Klimatronic kommt nur noch kalt

Hi

Ach so ... ich dachte jetzt eher so was wie die Stellglieddiagnose oder so...

Das hab ich ja schon durch... alles mehrfach betätigt....

Frank

Wie gesagt, bei meinem hat's tatsächlich geholfen. Wäre schön gewesen, einfach und billig .

Hi

Man müßte dich fast zum Schwaben ehrenhalber ernennen

Frank

Hallo,
die bessere Möglichkeit wäre wohl über VAG-COM die Grundeinstellung neu zu fahren und dann nochmals den Fehlerspeicher auszulesen.

Defekte Stellmotoren kenne ich schon ohne Ende - aber dass soviele Fehler auf einmal drin sind... Außer der ein oder andere Fehler ist bisher gar nicht aufgefallen.

Viele Grüsse,
Werner

Ich will Dir ja nicht den Mut nehmen, aber das habe ich schon öfters gemacht. Nach ein paar Tagen standen genau die beiden Fehler wieder drin.
Sogar über VAG-Com hab ich's schon gemacht, hat auch nur kurz geholfen. Da ist was faul. Aber an die Stellglieder kommt man ja so super dran.

Die Aktion mit den Fehlern in der Klima habe ich vor gut einem Jahr gemacht und die Fehler sind bis heute nicht wieder aufgetaucht. Ich habe da so eine Vermutung, weshalb die überhaupt drin standen. Der SEM-Schalter machte ähnliche Zicken, einmal verstellt, kam er nicht mehr in seine Grundstellung zurück nach Zündung aus.
Das lag einfach daran, das ich wohl der Erste war, der diese Schalter überhaupt betätigt hat. So zumindest meine Erklärung dafür.

Naja. könnte sein. Aber die Klappen werden auch verstellt, wenn Du selbst nichts machst. Die Automatik versucht die Temp. zu halten.
Der SEM Schalter wird beim Starten zurück gestellt, nicht bei Zündung aus.
Ich habe mir die Stellglieder auch schon im Betrieb angesehen und das sah eigentlich gut aus. Sie tun zumindest noch was. Merkbar ist auch nur, dass keine Luft nach unten zu den Füssen kommt. In Stellung "nur unten" bläst es auch gegen die Scheibe. Jetzt im Winter nicht so gut.
Aber ich weiss auch nicht so genau wo ich da jetzt hinlangen und an welcher Klappe ich wackeln muss. Den ganzen Lüftungskasten nehme ich jedenfalls nicht raus.

an die Stellmotoren kommst ran wennde die Tunnelverkleidung weg machst... zumindes zum dran rütteln... und an die Tempklappe kommst vom Wasserkasten her gut zu... bloss WischerGestänge ausbaun und das weisse Kästchen am Heizungskasten öffnen....

Hab' ja geschrieben, dass ich mir die Stellmotoren schon angeschaut habe. Die tun noch was, nur was. Die Temp.Klappe ist in Ordnung, das Problem dürfte die Fuss/Defroster Klappe sein. Und die ist doch tief in den Innereien.

Richtig, stellt sich beim Einschalten der zündung zurück.
Ich kann mich aber erinnern, dass ich Ihn etliche Male bewegt habe, bevor er selbstständig in Ausgangsstellung ging. Der war einfach "eingerostet".
Die Klappen würde ich auch so lassen wie sie sind. Wer weiß wann man das ganze Gerümpel sowieso auseinandernehmen muss wegen eines anderen Defekts. Dann wäre es mir früh genug...