abgasgutchten nicht bestanden

ich möchte ja sehn wie DU deinen Achter sonst durch kriegst???

Hallo Toni
Ich hatte mal das selbe............alles durchsucht........nix gefunden!!!!
Aber dann,schau mal nach dem Temperaturfühler hinterm Zylinderkopf!!!
Denn der sendet nicht richtig ans steuergerät..............war bei mir def.
hatte ein kleines Loch....neuen eingeschraubt......werte OK

Gruß Gerold

Morgen,

gestern war ich bei der Nachuntersuchung und habe mit traumhaften Abgaswerten laut Prüfer bestanden!

Er fragte mich was ich gemacht/getauscht habe, gar nix sagte ich, nur vorher auf der Bahn paar km gespult und paar mal ausgedreht

Ich sagte dann, letztens waren hald die Kats Steinkalt usw. da meinte er nein die waren nicht kalt weil er das ja auf seinem Gerät gesehen hat und das es warscheinlich nur ablagerungen waren die sich jetzt gelöst haben.

Naja wie dem auch sei....

Vielen dank jedenfalls für die schnell Hilfe

lg

Gratuliere

sarrich doch, Blasen hilft!!

Bestens!

Aber glaub ihm KEIN WORT!

was will denn sein "Gerät" gemessen haben? der steckt den Rüssel ja nur hinten rein und macht nicht nen Tempsensor an die Kats ran...

Jo das dacht ich mir, kann ja nur ein blödsinn sein. Max 9km zur Prüfstelle in "Cruising Mode" und dann auch noch eine 3/4h später drangekommen trotz termin....die können nicht warm gewesen sein.

lg

warm schon... aber nicht heiss...

Moin.

Heute war mein Dicker dran. Weil vor 2 Jahren der Prüfer meinte ich solle die Abgasanlage mal richtig frei pusten bin ich vorher auch ein paar km gefahren. Musste dann allerdings ne Weile warten bis es los ging.
Und dann meint der Prüfonkel, so wird das nix. CO Wert lag bei 4 - 5.
Jetzt frag ich mich, ob es mit frei pusten getan ist, oder wirklich andere Kats her müssen?
Bin sehr dankbar für Tipps.

Grüße

Servus,
das ist immer wieder das gleiche Spiel mit der Temperatur.
Hab ich bei meinem auch fast jedes Mal gehabt. Fahr das Ding mal richtig knackig heiß. Bei der AU muss der richtig knistern und der TÜV Onkel kann die Heizung in der Halle ausmachen. Et voila, die besten Werte die man sich vorstellen kann. Einmal musste ich auch warten und der Ofen ist wieder abgekühlt. Mein TÜV Spezi hat, natürlich mit meinem Einverständnis, den Motor im Stand ca. 8-10 min. bei 3500U/min gehalten und auf einen Schlag war alles im grünen Bereich.
Bevor jetzt irgendwelche Motorengurus mich hier steinigen wollen:
1. Mein Auto somit meine Entscheidung
2. Das muss der Koffer aushalten
BTW ich kennen keinen V8 welcher neue Kats gebraucht hat, außer selbige sich mechanisch defekt (zusammengefallen) gewesen. Es ist immer die viel zu niedrige Betriebstemperatur während der Messung.
Gruß

Moin,

Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Ich hab ja auch die Aussage von vor 2 Jahren. Da hat sich der Prüfer die 10 Minuten genommen und die Fuhre auf 3000 U/min gehalten. Dann war auch gut.
Nur heute war der Onkel irgendwie auch nicht so gut drauf.
War mir nur nicht sicher, ob so ein Kat mit den Jahren und bei wenig Nutzung nicht doch mal schlapp macht.

Ich versuch das nochmal mit ein paar km BAB vorher.

Grüße

Moin...

Nochmal vielen Dank für den Hinweis.
Hab den Alten Dicken mal ein bisschen ausgefahren auf der Autobahn und dann zum Prüfonkel.
Die Abfaswerte waren gut. Da war der Prüfer doch recht erstaunt.

Hat aber dafür an anderer Stelle noch was zu beanstanden gehabt (LWR).

Grüße

Der Motor hält das locker aus... dem Getriebe tuts nicht ganz so gut... irgendwo hatte ich mal eine Liste wie lange bei welcher Drehzahl (im Stand/Leerlauf) zulässig ist bevor Schäden zu erwarten sind.