Hallo an alle! Haben uns nen 4,2 l geholt 92`modell. Die Stoßdämpfer geben kaum noch Lebenszeichen von sich. Neue haben wir gekauft und dacten die wären leicht zum tauschen :-D Brache nun so schnell wie möglich ne Aus- Einbauanleitung der beiden hinteren Stoßdämpfer. Vielen Dank im vorraus
Florian
Stoßdämpfertausch selbst gemacht...
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Hallo Florian!
Ähm- was ist daran das Problem? Wagen aufbocken, die untere Schraube lösen, die Durch das Auge des Dämpfers unten durchgeht- vorsicht, das Radlagergehäuse mitsamt der Hinterachse dieser Seite senkt sich evtl. sofort ab. Dann die oberen 3!!! Schrauben lösen und den ganzen Mist rausnehmen.
Dann die Kolbenstange des Dämpfers abschrauben (Feder mit Federspanner vorspannen- ist nicht allzuviel Spannung drauf) und den neuen Dämpfer in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Die Achshälfte dann (am besten zu zweit) hochdrücken und die untere Schraube einfädeln.
Ist gar kein Großer Akt- wenn alle Schrauben laufen, bist in ner halben Std mit der kompletten Hinterachse fertig- vorausgesetzt Du hast ne Hebebühne. Sonst dauerts halt länger.
Einen Federspanner würde ich empfehlen, da ich nimmer weiss, wieviel Spannung die orig. Federn hinten haben.
So- füll doch mal dein Profil weiter aus. Wenn Du schon nen neuen V8 hast.
Woher Du kommst usw...
viele Grüße, Peter!
ACH JA- ERSETZE auf jeden Fall ALLE SCHRAUBEN die hinten mit dem Fahrwerk zu tun haben, bzw die, die Du löst.
Die Schraube unten mit Mutter, die 3 selbstsichernden Muttern oben und die, mit der die Kolbenstange festgeschraubt wird.
Ähm- was ist daran das Problem? Wagen aufbocken, die untere Schraube lösen, die Durch das Auge des Dämpfers unten durchgeht- vorsicht, das Radlagergehäuse mitsamt der Hinterachse dieser Seite senkt sich evtl. sofort ab. Dann die oberen 3!!! Schrauben lösen und den ganzen Mist rausnehmen.
Dann die Kolbenstange des Dämpfers abschrauben (Feder mit Federspanner vorspannen- ist nicht allzuviel Spannung drauf) und den neuen Dämpfer in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Die Achshälfte dann (am besten zu zweit) hochdrücken und die untere Schraube einfädeln.
Ist gar kein Großer Akt- wenn alle Schrauben laufen, bist in ner halben Std mit der kompletten Hinterachse fertig- vorausgesetzt Du hast ne Hebebühne. Sonst dauerts halt länger.
Einen Federspanner würde ich empfehlen, da ich nimmer weiss, wieviel Spannung die orig. Federn hinten haben.
So- füll doch mal dein Profil weiter aus. Wenn Du schon nen neuen V8 hast.
Woher Du kommst usw...
viele Grüße, Peter!
ACH JA- ERSETZE auf jeden Fall ALLE SCHRAUBEN die hinten mit dem Fahrwerk zu tun haben, bzw die, die Du löst.
Die Schraube unten mit Mutter, die 3 selbstsichernden Muttern oben und die, mit der die Kolbenstange festgeschraubt wird.
Vielen Dank für die rasche Antwort! Hebebühne und so wieter is alles vorhanden. also ich sehe, wenn ich am Stoßdämpfer hochschaue, eine Platte mit 4 Muttern welche warscheinlich die ist die ich lösen muss?!? Dachte man muss irgendwie die Rückbank oder so rausnehmen.
Gruß
Florian
Gruß
Florian
Keine Rückbank rausnehmen- die Platte mit 4 Muttern hat nur 3 Muttern :-)
An eine der Muttern kommst nur mit 28 Verlängerungen, nem Winkelstück und solchen Hilfsmitteln ran, aber es geht.
viele Grüße, Peter!
An eine der Muttern kommst nur mit 28 Verlängerungen, nem Winkelstück und solchen Hilfsmitteln ran, aber es geht.
viele Grüße, Peter!
Hallo Peter
und wenns Niveaudämpfer sind... mal Carsten Fragen wie der ausbau gelaufen ist
... ich denk bei meinen Autos gehts ohne Fluchen nicht!
Frank Ha.
und wenns Niveaudämpfer sind... mal Carsten Fragen wie der ausbau gelaufen ist
... ich denk bei meinen Autos gehts ohne Fluchen nicht!Frank Ha.
...ich gehe davon aus- daß die Dämpfer, die er Einbauen will- normale sind. Sonst hätte er nicht schon die Dämpfer vor sich liegen....
MFG Peter!
MFG Peter!
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