Hello together!
I have the following problem with my V8 BJ. 91 the fuse 4 (15 A) is burned. New fuses are also immediately smeared through.
I then measured and in the strand is a connection e.g. from diagnostic plug supply, cigarette lighter plus or foot lamp to mass with disconnected plugs.
I'm looking for the cable harness.
How can one extend the fuse carrier, because the cables would have to run together. I want to open the cables right behind the fuse and then measure them.
Maybe someone else has an idea.
Thanks a lot.
Bye
Stefan
Electrical problem Short circuit on fuse 4
7 posts · 2,389 views · started
Hallo,
Am Relais-und Sicherungsträger ist oben und unten je eine
"Kunststoffnase" .
Untere nach unten ,Obere nach oben drücken und den Träger gleichzeitig nach vorne rausziehen.
MFG
Heribert F.
Am Relais-und Sicherungsträger ist oben und unten je eine
"Kunststoffnase" .
Untere nach unten ,Obere nach oben drücken und den Träger gleichzeitig nach vorne rausziehen.
MFG
Heribert F.
Danke für die Antwort.
Aber mit den Kabeln dran, läßt sich das ganze schwierig herausziehen. Gibts da einen Trick oder bin ich nur zu zaghaft?
Hat jemand eine Idee wo die Kabel von Sicherung 4 zusammenlaufen? Wo sie hingehen weiß ich zum größten Teil. Im Stromlaufplan ist die Porsition nicht wirklich gut beschrieben.
Meine Klimaanlage springt bei jedem Start auf Automatik und 23 °C hat das auch etwas mit meinem Problem zu tun?
Bis dann
Stefan
Aber mit den Kabeln dran, läßt sich das ganze schwierig herausziehen. Gibts da einen Trick oder bin ich nur zu zaghaft?
Hat jemand eine Idee wo die Kabel von Sicherung 4 zusammenlaufen? Wo sie hingehen weiß ich zum größten Teil. Im Stromlaufplan ist die Porsition nicht wirklich gut beschrieben.
Meine Klimaanlage springt bei jedem Start auf Automatik und 23 °C hat das auch etwas mit meinem Problem zu tun?
Bis dann
Stefan
Hi,
hab das selbe Problem.Nachdem meine Batterie im Winter einmal tiefentladen war,brennt regelmässig die Sichrung nr. 4 durch.
Die Klima-Anlage läuft bei mir auch automatisch an auf 23 C.ist also normal wenn die Sicherung durch ist.
Verstehe nur nicht den Grund warum die Sicherung durchbrennt.Vielleicht feuchtigkeit ?
hab das selbe Problem.Nachdem meine Batterie im Winter einmal tiefentladen war,brennt regelmässig die Sichrung nr. 4 durch.
Die Klima-Anlage läuft bei mir auch automatisch an auf 23 C.ist also normal wenn die Sicherung durch ist.
Verstehe nur nicht den Grund warum die Sicherung durchbrennt.Vielleicht feuchtigkeit ?
Hallo,
die Kabel enden in Stecker die von hinten in dem Relais-und
Sicherungsträger eingesteckt sind . Mit ein bischen rappeln kann man den Sicherungsträger rausziehen die Stecker bleiben in dem Gehäuse zurück.
Die Sicherung nr.4 ist für einige Stromkreise von Bedeutung,daher ist die Fehlersuche hier umfangreich.
Innenleuchten, Zigarettenanzünder vo.,Leuchte im Kofferraum. E-Antenne , Aktivlautsprecher, BC , Klimaanlage,
E-Zusatzlüfterrelais etc.
MFG Heribert
die Kabel enden in Stecker die von hinten in dem Relais-und
Sicherungsträger eingesteckt sind . Mit ein bischen rappeln kann man den Sicherungsträger rausziehen die Stecker bleiben in dem Gehäuse zurück.
Die Sicherung nr.4 ist für einige Stromkreise von Bedeutung,daher ist die Fehlersuche hier umfangreich.
Innenleuchten, Zigarettenanzünder vo.,Leuchte im Kofferraum. E-Antenne , Aktivlautsprecher, BC , Klimaanlage,
E-Zusatzlüfterrelais etc.
MFG Heribert
Hallo Heribert!
Das mit dem Relaisträger hat funktioniert, leider bin ich immer noch nicht weiter. Weißt Du vielleicht wo der Schalttafelleitungsstrang ist?
Bis dann
Stefan
Das mit dem Relaisträger hat funktioniert, leider bin ich immer noch nicht weiter. Weißt Du vielleicht wo der Schalttafelleitungsstrang ist?
Bis dann
Stefan
Hallo,
hinter dem Schalttafeleinsatz, unter dem Armaturenbrettoberteil
MFG
Heribert
hinter dem Schalttafeleinsatz, unter dem Armaturenbrettoberteil
MFG
Heribert
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