Ölkohle im Brennraum

Och, da nervt mich das stänge Vorfahren an der Tanke wesentlich mehr

Ich spreche von normalen Gusskolben, Serie.
Aber Schmiedekolben würden auch machbar sein, Verträglichkeit der Beschichtung müsste noch geklärt werden (normalerweise kein Problem).

Kannst du annehmen, nachdem das in der DTM gefahren wurde...

Original sind unsere Kolben auch beschichtet, mit Eisen.
Aber normale Beschichtungen bei Schmiedekolben sind Teflon, Graphit usw.
Und da weiß ich nicht 100%ig ob das mit Alu zusammen funktioniert.
Was die Jungs in der DTM gemacht haben oder auch nicht dürfte uninteressant sein weil ja selbst andere Motordetails nicht bekannt sind und wenn dann nur Mythen/Legenden sind.

wasn das Problem? während der Tankrüssel im Tankeinfüllstutzen rumlümmelt kann man doch schön nach dem Öl gucken... man vertrödelt sogar die ewige Wartezeit bis der Tank voll ist...

Ich sehe da nicht das Problem des "Öl nachfüllen´s" sondern die Verkokung der Zündkerzen. Habe da schon meine Probleme mit Zündaussetzern gehabt.

willkommen im Club!!

Hi

Also mein 3.6er hat auch nen ordentlich Ölverbrauch... aber die Zündkerzen die ich letztens getauscht hab sahen noch recht gut aus.. und die müßten so 60000 - 70000 km drin gewesen sein...

Frank