Kopfdichtung oder Nockenwellen-Dichtring?

Dafür gibts Weichspüler in der Dose der auf den Namen "Ölverlust Stopp" hört.
Der soll spröde Dichtungen wieder heile machen.
Aber mal ehrlich .... ???

Wenn ich ne undichte Dichtung hab, tausche ich die...
Ich kann mir auch kaum vorstellen das die Mittel ewig wirken !

Das Fass ohne Boden ?

Einmal alles richtig gemacht und eben mal 5000 steine in die Hand genommen und gut is für weitere 10 jahre Spass .

Alle jammern immer nur wegen der Kohle...der Trick dabei ist alles auf einmal zu machen...spart enorm kosten , weils nur einmal zerlegt wreden muss . Aus Mangel am Geld fangen viele immer kleckerweise an und wunder sich das sie nie fertig werden...

Wie kommst du auf 2000 Tacken für ne KopfdichtungsNummer ?????

1200 für der Klima Dingens ist 700 eus zu teuer !

Naja er scheint ja gerade ne Dichtung erwischt zu haben die so ziemlich den Worst Case darstelllt. Ob nun Kopfdichtung oder die Dichtung... Riemen muss runter?!

Was ist so schlimm an "Riemen runter"? Da stellst dich bei dem Sauwetter mal nen Tag hin und alles ist wieder gescheit.

Wenn man es selber macht, is nix schlimm dran. Aber wenn er es machen lassen muss?

hängt vermutlich damit zusammen, dass die meisten zu erst auf die Schnauze fallen müssen bei ner AudiGarage, dort viel Zaster liegen lassen für ne Arbeit die weder komplett noch richtig erledigt wurde... damit fängt der Rattenschwanz an...

und so wie beim Ruädi ists verständlich dass das nimmer lustig ist

Hallo,

ich habe jetzt einige Beiträge gelesen, die auf "selber machen" hinzielen. Vor 10 Jahren hätte ich auch noch darüber nachgedacht. Aber ich bin quasi mit meinem V8 alt geworden...
Die wenigen V8-Fahrer, die ich sehe, sind wohl 20 Jahre jünger als ich. In eurem Alter habe ich auch noch unter meinen seeligen Opel Commodores und alten Benzen gelegen und sogar Kupplungen getauscht. Mittlerweile habe ich altersmäßig 'nen 5er vorne dran und die Bandscheiben ächzen zu sehr, wenn ich stundenlang in dieser verflucht gekrümmten Haltung im Motorraum hänge.

Ich muss Gott-sei-Dank auch nicht mehr unbedingt selber ran. Die Frage ist vielmehr, ob es nicht rausgeworfenes Geld ist. Hier geht's schon um die Philosophie: will ich unbedingt 'nen Oldi draus machen oder nicht. Und ganz ehrlich: momentan zweifle ich daran - genau so wie 95% aller V8-Eigner hier über kurz oder lang diese Überlegung anstellen werden.

Ganz so einfach wie Konno schreibt (einmal 5000 reinstecken und gut ist's für 10 Jahre) ist es eben nicht. Das mag für einen Werkstattbesitzer gelten. Aber bei meinem Scheckheftgepflegten (!) kommt's in letzter Zeit aus jeder Ecke...

Grüße
Peter

Verständlich....
Dafür gibt es aber auch Leute die in Foren oder so sagen: Komm du wohnst um die Ecke ich komm rüber und helf dir, sorg du für Grillgut !

Was wäre denn Plan B ?
Auto verkaufen weil es nen Öl Leck hat ?
Find ich nicht cool !

Naja Gesundheit ok, aber wenn ich an meinen alten Herren denke, der hat sich halt Böcke o.ä. hingestellt wo er es sich bequem machen kann.
Zur Not muss du halt ein gewisses Dankeschön einem Hobby V8 Schrauber in Aussicht stellen, an Geld dürfte es ja fehlen eher am Willen dieses in eine Werkstatt zu tragen

solche Leute gibts hier ja auch... nur wohnt nicht jeder beim andern ums Eck... und jene die ums Eck wohnen haben nicht immer die Kompetenz und/oder Equipment...

Ich möchte gern den sehen, der für ne Bratwurst nen ZR wechselt o.ä. macht.

Ich trinke lieber das was ich esse.

Naja,
irgendwann greift bei (fast) jedem Auto dieser "Plan B". Es reicht wie immer der sprichwörtliche Tropfen, der das Fass zum überlaufen bringt .

Aber bei meinem ist es doch noch nicht so weit. Nachdem er den 21-Jahres-TÜV mit 3 geringen Mängeln ("Typenschild schlecht lesbar, bitte reinigen" ; "Nebelscheinwerfer links Einstellung etwas zu tief" und "Motor/Hydraulik leichter(!!) Ölverlust") mit Bravour und Schwärmerei des Prüfers ob des guten Erhaltungszustands gemeistert hat, hat er nächsten Mittwoch erneut Termin zum Zahnriemen"wechsel". Der gute kam ja erst im September drauf...

Diesmal wird alles, was an Dichtungen greifbar ist, erneuert. 9-10 Std. Arbeit sind angepeilt.
In dem Zusammenhang hab' ich mir gestern Abend 4 Stunden den Wolf gesucht und mich durch schätzungsweise 25000 Threads gelesen, um die Teilenummern und verschiedene Einstellwerte zu finden. Außer bruchstückhaften Angaben, die sich auch noch teilweise widersprechen habe ich nur das ungute Gefühl gefunden, meinem Schrauber falsche Daten zu liefern. Der Rep-Leitfaden ließ sich zwar downloaden (2 Teile, ca. 1050MB) aber nicht um alles in der Welt zusammenfügen bzw. entpacken. So suche ich halt heute weiter. Die ach so toll gepriesene Suchfunktion kannst im Ernstfall knicken...

Grüße

Hallo Peter.
Vom Thomas Müller wurde vor einigen Wochen am 22.02.2010 eine gute Liste eingestellt im Anhang.
Klick mich....Liste Zahnriemenwechsel

Gruß Manfred M.

Wenn du ICQ o.ä. hast kann ich dir den RLF rübersenden.