Unifit Katalysator

Die Prüfnummer E335 ist spezifisch für die Eignung des Kats für mein Modell, in Verbindung mit der KBA Nr. 0588431. Fehlt diese Prüfnummer E335 auf dem Kat, ist er für mein Modell nicht zugelassen und darf nicht verwendet werden.

Bin bei Uni-FIT schon informiert worden.

Der Katalysator hat keine Zulassung für ein bestimmtes Modell. Es ist nur die E24 Prüfnummer im runden Kreis eingeprägt im Kat. Das heißt, der Kat ist in Irland hergestellt worden und hat eine Zulassung zur Verwendung innerhalb der EU. Aber wie gesagt, es fehlt die spezifische Prüfnummer für mein Fahrzeugmodell. Dashalb darf ich die Kats nicht einbauen.

Wieso darfst du die nicht einbauen?
Sowas kann dir zum Glück niemand verbieten.
Bei nem hypergenauen Prüfer kann es Ärger geben.
Aber der findet dann auch nen Öltropfen und macht deswegen nen Fass auf.

0588 431 ist dein Typenschlüssel (vergleich Fahrzeugschein) - sowas wirst du nicht mal auf dem Original KAT finden.

Auf dem Originalteil ist die VAG-Teilenummer,Hersteller,Produktionszeitraum und die vierstellige Produktionsnummer (vermutlich) ersichtlich! (Anhang)
Gruß

Ich frage mich, ob Du einfach nicht willst, dass Du die Kats einbaust. Dann bleibt Dir doch nur eins... Verkaufe die Dinger, bestell Dir originale für den x-fachen Betrag und Du hast ein reines Gewissen. Glaubs am besten einfach. Wenn Du zum Tüv fährst und die AU-Werte stimmen und der Auspuff nicht lauter ist, als vorher, kräht in diesem Fall kein Hahn danach, ob da jetzt ne E XY oder eine E-YZ im Kringel steht.

Unifit kann dir sicher deshalb keine Antwort geben , weil das bisher noch niemanden wirklich gestört hat.

Einzig wenn die Karre abfackelt und die Kats ursächlich sind UND die Versicherung zahlen muss, wird der Gutachter was daran auszusetzen haben. Aber das erscheint mir doch sehr konstruiert zu sein. Da finden die eher ein von Dir reingepopeltes Kabel zum Radio...

Wahre Worte.....

Ich hab mir auch im Zuge der "Auspufferneuerung" zwei 200-Zeller gegönnt (gabs umsonst dazu, nur den Einbau mußt ich drauflegen ) und ich hätte bei unserem TÜV auch keine Chance gehabt, also bin ich zu nem anderen gefahren: "Problem" gelöst!

Gruß,
Peter

hm, also ich hab in meinen letztes jahr auch zwei neue eingeschweisst, ebay für 100er pro stück, mit e-nummer. er hat nicht mal danach gefragt ob ich neue eingebaut hab oder nicht...

Moin,

die AU hat mein Auto mit den alten Kats bestanden. Die mussten nur heiß genug sein, dann stimmte der CO Wert.

Jetzt arbeitet die Werkstatt noch die Mängelliste ab, dann kann der TÜV Segen kommen.

das die erst mal richtig heiss sein müssen ist doch schon ewig bekannt.

Gruß

Manfred

Matze .... es sind doch genug V8 Schrauber im Saarland ??? Warum Werkstatt ??? Und was ist zu machen ??

Hallo Jürgen,

Bremssattel vorne rechts sitzt fest (wurde bereits wieder gangbar gemacht).

Bremsscheiben rostig (werden versucht abzudrehen)

Achsmanschette vorne innen gerissen

Domlager links und rechts

Wärmetauscher Heizung undicht (wurde bereits getauscht)

Fensterheber vorne links ohne Funktion.

Das wird gemacht. Bin übrigens guter Hoffnung, dass die Werkstatt das sehr gut macht.

Viele Grüße,

Mathias

Hallo Jürgen,

bin jetzt wieder mit TÜV und AU gesegnet, und entsprechend geht es weiter mit dem V8.

Noch ein paar KJleinigkeiten wie z. B. neuer LIMA-Regler, Fensterheber vo. li., Ölwechsel, dann ist erstmal wieder nur fahren angesagt.

Viele Grüße,

Mathias