Hello dear forum
A new day and hein new problem with my V8.
Today I was standing in traffic jams with a monkey heat and had to observe how my on-board voltage was decreasing. Well, that's nothing nerues with me, but it also happened that the engine seemed to have problems keeping the oil pressure. Went to a bar.
Can the low oil pressure be related to the low on-board voltage or what do you think is hidden behind this new mistake?
For your advice I thank in advance,
mfg
Herbert
Oil pressure
13 posts · 2,547 views · started
Hi
ich schätze mal das wegen der geringen bordspannung das KI nicht mehr genügend saft hat und deshalb nicht komplett anzeigt!
oder wie hast du das gemeint mit 1 bar???? wenn du aufs gas gehst zeigt es dann wieder vollen öldruck an??
gruß Manu
ich schätze mal das wegen der geringen bordspannung das KI nicht mehr genügend saft hat und deshalb nicht komplett anzeigt!
oder wie hast du das gemeint mit 1 bar???? wenn du aufs gas gehst zeigt es dann wieder vollen öldruck an??
gruß Manu
Das Ki zeigt im Stehen 1 bar an. wenn ich dann Gas geben, steigt der Öldruck wieder, in Verbindung mit den Volt natürlich.
Laut Klimadisplay (Kanal 20 hatte ich kurzzeitig nur 10,5 Volt)
Ist es leicht nur ein Anzeigefehler.
Durch die geringe Spannung fingen schon die Relais in Beifahrerfußraum (bei mir Fahrerfußraum) zu klackern.
Laut Klimadisplay (Kanal 20 hatte ich kurzzeitig nur 10,5 Volt)
Ist es leicht nur ein Anzeigefehler.
Durch die geringe Spannung fingen schon die Relais in Beifahrerfußraum (bei mir Fahrerfußraum) zu klackern.
Hi
Also meiner meinung ist das normal wenn er im warmen zustand im leerlauf keinen öldruck bzw wenig öldruck hat.
Solang er unter last und wenn du gas gibst hochgeht ist alles in ordnung!
gruß Manu
Also meiner meinung ist das normal wenn er im warmen zustand im leerlauf keinen öldruck bzw wenig öldruck hat.
Solang er unter last und wenn du gas gibst hochgeht ist alles in ordnung!
gruß Manu
Dann bin ich vorerst mal beruhigt.
Werde es weiter beobachten. Hoffe es wird nicht schlimmer.
Danke
mfg
Herbert
Werde es weiter beobachten. Hoffe es wird nicht schlimmer.
Danke
mfg
Herbert
Also das mit der Spannung ist jedenfalls nicht normal!
Ja ich weiss. Die Lichtmaschine ist am Ende.
Werde mich mal um eine neue Umschauen, aber zuerst muss ich eingrenzen, wo das Öl herkommt das in die Lichtmaschine tropft. Einer neuen will ich diese Belastung nicht antun.
mfg
Herbert
Werde mich mal um eine neue Umschauen, aber zuerst muss ich eingrenzen, wo das Öl herkommt das in die Lichtmaschine tropft. Einer neuen will ich diese Belastung nicht antun.
mfg
Herbert
Evtl nur der Regler kaputt oder nur die Kohlen!
das hatten wir schon beim Herbert mit dem neuen Regler 
eine neue Lima (natürlich auch eine gute gebrauchte) und das Problem sollte behoben sein 
Grüße euch
eine neue Lima (natürlich auch eine gute gebrauchte) und das Problem sollte behoben sein Grüße euch
Werde mir sehr warscheinlich eine neue zulegen. Da ich beieiner gbrauchten nicht genau weiß, wie der zustand ist undsie dann unter Umständen erst recht überholen lassen muss.
Die neue Lichtmaschine kann ich aber erst einbauen, wenn das Ölleck gefunden und beseitigt ist.
Bei mir tropft nämlich leicht Öl von der rechten Bank und fließt direkt in die Lima und das will ich einer neuen Lima nicht antun.
mfg
Herbert
Die neue Lichtmaschine kann ich aber erst einbauen, wenn das Ölleck gefunden und beseitigt ist.
Bei mir tropft nämlich leicht Öl von der rechten Bank und fließt direkt in die Lima und das will ich einer neuen Lima nicht antun.
mfg
Herbert
Die Öldruck-Anzeige ist vom Funktionsprinzip her auch nix anderes als ein Voltmeter. Der Oeldruchschalter verändert seinen Widerstand je nach Druck, und dadurch kommt eine andere Ausgangsspannung zustande. Wenn jedoch schon die Eingangsspannung schwankt, kann da beim besten Willen kein zuverlässiges Messergebniss zustande kommen.
Bring erstmal deine Spannungsversorgung in Ordnung, und ich gehe davon aus, das sich dein Oeldruckproblem dannach von selber erledigt.
Bring erstmal deine Spannungsversorgung in Ordnung, und ich gehe davon aus, das sich dein Oeldruckproblem dannach von selber erledigt.
das mit dem öl habe ich auch und mit einem spiegel kannst du dir die zylinderkopfdichtung genau anschauen ist bei mir leicht undicht. ich freue mich schon auf die arbeit 
werde es aber erst nächstes jahr mit dem zahnriemen machen.
mfg mark
werde es aber erst nächstes jahr mit dem zahnriemen machen.mfg mark
Ich bin mir nicht ganz sicher ob es die ZKD ist. Bestimmt ist einmal meine Ventlideckeldichtung undicht, da sehe ich die Ölspuren.
Ob beim Zahnriehmendeckel was rauskommt kann ich nicht mit Bestimmtheit sagen, ist recht schmutzig und habe ich erstmal gereinigt.
Unter dem Krümmer vom 1. Zylinder der rechten Bank war eine ziemlich große Öllache. Glaube dort hat sich das Öl angeesammelt.
Werde mal einen Mechaniker aufsuchen und das Beste hoffen.
mfg
Herbert
Ob beim Zahnriehmendeckel was rauskommt kann ich nicht mit Bestimmtheit sagen, ist recht schmutzig und habe ich erstmal gereinigt.
Unter dem Krümmer vom 1. Zylinder der rechten Bank war eine ziemlich große Öllache. Glaube dort hat sich das Öl angeesammelt.
Werde mal einen Mechaniker aufsuchen und das Beste hoffen.
mfg
Herbert
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