woher kam dieser Knall ..?!

Hi,
vielleicht hat sich durch die Stauwärme das Kühlwasser weiter aufgeheizt und über das Überdruckventil im Kühlwasserbehälterdeckel entladen !?
Könnte zumindest den Knall und das qualmen erklären.

Kann natürlich auch schlimmeres sein,....aber das wollen wir ja nicht!
Gruß Thomas

Hi,

also ein V8 mit Ölsäuferproblemen, der sich seine 3 Liter und mehr auf 1000 genehmigt, schafft bspw. 400km problemlos von Maximum auf Minimum, und ich sage dir aus eigener Erfahrung: Der qualmt dir die Autobahn derart was von zu, dass die anderen Fahrzeuge nicht aus Respekt, sondern wegen Übelkeit Abstand halten. Aber dieser Qualm ist ganz klar blau und nicht weiß.

lG

Bastian

Was bedeutet "über 90°C". 95°C sind nicht schlimm, 100°C wenn nicht dauernd sind auch kein Drama - 105° und mehr deuten auf Probleme hin und über 110° hast du ganz klar ein Problem, welches du schleunigst hättest beheben sollen.

Hier wäre eine klare Angabe von Vorteil...

lG

Bastian

Hi,

ich denke dass das Thermostat hängen geblieben ist und dann mit einem knall sich gelöst hat und das zichen kam dann wohl aus dem Kühlwasserbehälter.


Gruß

Yener

etwa 105° ..!!!

Ich hab' ja schon viel gehört... ich kenn bisher eigentlich auch erst V8, die wegen eines hängenden Thermostats nie warm genug werden - hingegen keine, die zu heiß werden.

totaler fehlkauf eben ..

und ich bezahlte noch soviel .. ließ mich wohl vom optisch guten zustand beeinflussen ..! najaa .. "wea'n ma schu machen"

Hi

Da kann das Auto nichts für,und beim V8 schraubt man immer was.Kopf Hoch

Naja,

Fehlkauf... das ist so relativ. Was hättest du jetzt davon, wenn der Motor keine Probleme machen würde und dafür im Gegenzug die ganze Bremsanalge im Eimer wäre. Oder das Lenkgetriebe? Oder das Automatikgetriebe? Oder sonst irgendein Schmarrn an dem Audi, der dich den letzten Nerv kosten kann?

Ich hoffe, du hast ein paar Rechnungen dazubekommen, damit du zumindest weißt, was du nicht mehr zu tauschen brauchst. Denn ansonsten musst du dich beim V8 auf _ALLES_ einstellen - es ist immer was.

Bastian

Hi,

mein Thermostat hing die letzten 2 Tage,da serste mal lief mein Elektrolüfter,aber auch nur bei Zündung ein.Die Wassertemperatur stieg auf 110,bei gemütlicher Fahrweise und 5 Grad Aussentemperatur.Der untere Kühlwasserschlauch war kalt,Wasser war am kochen.

Hab mich schon die Tage gewundert,warum mein Motor schnell warm wurde :-)


Gruß

Yener

Und woher kommt's, dass du dir so sicher bist, dass es der Thermostat ist?

Könnte genauso gut ein zugesetzter Kühler sein... da man den Thermostataen bei jedem vernünftig gemachten ZR-Wechsel mittauscht, ist es wohl eher unwahrscheinlich, dass der wirklich hängt...

Oder dir ist - wie mir letztes Jahr - dein Kühlwasserkreislauf zugefroren

lG

Bastian

Hi,

mein Kühler ist sauber,letztes Jahr gereinigt und neu Frostschutz befüllt worden,mach ich jedes Jahr so.

Wie gesagt,deu untere Schlauch war kalt,und da hängt der Thermostat drin.Zahnriemen ist jetzt 7 Jahre alt,der Thermostat auch.

Werde den Thermostaten wechseln.Wenn ich gut gelaunt in,mach ich auch den Zahnriemen neu+Ventilschaftdichtungen.Hab 3,5 Liter Öl in 30 Tagen verheizt :-)
Motor hat gut Power,nur der Ölverbrauch nervt und geht aufs Geld,ja gut,das Öl hat keine Chance alt zu werden und brauch eigentlich keinen Ölwechsel machen :-)

Gruß

Yener