Hi, guys.
I'm thinking of adding an NFL model in the foreseeable future, but I'm not sure if it's an A8 4.2 liter again. or maybe even an S8. Therefore, I have some questions for the experts:
1) The subject of durability
You can achieve the same mileage with an S8 as with an A8. Audi's "friendly" thought that the engine of the A8 4.2 would be uncapable (he already had some with 400,000 km for inspection in the workshop with "0 problems")
(2) Consumption
I'm mostly on the highway and a little bit of a city. On the highway I drive on average between 140 and 180. My A8 4.2 VFL needs zw. 11,5 and 12, 5 ltr. What does an S8 need for the described driving method
(3) Power
I admit it: Sometimes I step through the right pedal and enjoy it very much when the A8 is 4000 rpm. The Commission has also made a significant contribution to this process. There are once again differences in an S8 with automatic (acc. to . The S8 accelerates with automatic transmission. the A8 only a few seconds less to 100). However, I would like to see more of the passage on the motorway than the top speed and the sprint from 0 to 50 or 100.
I don't have the impression that models are much more expensive, besides, an S8 has -at least what you can see with mobile or scout24-i.d.R full equipment, is also more often checked book-maintained with less km.
What are your experiences here? Thank you for your answers.
Yours sincerely
Andi
A8 4.2 ltr. vs. S8 NFL ?
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1) Haltbarkeit, Ich sage es gibt da keine Unterschiede, die aller meißten halten ewig, ein dummes exemplar kannst du allerdings auf beiden Seiten erwischen
2) Verbrauch, Ich würde auch sagen das gibt sich nicht wirklich was
3)Ja es gibt unterschiede, der s8 beschleunigt nochmal ein stück schneller, aber weltbewegende Unterschiede sind das nicht.
Lange Rede kurzer Sinn, du vergleichst zwei Fahrzeuge die mehr gemein haben als nicht. Persönlich solltest du dich als Fahrer einordnen, bzw was du von dem Auto erwartest. Der s8 hat standardmäßig das Sportfahrwerk (etwas tiefer und etwas härter) und halt auch die paar PS mehr. Dazu meißtens die Sportsitze, während der normale a8 meißtens die komfort Sitze hat. Das sind die fragen die du dir stellen solltest. Ein paar Teile beim s8 sind auch teurer als beim a8 4.2 (ich meine die haben andere bremsbeläge, und halt die stoßdämpfer z.b.) aber auch das sind nicht soooo die unterschiede. Fahr ein 4.2er und ein s8 und entscheide dich dann, bei mir wäre es eindeutig der s8, 1. wegen dem sportlicheren Fahrverhalten und der Ausstattungsart, 2. wegen der mehr Leistung und dem Prestige. Aber das ist Geschmackssache.
Im allgemeinen ist noch zu sagen das meiner Meinung nach das nfl Modell (5V Motor)im Teillastbereich und aus niedrigeren Drehzahlen deutlich besser läuft als das VFL Modell ( vermutlich wegen den NW verstellern)(das macht sich natürlich sehr vorteilhaft im Durchzug) . Im Volllastbereich und dem oberen Drehzahlband sind keine so großen Unterschiede mehr vorhanden.
2) Verbrauch, Ich würde auch sagen das gibt sich nicht wirklich was
3)Ja es gibt unterschiede, der s8 beschleunigt nochmal ein stück schneller, aber weltbewegende Unterschiede sind das nicht.
Lange Rede kurzer Sinn, du vergleichst zwei Fahrzeuge die mehr gemein haben als nicht. Persönlich solltest du dich als Fahrer einordnen, bzw was du von dem Auto erwartest. Der s8 hat standardmäßig das Sportfahrwerk (etwas tiefer und etwas härter) und halt auch die paar PS mehr. Dazu meißtens die Sportsitze, während der normale a8 meißtens die komfort Sitze hat. Das sind die fragen die du dir stellen solltest. Ein paar Teile beim s8 sind auch teurer als beim a8 4.2 (ich meine die haben andere bremsbeläge, und halt die stoßdämpfer z.b.) aber auch das sind nicht soooo die unterschiede. Fahr ein 4.2er und ein s8 und entscheide dich dann, bei mir wäre es eindeutig der s8, 1. wegen dem sportlicheren Fahrverhalten und der Ausstattungsart, 2. wegen der mehr Leistung und dem Prestige. Aber das ist Geschmackssache.
Im allgemeinen ist noch zu sagen das meiner Meinung nach das nfl Modell (5V Motor)im Teillastbereich und aus niedrigeren Drehzahlen deutlich besser läuft als das VFL Modell ( vermutlich wegen den NW verstellern)(das macht sich natürlich sehr vorteilhaft im Durchzug) . Im Volllastbereich und dem oberen Drehzahlband sind keine so großen Unterschiede mehr vorhanden.
Hi.
Nun, die Komfortsitze sind recht selten. Sportsitze am zweit seltensten und am meisten gibt es die Standardsitze (auch Taxisitze genannt
). Alle können bequem sein, das richtet sich nach dem jeweiligen Zustand. Ich persönlich bin froh über meine Sportsitze.
Nun, die Komfortsitze sind recht selten. Sportsitze am zweit seltensten und am meisten gibt es die Standardsitze (auch Taxisitze genannt
). Alle können bequem sein, das richtet sich nach dem jeweiligen Zustand. Ich persönlich bin froh über meine Sportsitze. 
Es gibt wirklich 3 Typen Gestühl im A8??
- Standardsitz
- Sportsitz
- Komfortsitz
??
- Standardsitz
- Sportsitz
- Komfortsitz
??
So sieht's aus 
"Standard":
http://i41.tinypic.com/2ewfrxe.jpg
Sport:
http://i42.tinypic.com/28w1or9.jpg
Komfort:
http://i40.tinypic.com/eqnziq.jpg
"Standard":
http://i41.tinypic.com/2ewfrxe.jpg
Sport:
http://i42.tinypic.com/28w1or9.jpg
Komfort:
http://i40.tinypic.com/eqnziq.jpg
Gab's erst ab Facelift oder?
Kai ?!
Hast du dazu mehr Infos? Preise ..
Kai ?!
Hast du dazu mehr Infos? Preise ..
Jo, da haste Recht, hab zumindest noch keinen VFL mit den Komortsitzen gesehen, was nicht bedeuten soll, man könne die nicht einbauen
hm... ich dachte immer die Taxi und Komfort sitze sind ein und das Selbe, und unterscheiden sich nur optisch wegen vfl und nfl, aber sicher bin ich mir da auch nicht
Falsch gedacht Machtg ja nix, jetz' weißte ja was Sache ist
Machtg ja nix, jetz' weißte ja was Sache ist 
Chris,
die Komfortsofas beim FL sind nicht so selten, hatte ich auch mal kurz drin, aber, sie sie sind eben Sofas, beim W 12 Serie.
die Komfortsofas beim FL sind nicht so selten, hatte ich auch mal kurz drin, aber, sie sie sind eben Sofas, beim W 12 Serie.
So isses...
Muss zu meiner schande gestehen hab mich auch nie wirklich mit den normalen 8ern befasst...
Im allgemeinen gilt für mich bei den Audis aus der Generation: sport gestühl muss sein und das absolute no go ist das Multifunktionslenkrad, fast alles andere ist denkbar.
Muss zu meiner schande gestehen hab mich auch nie wirklich mit den normalen 8ern befasst...
Im allgemeinen gilt für mich bei den Audis aus der Generation: sport gestühl muss sein und das absolute no go ist das Multifunktionslenkrad, fast alles andere ist denkbar.
Hallo,
ja, gab es erst ab Facelift und wahr beispielsweise bei den Langversionen Serienausstattung.
Ein wenig mehr Lesematerial:
Thread 1
ja, gab es erst ab Facelift und wahr beispielsweise bei den Langversionen Serienausstattung.
Ein wenig mehr Lesematerial:
Thread 1
Hi Daniel,
danke für die ausführliche Rückmeldung. Momentan fahre ich einen A8 4.2 VFL, der aber vom Vorbesitzer auf S8-Optik "aufgehübscht" wurde und auch auch sonst alle Extras hat. Gerade die Tieferlegung gefällt mir sehr gut, weil er echt satt auf der Straße liegt und in Verbindung mit den 18-Zöllern und schwarzer Außenfarbe sieht das auch optisch gut aus. vor 2 Tagen bin ich in München einen 4.2 NFl zur Probe gefahren (steht dort zum Verkauf, leider hat das Automatikgetriebe aber ne Macke). Die Unterschiede im Durchzug merkt man, wenn auch -wie Du auch schreibst- keine Welten dazwischen liegen. Bei einem Audihändler in Traunreut steht ein S8 Handschalter. Den bin ich auch gefahren und der hat tatsächlich Schmackes in jedem Drehzahlbereich, aber auch hier sind die Unterschiede nicht so groß. Aber ich werde jetzt auch verstärkt nach den S8 mit Automatik Ausschau halten.
Danke nochmal, auch an die anderen.
Gruß
Andi
danke für die ausführliche Rückmeldung. Momentan fahre ich einen A8 4.2 VFL, der aber vom Vorbesitzer auf S8-Optik "aufgehübscht" wurde und auch auch sonst alle Extras hat. Gerade die Tieferlegung gefällt mir sehr gut, weil er echt satt auf der Straße liegt und in Verbindung mit den 18-Zöllern und schwarzer Außenfarbe sieht das auch optisch gut aus. vor 2 Tagen bin ich in München einen 4.2 NFl zur Probe gefahren (steht dort zum Verkauf, leider hat das Automatikgetriebe aber ne Macke). Die Unterschiede im Durchzug merkt man, wenn auch -wie Du auch schreibst- keine Welten dazwischen liegen. Bei einem Audihändler in Traunreut steht ein S8 Handschalter. Den bin ich auch gefahren und der hat tatsächlich Schmackes in jedem Drehzahlbereich, aber auch hier sind die Unterschiede nicht so groß. Aber ich werde jetzt auch verstärkt nach den S8 mit Automatik Ausschau halten.
Danke nochmal, auch an die anderen.
Gruß
Andi
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