Hi wieder, die Plastikteile kann man einclipsen? Hm. Für mich sah das so aus, als wären das gleichzeitig die "Schlitten" in der Schiene - sprich mit Einhaken wäre dann auch komplett Bowdenzüge raus und so dran.
Soll das halbwegs machbar sein?
Naja - mit dem Beispiel wollte ich nur meine Meinung und mein "gesundes Mißtrauen" gegenüber neueren Konstruktionen darlegen - wenn ich lese, daß es im S6, Bj 2000 das gleiche Spiel ist - bestätigt das ja fast sogar meine Meinung, nach eher alten Baujahren zu suchen (ich finde auch den Frühen S6 mit dem 5 Zylinder Turbo geil)...
Aber mal zurück zum A8 - was mir noch einfiel: Den A8 gibt's ja auch insbesondere mit den kleineren Motoren als Frontkratzer - hat der dann ne Traktionskontrolle, Differentialsperre, Antischlupfregelung oder derartiges? Oder ist es klassisch Fronti- wenn's druchdreht, dreht's halt durch?
ich bin neu hier im Forum, fahre meinen 3,7 Liter A8 Baujahr 1997 seit 6 Jahren, Ich habe mit dem 5 Gang Automatikgetriebe absolut keine Probleme (Laufleistung 160000 km) mein durchschnittlicher Jahresverbrauch liegt bei einer Laufleistung von ca. 15000 km bei 11,5 Liter. Allerdings fahre ich nur ca. 20% Stadtverkehr. Im Stadtverkehr geht der Verbrauch auf 17 Liter hoch, auf der Autobahn liegt er bei ca. 10 Liter. Nicht versuchen zu langsam anzufahren, zügig auf die gewünschten Geschwindigkeiten beschleunigen dann hält sich der Verbrauch in Grenzen. Mein A8 ist ein Ganzjahreswagen und auch ein Familienmitglied.
Stimmt Günter, diese erfahrung habe ich auch gemacht! Alles was bei nem normalen auto zum spritsparen führt macht den V8 und auch den A8 zum spritfresser!! Also immer schön drauf auf´s gas zum spritsparen und für die umwelt!!!
zügiges Beschleunigen = verbrauchssenkend ist nix Audi-mässiges... sonst würde man das in der Fahrschule wohl nicht erzählt bekommen, ich hab noch nie einen Audi als Fahrschulauto entdecken können, sogar nen neuen Mustang, aber nix Audi...
Hey Roy, doch bei uns gab´s den alten rs6 V8 biturbo als fahrschulauto und jetzt hat er nen S4!! Ich fahr bleifuss und brauch elf liter!! Und ich find´s gut!!
Ich habe meinen A8 seit etwa Ende Februar und wollte meine Erfahrungen damit mal posten.
Ich habe einen 1999er FL A8 4.2l mit mittlerweile 259 tkm in scheckheftgepflegtem Zustand und bin bisher damit voll zufrieden. Ich habe bereits kurz nach dem Kauf einen Termin bei ZF in Holzwickede gemacht und die Öle in Getriebe und den Differentialen wechseln lassen. Die Arbeit dort war erstklassig, hat bei mir aber nicht viel verändert, da der Wagen vorher schon einwandfrei fuhr. Mir wurde dort gesagt, daß die Getriebe auf dem Prüfstand auf 300.000km getestet werden, je nach Fahrweise aber auch mehr oder weniger km halten können. Ich denke daß es durchaus sinnvoll ist, den Service zu machen zumal ZF empfielt alle 80.000km das Öl wechseln zu lassen, dann hat man zumindestens ein ruhigeres Gefühl.
Oftmals kommt es zu Schaltproblemen durch falsche Messwerte von Luftmassenmesser oder Temperaturgebern, was sich dann auf das Getriebe auswirken soll.
Das Facelift (FL) gab es soweit mir bekannt ist ab 1999, es haben sich einige Dinge geändert, wie z.B. die Scheinwerfer, versenkbare Waschdüsen, Chromleisten, Schalter im Innenraum, Cockpit, usw. was dieses Modell meiner Meinung nach stark verbessert hat, der erste A8 sah meiner Meinung nach eher etwas "altbacken" aus, was natürlich geschmacksache ist. Die Leistung hat sich beim 4.2l auf 310PS gesteigert, was man denke ich nicht groß merken sollte. Beim Motor wurde die 40V Technik eingesetzt, wobei ich nicht weiß ob das erst zum FL Wechsel geschehen ist.
Zum Unterhalt kann ich sagen, daß der Wagen im Vergleich in Steuern und Versicherung etwas günstiger ist als mein 100er C4 2.5TDI, die genauen Preise findet man ja bei seiner Versicherung und über Google über die KFZ Steuer. Zum Verbrauch hab ich bisher nur positive Erfahrungen gemacht, ich hab mit deutlich mehr gerechnet. Daß es sich bei dieser Frage nicht um einen Kleinwagen handelt muß man ganz klar so sehen, viele haben mir bereits gesagt "...mein Auto verbraucht ja nur 6l..." und fahren dann einen Polo oder Corsa, das kann man einfach nicht vergleichen.
Mein 4.2er A8 verbraucht in der Stadt logischerweise am meisten, ich fahre den Wagen dort mit ca. 11-15l je nach Verkehrsdichte und Fahrweise. Überland liege ich bei ca.8.5-9l und auf der Bahn bei normaler Fahrweise (140-180km/h, ab und zu auch 200km/h) etwa 10l. Ich bin jetzt im Urlaub von Österreich bei St. Pölten über den Brenner nach Italien gefahren und meistens mit Tempomat gefahren, etwas Stau und auch ein kurzes Stück durch Deutschland kurz mit 220 km/h und lag nach den ca. 700km bei einem Durchschnitt von 8.5l/100km. Alles in allem kann man bei normaler Fahrweise mit einem adequaten Verbrauch auskommen, wobei man nicht unbedingt schleichen muss, wenn man die Leistung jedoch ständig abverlangt sind hohe Verbräuche sicherlich auch realistisch. Ich bin daher positiv überrascht vom Verbrauch und kann damit durchaus leben.
Teuer wird so ein Auto natürlich, wenn man es in die Werkstatt bringt, darüber hab ich mir auch vorher so meine Gedanken gemacht, da ich aber die meißten Dinge selbst machen kann, denke ich sollte sich das in Grenzen halten.
Ich hoffe die Infos helfen etwas bei der Entscheidungsfindung, ich hab den Kauf bisher nicht bereut.
