Temperatur Kühlflüssigkeit (nochmals)

Hallo, wieder zurück, es geht weiter!
Habe heute Nachmittag schon den zwei elektrische Tests von Frank gemacht, nachdem ich mir einen Multimeter und einen Regelpoti/Potentiometer gekauft habe (der Wagen macht mich arm, aber das kennt euch natürlich auch!).
Bei 140 Ohm hats noch nicht geklappt, aber bei ungefähr 100 Ohm met dem Regelpoti auf der Kühlersensor hat der E-Lüfter gleich nach das Anlassen ein vehementes Lebenszeichen gegeben (Motor kalt, war zwei Wochen nicht bewegt ). Wie Frank schon gesagt hatte, es lauft dann nur eine Stufe, aber sah aus wie Stufe 2 oder 3.
Nachher noch mal die Spannung der "Sensorkabel" geprüft. Hatte natürlich Spannung, aber ich wollte wissen wieviel. Resultat : 13 Volt.
Also, elektrisch scheint alles in Ordnung !
Morgen werde ich noch den Test von Csaba anwenden auf dem Viscolüfter, hatte heute kein Zeit mehr um auf die Strasse zu gehen .
Bis morgen, Eric

Csaba,
Habe soeben das Auto schön warm gefahren, und dann zuhause mit ein paar Gasstösse der Visco Lüfter beobachtet.
Ich muss sagen, mit den Augen gibt es da wenig zu beobachten, eine Schnellheitsänderung des Lüfters ist schwierig warnehmbar, aber mit dem Hand füllt mann eine starke Zunahme der Luftverdrängung nach so einen Gasstoss.
Oder wird diese Zunahme durch andere drehende Teilen verursacht?
Grüss, Eric

nein... da dreht ja sonst nix was Luft anschiebt..

Obschon mein Viscolüfter sich bei warmen Motor leicht mit dem Hand drehen lasst, kann ich hierbei folgern, das er noch ganz gut funktioniert !
Grüss, Eric