ist mit der Bremse? hat der Diesel auch ne Servobremse oder einen Unterdruckbremskraftverstärker? Ist der Dieselmotor vielleicht schwerer als der AluV8Benziner? Wenn die V8-Karosse mit dem 100er Diesel viel schwerer ist als der 100er, dann wirds schwierig, bzw. teuer mit TÜV.

Das Automatikgetriebe vom V8 kannst du vergessen,es ist viel zu kurz übersetzt für den Diesel, der V8 dreht 6500U/min , da hat dein Diesel längst seine Eingeweide mitverbrannt ohne das das Auto nennenswerte Geschwindigkeiten erreicht hat. Und immer Maximaldrehzahlen fahren um vorwärts zu kommen ist auch beim Diesel nicht sehr ökonomisch.

Ganz abgesehen davon, das du wegen des kurzen Getriebes bei der Fahrgeräuschmessung durchfällst, zumal die ModenaRegelung wegen des schwächeren Motors dann nicht mehr angewendet werden kann.

Bevor du auch nur einen Euro investierst, oder eine Schraube irgendwo rausdrehst, geh zum TÜV und frag dich schlau, die helfen dir ganz bestimmt weiter, oder aber nehmen dir die Illusion, billig Auto zu fahren.


Roland

Hi.
Nein der eine bei Ebay (200er) war umgebaut, stand auch dabei!!! Bei dem 100er weiss ich es nicht mehr genau!!!

Was ich noch evtl. an deiner Stelle machen würde ist, den 100er lassen wie er ist, und die Inneenausstattung vom V8 übernehmen, rote Rückleuchten hinten rein und eine 200er Front (ist glaub ich ohne Kotflügelarbeiten möglich?!)!!! Ein paar schöne 17er od. 18er Bereifung und ein schönes tiefes Fahrwerk, dann sieht das doch auch geil aus und sowas hat nicht jeder!!!

Ciao
Jens

Abgesehen von Türen könnte ich Dir momentan keine Blechteile anbieten, ich schreibe Dir also nicht, um irgendwas zu verkaufen, sondern um Dich vor einer Krise zu bewahren. Aber da es für Dich bezüglich des Umbaus nur ein Problem zu geben scheint, nämlich ob das Getriebe paßt, brauchst Du alle meine vorigen Beiträge nicht beachten.

Moin
Vergess das mit dem Quattrogetriebe. Der Diesel macht doch ganz andere Drehzahlen, also das Getriebe mit umbauen!
Gruß
Andi
PS: viel Glück

hallo damian,

also deine idee find ich nicht schlecht.
es gab seiner zeit viele die den 116 mb auch umgebaut haben auf diesel. später gab es ihn ja in den usa als sd.

aber aufgrund der vielen evtl. wie tüv , abgasgutachten, freigaben, solltest du überlegen einen t44 umzubauen als v8 .
kauf dir einen billigen v8 und übernehme alle karosserie und ausstattungsteile.
radläufe hinten kann man umschweißen ist doch kein ding.
den rest des v8 versteigerst du bei ebay. schon bekommst du eine menge geld wieder raus.

den v8 umzubauen halte ich für nicht so gut . denn viele teile die zb. nur die bremse betreffen und das fahrwerk sind so unverhältnismäßig teuer, sodaß meine variante wieder besser zu rechnen ist
aber das ist nur meine meinung.
viel erfolg.

gruß thomas

Kauf´ Dir lieber den, und baue lieber den Rest der Karosse um - wie es Dir vom Sebastian bereits vorgeschlagen wurde.
Geht schneller und ist einfacher.
Gruß Manfred.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2425313188&category=18162

Hups, da ist doch ein Thread an mir vorbeigelaufen ;-)

Also wenn der Motor nicht älter als das Auto ist, bekommst Du keine Probs mit dem Baurat.
Wenn aber doch, dann knick es, dann wird es richtig teuer, oder alle zwei Jahre umbauen hihi...

Weiterhin rechne nicht die Teile, die Du für den V8-Optik-Umbau brauchst gegen die Kosten eines mit Motorschaden auf.
Wenn Du wirklich einen V8 für €1000.- oder €1500.- kaufst, der nen Motorschaden hat, dann ist nicht nur der Motor hin, sondern Du brauchst auch diverse andere Teile, die fertig sind. So biste dann auch schnell bei €5000.- und mehr, um den Kahn durch den Tüv zu bringen (Bremsen, Lager, Aufhängungen, Hydraulik, Kompressor etc, denn funktionieren soll ja alles, oder?

Die Achswellen passen übrigens nicht und auch die Motoraufhängungen musst Du selber basteln, da wird es schon wieder schwierig ....

Wenn Du ein paar gute Adressen für Teile hast, einen Diesel, der wirklich gut ist (aus ner Taxe? kratz, kratz... ), neuer als die V8-Karrosse, der V8 in erstklassigem Zustand ist (außer Motor) und Du alles selber umbauen kannst, selbst dann denke ich mal, dass sich das erst lohnen würde, wenn Du mindestens 40000km / Jahr fährst und nach den ersten zwei Wochen noch Lust hast, die Mühle andauernd bis zum Erbrechen zu quälen, um im Berufsverkehr mitzuschwimmen.

Auch wenn ich Dich eigentlich nicht beeinflussen wollte, muss ich doch sagen, ich habe das vor Jahren mal mit nem 200er gemacht (vom 2,2 Turbo auf Diesel, nachdem die Maschine verreckt war) und ich habe bitterlich bereut und mir geschworen, für kein Geld der Welt nochmal ;-)


Und der wirklich teure Unterhalt bleibt größtenteils erhalten, Steuern ändern sich vermutlich kaum, Versicherung geht nicht mehr nach Leistung wie früher, sondern nach dem Pkw an sich, bleibt also beim alten und alle Verschleißteile außer Motor bleiben drin und werden damit regelmässig teuer...

Der kleine Unterschied im Spritverbrauch rechnet sich da meiner Meinung nach nicht, vor allem, wo gerade im Gespräch war, dass Diesel teuer wird - auch wenn es erstmal wieder vom Tisch ist, da kommt bestimmt noch einer drauf zurück ;-((

Immerhin, falls die Getriebewelle und -glocke passen (was ich sogar für wahrscheinlich halte), dann kannste das Getriebe drinlassen, wird nicht zu kurz, denn der Diesel schafft dann eh keine 200+ mehr und da passt es doch gut mit der Drehzahl ;-)


Gruß,
Peter

wenn es nur um die "Sparsamkeit" geht, warum dann kein V8 mit Autogaß ??? Nur ne Idee, weiss ja nicht, warum Du unbedingt Diesel fahren willst, aber wie gesagt, in Sachen Sparsamkeit wäre das wohl sogar effektiver und in Sachen Laufkultur eh...

Du hast mehrer Möglichkeiten

Du suchst gezielt nach nem Audi V8 3.6 Schaltwagen, weil nen Automatic auf Schalt umbauen kannste mal getrost vergessen! Zuviel heckmeck!

1. Dann suchst du nach nem Audi 100 Typ 44 TDI
Dann kannst du das Kombienieren! Dann haste Allrad und Diesel!

2. Du nimmst deinen Diesel Motor und schraubst ihn mit deinem Getriebe in den V8 rein!

Abgas gutachten brauchst du dann, wenn die Übersetzung des Getriebes um einne Gewissen Prozentsatz vom Diesel Getriebe abweicht!

Wenn du willst, kannst du gerne mal vorbei schauen und dir einen V8 mal genau ansehen! Auch ohne Motor! Must nur nach Haselünne fahren!

Allgemein Fände ich die kombi eines 2,5er 5ender TDI im V8 schon sehr interessant, da der relativ simpel auf mewhr als 170PS zubringen ist und dann auch mit dem V8 als Quattro weiterhin Gut zurecht kommt! Zudem gab es den C4 als TDI Quattro, womit man nen perfekten Teilespender hat!

Gruß rainer