Plötzlicher Leistungsverlust bei starker Hitze in

Na dann werde ich morgen mal beim freundlichen anfufen und fragen wie lange es dauern wird bis er da ist .
gruß
roland.

Das ist super nett. Ich danke dir. Da bin ich mal gespannt, was bei dir rauskommt.

Viele Grüße

Hallo Kevin habe gerade mit meinen teile lieferand telefoniirt und er sagte zu mir am telefon in Kassel im zentrallager giebt es noch eine dauert zwei tage bis das teil da ist.
gruss roland.

Von was sprecht Ihr eigentlich? Was gibt es noch?

Benzindruckregler Teile NR.077133534 B

ist übrigens nicht in Kassel sondern in Baunatal *klugscheißermodus aus *

Hallo zusammen,
Also danke ersteinmal für die Info mit dem Druckregler - denke aber er ist erstmal nicht mein grundlegendes Problem, weil:

Habe mir einen anderen gebrauchten Druckregler besorgt, welcher auf der Unterdruckseite dicht ist und ausprobiert: keine Veränderung!

Der Dicke springt momentan sogar gar nicht mehr an, auch nicht mit altem Druckregler.

Wenn ich den Fehlerspeicher lösche, seltzt er mit bei jedem Startversuch erneut den 00513 Motordrehzahlgeber kein Signal.

Hierzu meine Frage: Setzt er den Fehler in Folge, weil er auf Grund eines anderen Fehlers nicht anspringt oder kann ich davon ausgehen, dass der Geber defekt ist?
Zum probieren hatte ich leider nur vom S4 C4 einen OT-Geber da(dürfte aber doch der selbe geber sein). Mit diesem Geber springt er auch nicht an.

Ich bin für jegliche Hilfe äußerst dankbar!!!

Das Thema hatten wir doch letztens erst.
Tausch mal beide Geber untereinander; wenn Du sie mit der Geberplatte raus hast, kontrolliere zum einen ob der Stift für OT im Schwungrad/Zahnkranz sitzt und zum anderen alle Zähne auf dem Schwungrad/Zahnkranz heile sind.
Diese beiden Geber und ihre Signale müssen zwingend in Ordnung sein, sonst läuft garnix an dem Motor, selbst wenn alle anderen Geber defekt sind (oder heile).

Hallo zusammen,

Bin momentan noch nicht weiter.

Alle Zähne des Schwungrad sind IO, genauso wie der Stift für OT.

Hierzu jetzt wirklich nocheinmal ausdrücklich meine Frage:

Setzt der V8 den Fehler "Geber für Motordrehzahl - kein Signal", wenn er aufgrund eines anderen Defektes nicht anspringt?

Der Drehzahlgeber ist wie gesagt schoneinmal kaputt gewesen. Habe ihn deshalb vor ca. 2Jahren getascht.

Wie wirkt es sich aus, wenn Hallgeber oder G62 kaputt sind? Kann ich diese prüfen? Fahrzeug spüringt wie gesagt gar nicht mehr an. Kerzen sind alle super nass.

Vielen Dank!!

Wenn der Hallgeber defekt ist, springt er trotzdem an, hat aber nicht mehr volle Leistung.
Ist der G62 kaputt, springt er trotzdem an, läuft aber zu fett, wenn er warm ist.
Sind alle Kerzen nass, deutet das eher auf ein Problem mit der Zündung hin. Verteilerläufer und -kappen i.O.?
Bei stehendem Motor erscheint der Drehzahlgeber schonmal im Fehlerspeicher, aber nicht dringend. Die nassen Kerzen zeigen eigentlich an, daß der Geber i.O. ist, sonst würde nicht eingespritzt.
Ist nur eine Kerze nass (glaube die 3.), ist vermutlich der Druckregler undicht.

Wenn Du nach dem Orgeln und dem Nichtanspringen den Fehlerspeicher ausliest und der Drehzahlgeber i.O. ist, darf er nicht drin stehen; darfst natürlich die Zündung nicht zwischendurch ausmachen.