Timing belt check at ABH

Auf der Zylinderbank 5-8 ( Fahrerseite ) ist der Zahnriemenschutz mit 2 Innen Sechskant fest, die rausdrehen und dann müßte er ab gehen. Dann kannste auch in ruhe kontrollieren.
Gruß

Hm, das ist eigentlich genau das, was ich versucht habe - den Riemenschutz müsste man ja nach vorn abziehen können.
War vielleicht einfach ein bisschen festgebacken, werd's bei Gelegenheit nochmal versuchen.

So habe es grade bei meinem S6 Plus gemacht und siehe da viel zu locker der Riemen.
Werde nen neuen Beitrag schreiben müßen.
Gruß

Hab das gleiche Problem - neuer Beitrag ist schon geschrieben

Erkläre uns mal wie du den Riemen und Steuerzeiten prüfen willst ....

Wüßte nich was es da zu erklären gibt, im Zweifel sind leicht verstellte Steuerzeiten einfach besser als ein flatternder und überspringender Riemen.
Aber hat sich ja erledigt - scheint ja normal zu sein, dass der Riemen im kalten Zustand so locker sitzt.

Hallo,
mal so gefragt, spannt sich der Riemen nicht erst bei laufendem Motor durch diessen Riemenspanner?

anhang

In Antwort auf:

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spannt sich der Riemen nicht erst bei laufendem Motor durch diesen Riemenspanner?

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Genau, soweit waren wir im anderen Thread auch grad gekommen,
allerdings ohne was "Offizielles" dazu.
Leider kann ich auf dem Bild die Texte nicht lesen - hast Du das evtl. noch ein bisschen größer?

Gruß

ja ich habe das auch grösser im Werkstatt Leitfaden " V8 Motor - Konstruktion und Funktion " als pdf datei mit 49 seiten und 11MB. Wenn du in deinen Daten eine E-Mail Adresse angegeben hättest könnte ich dir das komplette Teil schicken dann kannst du selber nachlesen weil ich nicht weiss wie ich die Seite als jpg speichern kann.
Also E-mail Adresse angeben und Leitfaden bekommen.

So, hab die Email-Adresse mal ins Profil geschrieben.
Wäre super wenn Du das pdf mal schicken könntest, dann schick ich dir auch ne Anleitung, wie man sowas als jpg speichert

Gruß und vielen Dank
Christoph