Hello, everybody.
wanted to make my fat guy fit and chic after 25 tkm, so all bearing bushings, carrying joints, coupling rods and etc. the chassis is a little spongy in the range of 200 km/h.
The last time I saw you, there was a question that you might be able to answer.
When I wanted to control the rear crossbars and bushings, I first noticed that I have no Stabi at all at the HA and therefore no coupling rods?
However, according to the part program there should be one (see Appendix ).
My question now is: Were there different executions with and without HA Stabi or did he somehow lose out with my fat guy over the years and number of previous owners?
Thank you for your answers.
Greetings Henning
Rear axle stabiliser
14 posts · 2,934 views · started
Also wie ich gerade sehe, gibt es auch verschiedene Hinterachs-Querträger oder Achskörper, also gab es wohl verschiedene Ausführungen, aber kennt jemand die genauen Unterschiede, also wann die Dicken mit und wann ohne HA Stabi gebaut wurden?
Hängt es evtl. mit der Niveauregulierung zusammen?
Hängt es evtl. mit der Niveauregulierung zusammen?
Hallo Henning,
so genau kann dir das wahrscheinlich keiner sagen. Der eine hat ihn, der andere wieder nicht. Mir ist aufgafallen, dass die V8s 4,2l mit 6 Gang Handschaltung und Fahrzeuge ab Bj. 92 mit Niveauregulierung meistens einen Hinterachsstabi haben.
so genau kann dir das wahrscheinlich keiner sagen. Der eine hat ihn, der andere wieder nicht. Mir ist aufgafallen, dass die V8s 4,2l mit 6 Gang Handschaltung und Fahrzeuge ab Bj. 92 mit Niveauregulierung meistens einen Hinterachsstabi haben.
Edited by Marco
Hallo Marco,
schon mal danke für den Tipp, habe schon gedacht, dass er erst mit wachsende Modellpflege und Variantenanzahl eingeführt wurde.
Wäre nur interessant wie sich der kleine Drehstab so im Gesamtfahrverhalten bemerkbar macht?
schon mal danke für den Tipp, habe schon gedacht, dass er erst mit wachsende Modellpflege und Variantenanzahl eingeführt wurde.
Wäre nur interessant wie sich der kleine Drehstab so im Gesamtfahrverhalten bemerkbar macht?
Hallo Henning,
darüber habe ich mir auch schonmal meine Gedanken gemacht. Leider ist mir der Einbau zu aufwendig, dass ich mal eben auf die schnelle das Testen kann. Vielleicht gibt es hier jemanden der das schonmal ausprobiert hat. Würde mich auch interessieren.
darüber habe ich mir auch schonmal meine Gedanken gemacht. Leider ist mir der Einbau zu aufwendig, dass ich mal eben auf die schnelle das Testen kann. Vielleicht gibt es hier jemanden der das schonmal ausprobiert hat. Würde mich auch interessieren.
Ja das stimmt wohl. Ist ja leider keine reine Nachrüstaktion, sondern lohnt sich wohl nur wenn man eh nen neuen Achskörper braucht. Ohne die Halter Aufnahmen wird es schwer.
Nach der Theorie sollte er einem ja auch nur in Kurven helfen, bei mir zeigt sicher eher eine Schwäche bei Geradeausfahrt, fühlt sich an wie Seitenwindempfindlichkeit, aber ohne Wind?
Von der Form und Masse her dürfte der Dicke eh nicht empfindlich sein gegen Windböhen denke ich, aber naja, mal sehen wie es wird wenn alle Lage, Federn und Stoßdämpfer neu sind.
Danke erstmal
Gruß Henning
Nach der Theorie sollte er einem ja auch nur in Kurven helfen, bei mir zeigt sicher eher eine Schwäche bei Geradeausfahrt, fühlt sich an wie Seitenwindempfindlichkeit, aber ohne Wind?
Von der Form und Masse her dürfte der Dicke eh nicht empfindlich sein gegen Windböhen denke ich, aber naja, mal sehen wie es wird wenn alle Lage, Federn und Stoßdämpfer neu sind.
Danke erstmal
Gruß Henning
Genau, erstmal die ganzen Lager etc. neu machen und dann mal weiter sehen. Allerdings ist eine penibelst genaue Achsvermessung mindestens genau so wichtig. Sitmmt da irgendein Wert nicht, fährt der V8 in alle Richtungen nur nicht geradeaus. Ich meine Manfred M. hat mal was darüber geschrieben. Habe leider zurzeit auch das Problem das meiner immer nach rechts zieht, allerdings stimmt bei mir auch etwas mit dem Sturz nicht.
Das eigentliche Geradeausfahren macht der Dicke ganz brav, ist schön Spurtreu da kann ich nicht meckern.
Ist nur bei höheren Geschwindigkeiten manchmal so als würde einem einer nen seitlichen Schubs gegen das Heck geben. Vielleicht will der alte Herr mir damit auch sagen, dass er lieber entspannt daher blubbert, was ja auch herrlich klingt und meist reicht.
Aber wie schon gesagt nach neuen Lagern, Federn und Dämpfern kommt eh die Achsvermessung. Fehlt neben Hausrenovierung und Ausbau nur leider die Zeit für die wichtigen Dinge im Leben wie eben den Dicken
Ist nur bei höheren Geschwindigkeiten manchmal so als würde einem einer nen seitlichen Schubs gegen das Heck geben. Vielleicht will der alte Herr mir damit auch sagen, dass er lieber entspannt daher blubbert, was ja auch herrlich klingt und meist reicht.
Aber wie schon gesagt nach neuen Lagern, Federn und Dämpfern kommt eh die Achsvermessung. Fehlt neben Hausrenovierung und Ausbau nur leider die Zeit für die wichtigen Dinge im Leben wie eben den Dicken
Der Schubs kommt nicht zufällig immer dann wenn du ein anderes Auto überholst?
Hallo Henning
So ein schwammiges und instabiles Fahrverhalten hatte ich auch mal, bei mir waren die hinteren Querlenker ausgeschlagen ( in deinem Anhang Nr. 1 ).
Zu deinem Problem mit dem Stabi kann ich leider nicht helfen, ich hatte bisher immer V8 mit Stabi...
Gruß Thomas
Hallo Thomas,
vielen Dank für deine Antwort.
Die Querlenker sind dann ja demnächst im Komplettprogramm dran, dann sollte es besser werden denke ich.
Gruß Henning
vielen Dank für deine Antwort.
Die Querlenker sind dann ja demnächst im Komplettprogramm dran, dann sollte es besser werden denke ich.
Gruß Henning
Nee, nicht immer. Egal ob PKW oder LKW, aber es kommt dann regelmäßig zu den verblüfften oder traurigen Gesichtern der Überholten in ihren schicken teuren Plastik Neuwagen von der Stange 
Es trtitt nicht zufällig nach ein paar Bremsungen für ne Weile auf?
Sattel etwas schwergängig o.ä.
Sattel etwas schwergängig o.ä.
Hi
Das kann ich so bestätigen.... ich wollt mir ja schon über den Markplatz die Teile anschaffen..
Nun hab ich heut geschaut... beide 4.2er haben den Stabi hinten. Der 3.6er von 09/89 hat ihn nicht.
Meine Eisprinzessin ist von 03/92 mit Niveau und der silberne von 12/92. Beide haben einen 28er Stabi vorne.
Frank
Das kann ich so bestätigen.... ich wollt mir ja schon über den Markplatz die Teile anschaffen..
Nun hab ich heut geschaut... beide 4.2er haben den Stabi hinten. Der 3.6er von 09/89 hat ihn nicht.
Meine Eisprinzessin ist von 03/92 mit Niveau und der silberne von 12/92. Beide haben einen 28er Stabi vorne.
Frank
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