hab in meinem 94er a8 ein 4 gang tiptronik drin. was is da der nachteil zum 5 gang bzw der unterschied?
welches getriebe ist besser? 4 gang oder 5 gang?
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hat grundsätzlich 1 Gang weniger 
Die 5 Gang Automatik kann unter bestimmten Fahrzuständen Sprit sparender gefahren werden. 
Was besser ist hängt von deinem Anforderungsprofil ab.
Je mehr Schaltstufen du hast,um so einfacher ist es für die
Elektronik dafür zu sorgen,das optimales Drehmoment,bei
vernünftiger Drehzahl anliegt.
Da durch wird man auch den einen oder anderen Tropfen
Benzin sparen können.
Jede zusätzliche Schaltstufe macht das Getriebe komplexer,
teurer und vermutlich auch schwerer.
Je häufiger geschaltet wird,um so höher ist der Verschleiß.
Wir hatten als Dienstwagen einmal einen 7Gang Automaten.
Der war nur noch am schalten,selbst auf der Autobahn.
Ich denke einmal,das bei einer schwachen Motorisierung
zusätzlichen Schaltstufen interessant werden.
Freu dich wenn dein Getriebe keine Probleme macht und
trauer keinem fünften Gang hinter her.
Denk an den Getriebeölwechsel ,am Besten bei ZF,und
laß auf keinen Fall den Freundlichen da dran.
so long
Je mehr Schaltstufen du hast,um so einfacher ist es für die
Elektronik dafür zu sorgen,das optimales Drehmoment,bei
vernünftiger Drehzahl anliegt.
Da durch wird man auch den einen oder anderen Tropfen
Benzin sparen können.
Jede zusätzliche Schaltstufe macht das Getriebe komplexer,
teurer und vermutlich auch schwerer.
Je häufiger geschaltet wird,um so höher ist der Verschleiß.
Wir hatten als Dienstwagen einmal einen 7Gang Automaten.
Der war nur noch am schalten,selbst auf der Autobahn.
Ich denke einmal,das bei einer schwachen Motorisierung
zusätzlichen Schaltstufen interessant werden.
Freu dich wenn dein Getriebe keine Probleme macht und
trauer keinem fünften Gang hinter her.
Denk an den Getriebeölwechsel ,am Besten bei ZF,und
laß auf keinen Fall den Freundlichen da dran.
so long
Hi,
die Defekte an der 5 Gang Automatik sind haeufiger! UNd mim V8 hast du eh genug Power mit der 4 Gang Automatik.
Ich vermisse die 5 schaltstufe nicht!
mfg
die Defekte an der 5 Gang Automatik sind haeufiger! UNd mim V8 hast du eh genug Power mit der 4 Gang Automatik.
Ich vermisse die 5 schaltstufe nicht!
mfg
Ja der Motor ist schon eh stark genug.
Die Anfälligkeit der 5 Gang Automatik liegt einzig und allein in der Unfähigkeit und Unverständnis der "Freundlichen Fachwerkstätten", die - falls sie überhaupt mal nen Getriebeölwechsel durchführen - bei der Befüllung nicht die korrekten Temperaturen und Füllmengen beachten. Ansonsten hält das 5er auch ewig.
Siehe Hier!
Da kannste dann die Folgen sehen.
Die Anfälligkeit der 5 Gang Automatik liegt einzig und allein in der Unfähigkeit und Unverständnis der "Freundlichen Fachwerkstätten", die - falls sie überhaupt mal nen Getriebeölwechsel durchführen - bei der Befüllung nicht die korrekten Temperaturen und Füllmengen beachten. Ansonsten hält das 5er auch ewig.
Siehe Hier!
Da kannste dann die Folgen sehen.
Diese Aussage kann nur von jemand kommen, der ein CML hat!
Die neueren (5 HP 24 oder 19) halten imho mindestens genauso lange, wenn nicht länger, weniger Drehzahl, wenn Wartungspunkte beachtet werden, aber dazu wurde genug geschrieben.
Die neueren (5 HP 24 oder 19) halten imho mindestens genauso lange, wenn nicht länger, weniger Drehzahl, wenn Wartungspunkte beachtet werden, aber dazu wurde genug geschrieben.
Hi,
nein mein Dad hat auch die 5 Gang Automatik und als sein Auto gerade mal 10tkm oben hatte ging der Rückwärtsgang schon nicht mehr. Und das bei seinen munteren 115PS.
Das war echt witzig wenn man R drinnen hat und vollgas gibt und das Auto nur langsam rückwärts fährt.
Ich kann halt nur sagen was ich so an den Autos bei mir in der Umgebung beobachtet habe. Die mit 5 Schaltstufen egal nun ob A8, A6 und co. haben meistens mit 100tkm schon das 2 Getriebe!
mfg
nein mein Dad hat auch die 5 Gang Automatik und als sein Auto gerade mal 10tkm oben hatte ging der Rückwärtsgang schon nicht mehr. Und das bei seinen munteren 115PS.
Das war echt witzig wenn man R drinnen hat und vollgas gibt und das Auto nur langsam rückwärts fährt.
Ich kann halt nur sagen was ich so an den Autos bei mir in der Umgebung beobachtet habe. Die mit 5 Schaltstufen egal nun ob A8, A6 und co. haben meistens mit 100tkm schon das 2 Getriebe!
mfg
Bei 100tsnd km????????????
Wartungsfehler!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
no more comment
Wartungsfehler!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
no more comment
Hi,
jup der eine ist ein a6 2.5 tdi quattro und bekam bereits bei 100tkm ein neues Getriebe! Und jetz bei ca. 150tkm macht sie schon wieder Probleme.
S6 Bj 2000 macht auch Probleme mit 200tkm. Da weis man aber nicht was vorher schon rumgepfuscht worden ist.
Usw.!
Besonders auffalend ist halt das die TDI´s betroffen sind und weniger die Saugmotoren. Anscheinend vertragen die Automatikgetriebe den Turboschub nicht.
Aber nur an der Wartung kann es nicht liegen.
Viele 7er BMW Fahrer haben ja auch die selben Probleme!
mfg
Max
jup der eine ist ein a6 2.5 tdi quattro und bekam bereits bei 100tkm ein neues Getriebe! Und jetz bei ca. 150tkm macht sie schon wieder Probleme.
S6 Bj 2000 macht auch Probleme mit 200tkm. Da weis man aber nicht was vorher schon rumgepfuscht worden ist.
Usw.!
Besonders auffalend ist halt das die TDI´s betroffen sind und weniger die Saugmotoren. Anscheinend vertragen die Automatikgetriebe den Turboschub nicht.
Aber nur an der Wartung kann es nicht liegen.
Viele 7er BMW Fahrer haben ja auch die selben Probleme!
mfg
Max
Ja und die 7er landen auch alle bei ZF in Holzwickede, da die BMW Mannen genauso arbeiten wie die bei Audi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 
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