bevor dieses problem auftauchte wurde das kleine plastikröhrchen für den ölkühler wegen kühlwasserverlust gewechselt ( sitzt am motor beifahrerseite in der nähe vom zylinderkopf ) und eine fehlerauslese icl. löschung der alten fehler und zurücksetzen der inspk. interval durchgeführt. hat das irgendetwas mit dem schubabschalter zu tun? bitte heft mir.
Hallo... vielleicht könnt ihr mir bitte helfen. bei meinem S8 AHC 6 Gang habe ich seit neusten ein problem mit der leerlaufdrehzahl bei rollendem fahrzeug ( wichtig ) nicht bei stehendem fahrzeug! manchmal geht er auch aus. getestet habe ich es bei ca. 60kmh im dritten gang. beim durchtreten der kupplung sinkt die drehzahl bis ca. 400u/min ab, erholt sich wieder auf ca. 1000u/min sinkt wieder auf 400u/min steigt wieder auf 1000 usw... und wie gesagt... manchmal schafft er es nicht mehr von unten wieder hoch zukommen und geht halt aus. bevor dieses problem auftauchte wurde das kleine plastikröhrchen für den ölkühler wegen kühlwasserverlust gewechselt ( sitzt am motor beifahrerseite in der nähe vom zylinderkopf ) und eine fehlerauslese icl. löschung der alten fehler und zurücksetzen der inspk. interval durchgeführt. hat das irgendetwas mit dem schubabschalter zu tun? bitte heft mir.
bevor dieses problem auftauchte wurde das kleine plastikröhrchen für den ölkühler wegen kühlwasserverlust gewechselt ( sitzt am motor beifahrerseite in der nähe vom zylinderkopf ) und eine fehlerauslese icl. löschung der alten fehler und zurücksetzen der inspk. interval durchgeführt. hat das irgendetwas mit dem schubabschalter zu tun? bitte heft mir. 
wurde wohl nach der reparatur einfach vergessen. jetzt funktioniert er wieder einwandfrei 
komisch wahr trotzdem das der AHC nur dann ausgehen wollte wenn der wagen am rollen war. sobald ich stand hatte sich die leerlaufdrehzahl wieder sbilisiert.