Hallo Leute,
meine Fage:
Ich hab die Kopfdichtungen gewechselt und jetzt springt der Dickkopf nichtmehr an!!! Der Anlasser dreht sauber,Motor hört sich beim drehen auch normal an,Dicht ist alles................... An was kann das liegen???
Dank euch mal im vorraus,,,,,,
Mfg. Martin :
confused:
Kopfdichtung gewechsel,Aoto läuft nichtmehr!!!
4 Beiträge · 953 Aufrufe · gestartet
Hi,
als erstes Kerzen rausdrehen,sind sie naß,bekommt er schon mal Sprit und du mußt an der Zündanlage weitersuchen.Ist der Massepunkt an der Rückseite des Blocks wieder fest ?Kann eigentlich nicht so schwer sein ,den Fehler zu finden,dreh doch mal eine Kerze raus,stecke die Zündleitung drauf und halte ihn mit dem Gewinde an Masse,starten lassen...eigentlich muß dann der Funken überspringen.
Viel mehr ist per Ferndiagnose nicht drin,...vielleicht noch der OT-Geber-Stecker,ist er richtig drin ?
Gruß Thomas
als erstes Kerzen rausdrehen,sind sie naß,bekommt er schon mal Sprit und du mußt an der Zündanlage weitersuchen.Ist der Massepunkt an der Rückseite des Blocks wieder fest ?Kann eigentlich nicht so schwer sein ,den Fehler zu finden,dreh doch mal eine Kerze raus,stecke die Zündleitung drauf und halte ihn mit dem Gewinde an Masse,starten lassen...eigentlich muß dann der Funken überspringen.
Viel mehr ist per Ferndiagnose nicht drin,...vielleicht noch der OT-Geber-Stecker,ist er richtig drin ?
Gruß Thomas
Hast du die Steuerzeiten richtig eingestellt ??? Wie hast haste das gemacht ? Hast du die sonderwerkzeuge von VAG gehabt ?
Moin Moin
Stimmen die Steuerzeiten? Die KW hat oben eine OT Markierung und die Nocken müssen mit den O`s zueinander stehen.Die Nockenwellenräder sind konisch und werden erst bei passenden Nockenwellen festgezogen. Eigentlich gibt es da ein Spezialwerkzeug (Haltevorrichtung da wo die Verteiler sitzen), geht aber auch ohne (man sollte dann aber zu zweit sein).
Was ist mit den Verteilern? Hattest Du die ab? Passen eigentlich nur in einer Richtung, da die Schlitze des Läufers versetzt sind und das Gehäuse fest arretiert ist.Aber mit sanfter Gewalt... !
Viel Glück beim suchen
Gruß
Andi
Stimmen die Steuerzeiten? Die KW hat oben eine OT Markierung und die Nocken müssen mit den O`s zueinander stehen.Die Nockenwellenräder sind konisch und werden erst bei passenden Nockenwellen festgezogen. Eigentlich gibt es da ein Spezialwerkzeug (Haltevorrichtung da wo die Verteiler sitzen), geht aber auch ohne (man sollte dann aber zu zweit sein).
Was ist mit den Verteilern? Hattest Du die ab? Passen eigentlich nur in einer Richtung, da die Schlitze des Läufers versetzt sind und das Gehäuse fest arretiert ist.Aber mit sanfter Gewalt... !
Viel Glück beim suchen
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