1. Ich hab gelesen, daß der S6 Plus Motor auch 400NM hat wie der ABH. Der hat doch 46PS mehr. Da sollte doch mehr Drehmoment vorhanden sein? Oder ist der einzige Unterschied drehmomenttechnisch, daß der vom ABH erst bei 4000 die 400 hat, der S6 plus aber bei 3500? 2. Wie hoch dreht denn der S6 Plus Motor? 3. Hat der noch Zündverteiler? 4. Braucht man für einen S6 Plus/S8 Vorface Motorumbau den Zündschlüssel zum Steuergerät oder kam sowas erst später? 5. Was ist der Unterschied vom AEC zum ABH? 6. Hat der AEC die Neigung, viel Öl zu brauchen, auch noch? 7. Kann man mit dem AEC Motor und ABH Schalter Steuergerät fahren und passen ansonsten die ABH Bauteile? 8. Ist der Unterschied vom AEC zum S6Plus Motor riesig spürbar? 9. Der 299 PS Motor hat Einzelzündung? Ist der besser/schlechter als ABH und AEC?
Wäre schön, wenn Ihr hier mal bei mir Licht ins Dunkel bringen könntet :-)
Servus, schau mal, da findest du schon mal ein paar antworten: http://www.milan-autoteile.de/shop_content.php/coID/20/content/C4-V8-Motor ansonsten sei gesagt, dass der AHK sein Nenndrehmoment schon früher als der ABH und höher dreht (hat auch viel mit dem zylinderkopf zu tun, siehe link) Ich versteh aber teilweise deine fragen nicht, bzw. erscheinen mir unsinnig...erklär doch erst mal was du vor hast
Die Leistung bestimmt sich aus den NM die zu einer Bestimmten Drehzahl anliegen. Man muss also das Leistungsdiagramm vergleichen. Ansonsten ist der Unterschied ABH AEC gering. Primär sind die Abgaskrümmer anders und die Verdichtung. Die Steuerzeiten unterscheiden sich geringfügig. Der Rest ist bis auf Kabelbaum gleich. Der AEC hat auch nur 400 NM da das das Maximale Drehmoment ist das die Automatik laut Audi dauerhaft verträgt.
a. bitte Profil mal ausfüllen. Da steht ja gar nichts drinne...... b. Suchfunktion nutzen ( S6 + / Plus Motor eingeben ) c. Google / Foren durchsuchen, alles Fragen die sich von allein beantworten würden. Geh hier im forum auf Motor und dann kannste erstmal ne Stunde lesen. Dann die FAQ, siehe mein Motorumbau vor fast 8 Jahren.
Zu: 1. Ja liegt nur früher an 2. Normal bis 7000 U/min mit Software gehen bis zu 7500 3. Nein warum auch 4. benötigst die gesamte Wegfahrsperre oder ein freies STG 5. einiges, Nockenwellen, Krümmer, STG, Abgasanlage etc. 6. gibt Kandidaten die tuns aber die meisten nicht 7. ja mit etwas Aufwand paßt das alles 8. ja merkt man deutlich obenrum ab etwa 4000 Touren 9. ist ein anderer Motor, ist schon besser
Ist es nun Taghell ? Glaube leider nicht, weil viel schlauer als vorher biste wohl nicht. Das Thema ist umfassend und mal eben ist da nicht.
Es gibt keine unsinnigen Fragen. Ich möchte mich nur informieren. Ich wollte in meinem Passat bisher einen ABH verbauen. Nun denke ich aber darüber nach, gleich einen Motor mit bißchen mehr Dampf zu verbauen. Wie ich heute erfahren hab, könnte ich zu guten Konditionen einen AHC bekommen. Mit Drum und Dran.
