Hallo,
habe diverse Tabellen ausgedruckt um bei meiner nicht mehr kühlenden Klimaautomatik auf Fehlersuche zu gehen.
Leider passt irgendwie keine zu meinem Auto... Nachdem ich die Umlufttaste und die linke "Pfeilnachobentaste" gedrückt habe erscheint im linken Display 000. Mit +/- lässt sich bis 149 hochschalten.
wenn ich von off auf auto schalte höre ich wie das Magnetventil anzieht und aus allen Düsen kommt kräftig Luft, nur eider keine kalte...
A8; 4,2l; Bj12/96
Klimacodes auslesen - Bin ich zu doof??
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Kann es sein, dass einfach nur Kühlmittel fehlt?
Du sagtest ja, die Klima läuft, liefert aber keine kühle Luft
Du sagtest ja, die Klima läuft, liefert aber keine kühle Luft
Hallo.
Bei mir die gleichen Symptome.
Habe schon mal Fehlerspeicher des KlimaSTG ausgelesen, aber da steht nix drin.
Weißt Du, ob das normalerweise drin steht, wenn "nur" das Kühlmittel fehlt?
Danke!
Bei mir die gleichen Symptome.
Habe schon mal Fehlerspeicher des KlimaSTG ausgelesen, aber da steht nix drin.
Weißt Du, ob das normalerweise drin steht, wenn "nur" das Kühlmittel fehlt?
Danke!
Bearbeitet von Chris
Wenn Kühlmittel fehlt dürfte der Kopressor doch gar nicht anspringen ?! Ich habe irgendeine hängende Luftklappe in Verdacht.
Kann mir denn jemand was zum Fehlercode auslesen sagen?
Was verstehe ich daran falsch?
Ach ja, der letzte Klimaservice ist Ende 2006 gemacht worden, der alte Herr von dem ich den Wagen habe hat mir ne Rechnung mitgegeben.
Kann mir denn jemand was zum Fehlercode auslesen sagen?
Was verstehe ich daran falsch?
Ach ja, der letzte Klimaservice ist Ende 2006 gemacht worden, der alte Herr von dem ich den Wagen habe hat mir ne Rechnung mitgegeben.
wie ich schon geschrieben habe:
"Mit der Stellglieddiagnose werden dann die einzelnen Aktoren wie z.B.
Magnetschalter, Pumpe, ... getestet und mit einer Grundeinstellung
werden die einzelnen Staudruchklappen und Stellmotoren geprüft.
Wenn nach der Grundeeinstellung (lt. RepLf.) keine Fehler im
Fehlerspeicher ist, wird eine mech. Ursache warscheinlich."
Nach dieser Aktion werden zuvor gelöschte Fehler
wieder eingetragen und sind dann wieder sichtbar!
P.S.
Das mit den Klimacode 1-149 kann man vergessen
(es gibt hierfür keine gültigen Beschreibungen)
Gruß Hans-Jürgen
"Mit der Stellglieddiagnose werden dann die einzelnen Aktoren wie z.B.
Magnetschalter, Pumpe, ... getestet und mit einer Grundeinstellung
werden die einzelnen Staudruchklappen und Stellmotoren geprüft.
Wenn nach der Grundeeinstellung (lt. RepLf.) keine Fehler im
Fehlerspeicher ist, wird eine mech. Ursache warscheinlich."
Nach dieser Aktion werden zuvor gelöschte Fehler
wieder eingetragen und sind dann wieder sichtbar!
P.S.
Das mit den Klimacode 1-149 kann man vergessen
(es gibt hierfür keine gültigen Beschreibungen)
Gruß Hans-Jürgen
Hallo.
Hab die Stellglieddiagnose mal durchlaufen lassen, möglw. war ich aber zu übereifrig und hab es nicht bei jedem Stellglied ganz durchlaufen lassen. Naja, jedenfalls war danach immernoch kein Fehler drin.
Hab die Stellglieddiagnose mal durchlaufen lassen, möglw. war ich aber zu übereifrig und hab es nicht bei jedem Stellglied ganz durchlaufen lassen. Naja, jedenfalls war danach immernoch kein Fehler drin.
Teste mal alle Einstellungen der Luftverteilung (lt. Handbuch).
Falls eine Klappe nicht geht, wird die Luft nicht so gesteuert
wie es im Handbuch steht.
Eine andere Möglichkeit:
Den Stecker der Pumpe (Pumpeneinheit Luftkasten Fahrerseite) abziehen
und dabei die Werte in den Meßwertgruppen 1-22 vergleichen ...
Wenn die Pumpe aus ist muß !!!! es kälter werden, sonnst liegt
das Problem nur im Kühlkreislauf (Gas fehlt, Ventiel, Kompressor, ..)
Gruß Hans-Jürgen
Falls eine Klappe nicht geht, wird die Luft nicht so gesteuert
wie es im Handbuch steht.
Eine andere Möglichkeit:
Den Stecker der Pumpe (Pumpeneinheit Luftkasten Fahrerseite) abziehen
und dabei die Werte in den Meßwertgruppen 1-22 vergleichen ...
Wenn die Pumpe aus ist muß !!!! es kälter werden, sonnst liegt
das Problem nur im Kühlkreislauf (Gas fehlt, Ventiel, Kompressor, ..)
Gruß Hans-Jürgen
Danke, ich werde es mal heut nachmittag machen.
Hallo,
habe den Speicher mal ausgelesen - steht nix drin.
Wie kann man denn die Selbstdiagnose durchlaufen lassen?
Ich kann das Auto momentan leider nicht aus der Halle fahren da ich die Stoßfänger ab habe und die LPG-Anlage einbaue.
Im laufe der Woche ziehe ich mal den Stecker unterm Handschuhfach ab.
habe den Speicher mal ausgelesen - steht nix drin.
Wie kann man denn die Selbstdiagnose durchlaufen lassen?
Ich kann das Auto momentan leider nicht aus der Halle fahren da ich die Stoßfänger ab habe und die LPG-Anlage einbaue.
Im laufe der Woche ziehe ich mal den Stecker unterm Handschuhfach ab.
Ich meine nicht den Fehlerspeicher, sondern den
Speicher der einzelnen MWB (Meßwertblöcke) !
Zündung an, Klima an, Mortor an (80Grad), dann
Klima anwählen und die einzelnen Speicher beobachten.
Mit den ausgelesenen Werten ist ein Fehler einfach zu lokalisieren ...
Gruß Hans-Jürgen
Speicher der einzelnen MWB (Meßwertblöcke) !
Zündung an, Klima an, Mortor an (80Grad), dann
Klima anwählen und die einzelnen Speicher beobachten.
Mit den ausgelesenen Werten ist ein Fehler einfach zu lokalisieren ...
Gruß Hans-Jürgen
Ah, jetzt ja!
Nächste Woche teste ich das mal - wie bin ich eigentlich auf Stecker unterm Handschuhfach gekommen. Ich meinte das mit dem Wasserkasten Fahrerseite.
Der "Mops" ist doch etwas komplizierter als meine anderen Audis...
Danke
Nächste Woche teste ich das mal - wie bin ich eigentlich auf Stecker unterm Handschuhfach gekommen. Ich meinte das mit dem Wasserkasten Fahrerseite.
Der "Mops" ist doch etwas komplizierter als meine anderen Audis...
Danke
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