Hilfe...

Dann guck jetzt mal ob Spannung an der Pumpe ankommt beim Startvorgang.....

hast des FAQ nicht sogar du geschrieben?!?! hab ich doch alles schon sooooo oft probiert, des hat irgendwie noch nie funktioniert ;-)

na toll...

so, pumpe und relais sin in ordnung, wenn ich das pumpenrelais überbrück läuft die pumpe. das mit dem ratternden steuergerät ist behoben, war das relais vom schalthebel kaputt.
so...ich hab weder zündfunken, noch läuft die benzinpumpe wenn ich den motor starte, er dreht aber. auslesen kann ich nicht, komm mit vag-com nicht ins motorsteuergerät. sicherungen sind auch alle ok. ich hab auch keinen strom am hallgeber und der drehzahlmesser bleibt auf "0" beim anlassen.
kann das die wegfahrsperre sein? (hat der sowas überhaupt???)

Drehzahlgeber schon getauscht?

WFS hat er nicht......aber was mich wundert: Gleichzeitik KEIN Funke und KEIN Sprit ????? Weil für Funke ist OT-Geber...für Sprit der Drehzahlgeber zuständig; wäre kurios wenn beide nach einer Woche Standzeit den Dienst quittieren *weitergrübel*


Gruss s'Docsche

nein, ich hab heut das was ich vorher beschrieben hab gemacht, nur irgendwie komm ich nicht mit vag-com oder vwtool ins motorsteuergerät, weiss jemand warum?

was sagt das VAG als Fehlermeldung ???? STRG antwortet nicht ??? Welche Version haste denn ??? USB oder seriell ???

seriell...die freeware-version
sonste gehts überall...A3, Polo, und beim V8 komm ich ins getriebe, aber nicht motor

Wenn Drehzahlgeber ODER OT-Geber ein inplausibles Signal liefern, wird weder das Relais für die Pumpe noch die Zündung aktiviert. Mmn. ist der Fehler klar bei diesen Gebern zu suchen. Empfehlenswert für den Beni wäre, den Code auszublinken - kann doch net so schwer sein.

Hallgeber spielt beim 8-Zylinder keine Rolle, nebenbei erwähnt - beim 5-Zylinder dagegene eine gewaltige...

lG

Bastian

Hmm,

ich hatte das Problem beim Audi 80 B3 meiner Eltern auch zuerst, ich kam einfach nicht rein.

Dann ein bißchen rumprobiert....und siehe da, es geht.

Normalerweise schaltet man ja die Zündung vorher ein, bevor man ein Steuergerät anwählt. In meinem Fall ging es genau anders: erst anwählen und während des Suchvorgangs die Zündung einschalten.

Vielleicht geht das ja auch beim V8 so.

Viel Glück,
Peter

hm, nö hat nicht funktioniert. Ich komm auch mit keinem anderen Programm rein.
Was habt ihr denn für Programme und Kabel?

also Zündzeitpunkt- und Drehzahlgeber waren es nicht, hab heut beide gewechselt und immer noch das selbe...kein zündfunke, benzinpumpe läuft (nur wenn ich sie überbrück) und drehzahlmesser bleibt auch auf 0.
ich weiß jetz echt nicht mehr was ich noch machen soll

da gibts noch was und zwar den Stift am Zahnkranz der für den OT geber notwendig ist. Ist der ab geht auch nichts mehr. Um das zu testen müssen die Geber wieder raus und Du mußt seitlich in das Loch schauen in dem die Geber sitzen, den Motor von Hand durchdrehen und Irgendwann sollte mal so ein Stift der Vom Zahnkranz aus richtung Motor raus steht vorbeiflitzen. Ist da keiner ist das Dein Problem. Dann uß da ein Neuer rein.

So, heut hab ich geschaut ob das steuergerät überhaupt strom kriegt...hab auf 30 strom und auf 15. Auf den Pins 10, 14, 19 und 24 hab ich auch Masse.
Demnach schaltet das Steugergerät Masse Pin 3, Pin 1, Pin 20
und Pin 8 (die hab ich zumindest überprüft) nicht durch.
Kann es sein dass ich mit dem Schnellstarter das Steuergerät durchgebrannt hab? Hat vielleicht jemand eines, dass er mir zum probieren mal schicken kann?