Bei längerem Stillstand...

Interessanter Aspekt, bislang hab ich auch immer ge-N-t.

Aber Jens hatte in seinem lyrischen Erguss schon recht, die Fummelstummel vom Knie der Beifahrerin zu nehmen ist schon nervig; im Grunde war das ja sogar ein wichtiger Punkt bei der Anschaffung des Automatik V8 :-)

Moin Jens!

Na, endlich mal ein ehrliches Wort zu der Rührerei. (Fast hätte ich Rührei geschrieben *prust*)

Dafür, daß mein Getriebä jetzt NOCH länger hält geb ich auch nen Pils aus...wenn ich mal wieder in Kiel bin ;-)

Gruß, Marcus

Hallo Frank.
Habe mich mal bei ZF als Hersteller unserer Automatikgetriebe erkundigt bezüglich dem Schalten von "D" auf "N" und dem damit evtl. verbundenen Mehrverschleiß.
Hier die Antwort von ZF:
"Dem Wandler macht es mit Sicherheit nichts aus wenn Sie öfters von D nach N
wechseln,da auch in N die Turbine die Antriebewelle antreibt und deshalb
kein Lastwechsel entsteht.
Bei den Antriebswellen ist die Gefahr ,dass die Mitnahmeverzahnungen und die
Gelenke schneller verschleißen schon gegeben,vor allem wenn das Fahrzeug
schon eine hohe Km Leistung hat.
Jedes Mal,wenn die Positionen gewechslt werden muss zuerst das Spiel
überwunden werden,was auf Dauer zu immer höherem Spiel,und damit zu
Lastwechselschlägen führt.
Bei längerem Stillstand,(z.B.Bahnschranke)sollte die Position P gewählt
werden,weil dadurch der Benzinverbrauch
sinkt und man das Fahrzeug nicht dauernd mit des Bremse halten muss."

Gruß Manfred.

hab ich das nicht geschrieben ?

Hi V8-Gemeinde
So viel ist über das Getriebe gesagt worden. Mich aber brennt noch eine andere Frage. Ist es gesund,
(beim Automaten) die gänge zum Herunterbremsen zu benützen? So mit sechzig in die tiefere Fahrstuffe ???
Mit Hebel oder auch Schalter. Wenn ich die Beiträge so lese, müsste ich es als ungesund auslegen. Wie macht ihr das?
Ruedi

das hab ich beim schalter noch nie gemacht und werd beim automatik damit auch net anfangen...zum bremsen is die bremse da und bergab bremst der motor bei entsprechender fahrstufe mit...aber die kupplung oder das getriebe zum bremsen missbrauchen...ich bezweifle dass das gesund sein kann

Hallo Ruedi.
Bei meinen Fahrzeugen wird meist wie bei Deinen runtergeschaltet bis zum 2. Gang.
Auch aus höheren Geschwindigkeiten. Mit vorausschauender Fahrweise lässt sich so gut die Geschwindigkeit verringern. Motorbremswirkung und Schubabschaltung werden häufig ausgenutzt- nicht ständig auf die Bremse latschen.
Jedes schwere Fahrzeug wird mit der Motorbremse oder Getriebebremse ( Retarder) so gebremst für den "normalen" Gebrauch.
Gruß Manfred.

Hallo V8-Gemeinde,

danke an alle für eure vielen Antworten, hätte ich nicht gedacht, daß ich so viele Informationen bekomme.

Besonderen Dank gilt: Jenz Tanz, Manfred M. (danke für die Erkundigung bei "ZF") und J. Deckwer (leider warst Du der einzigste der auf meine "3 Fragen" geantwortet hat)

...und Tschüß