Motoraussetzer

Hallo nochmal,

Ich muss wohl mein IO zurück nehmen, bin heute auf die BAB gefahren, zw. 3000 - ca. 3600 u/min ´wieder ein leichtes ruckeln, immer nur bei Temp. ab knapp 100 Grad (Mot Temp). Im kälterem Bereich alles ok, wenn ich im Stadtverkehr 2 Minuten im Standgasstehe mit eingelegtem D kurze "Aussetzer" für einen Bruchtei, einer Sekunde. normal anfahren alles Ok, Teillast (also ca. halb getretenes Gas) zügiges Anfahren wieder im Drehzahlbereich ab ca. 2800 U/min leichjtes ruckeln, wenn Temp Wasser wieder deutlich unter 100 Grad, ist es wieder weg.

Also Temperatur Problem, sobald ich das Gas ganz leicht antippe (im Standgas) ist das Aussetzen weg, Klima an war es auch besser, Getriebe auf N relativ unrunder Leerlauf ohne zu sägen, statt der Aussetzer unrunder Lauf mit deutlichen Vibrationen vom Motor her.

Hat einer noch ne Idee? Temperaturfühler? *grübel*

Eine Idee währen die Zündkabel!
Vieleicht schlagen die schon durch!

Hallo,

Die Zündkabel sind 4000 km alt, die Zündverteiler sind 13.000 km gelaufen, die Kerzen knapp 20.000 km, Luftfilter neu...

hi,

hab seit kurzem ähnliche symtome.

immer so nach 200-300km fängt es plötzlich an. kein durchzug mehr und schon beim anhauchen des gaspedals springt die verbrauchsanzeige auf über 50l/100km.

sobald er wieder kalt ist, ist alles wieder normal.
am freitag war ich unterwegs, da hat er auf 100 km 40 liter abgepumpt....dacht schon das ich nicht mehr von einer tankstelle zur nächsten komme *schwitz*

aber sobald es kühler draussen ist, ist das problem wieder verschwunden.

die stories, die ich dadurch bei 2 vag-werkstätten erlebt habe brauch bald ne eigene seite...*kopfschüttel*

nun meine frage:
kann die lamda überhitzen oder so?
wird da noch irgendwo eine temperatur eingelesen?
ist bei euch das problem durch wechseln der lamda verschwunden?

mir hat jemand gesagt...er hätte 2 sonden drin....stimmt das?
wenn ja...muss man dann beide wechseln?

ich danke für eure hilfe...denn von audi erwarte ich keine mehr!

der eine bei vag meinte nur....wahrscheinlich muss der motor raus...überprüfen auf risse...hab nur noch den kopf geschüttelt und bin wieder gegangen......

bin froh, das es euch gibt!

achja....wenn er dann spinnt, zeigt er das auch hinten raus mit schwarzen russwolken.....echt heftig.

und...ich trau mich es ja fast nicht zu fragen.....könnte das auch mit dem euro-2 umrüstsatz zusammenhängen?....das problem hab ich nämlich erst seit dem dieser eingebaut ist!....
ok...es war vorher auch nicht so warm......nur ein gedanke!

da wird ja auch irgendwo eine temperatur gemessen....(schaltet den umrüstsatz bei einer bestimmten temperatur aus)

Moin Heinz,

mein Lütter (3.6er) hat nur eine Sonde. Ich glaube das ist beim 4.2er auch so. Bin mir da aber nicht ganz sicher.

4.2 und 3.6 nur eine Sonde!
Totsicher!

hi claudius,

hab auch einen 3,6er automat.

danke für die info

danke :-)

Hallo Heinz !

Die gleichen Symptome hatte ich auch !
Mit dem unterschied, dass ich nicht darauf geachtet habe, ob im kalten sowie auch im warmen Zustand irgendwelche unterschiede festzustellen waren.

Es war bei mir auf jeden Fall die Lambdasonde.
Was auch sonst!!! Scheint ja ein typisches V8-Problem zu sein. Leider!!!

Gruß
André