Alle 15-20000 einen Wechsel mit 10W40 Helix incl. Filter bei Mr. Wash für 25-30€ reicht vollkommen. Meiner nimmt sich aber auch 0,7l auf Tausend, sodass ich ich während der Zeit das Öl eh einmal erneuere.
Engine oil
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Hallo,
früher hatte ich auch Turbo-/ Kompressor-Aggregate (Lancia, Golf G60 usw), dort habe ich immer RS von castrol (10W60) verwendet. Man sagt, dies ist nicht so leichtflüssig und bei hoher Belastung (und hohen Öltemperaturen) bleibt das Schmierfilm stabil, es entstehen weniger Koks (gebranntes Öl) und die Verbrauchsverluste (Öl) sind reduziert. RS ist eigentlich für Turbomotoren entwickelt.
In meinem S8 bin ich aber damit absolut zufrieden.
Gruß
Gabor
Ungarn
früher hatte ich auch Turbo-/ Kompressor-Aggregate (Lancia, Golf G60 usw), dort habe ich immer RS von castrol (10W60) verwendet. Man sagt, dies ist nicht so leichtflüssig und bei hoher Belastung (und hohen Öltemperaturen) bleibt das Schmierfilm stabil, es entstehen weniger Koks (gebranntes Öl) und die Verbrauchsverluste (Öl) sind reduziert. RS ist eigentlich für Turbomotoren entwickelt.
In meinem S8 bin ich aber damit absolut zufrieden.
Gruß
Gabor
Ungarn
Bei unseren "alten" Motoren mit meist hohen Laufleistungen ist es meines Erachtens pure Geldverschwendung, irgend ein teures Hochleistungsöl einzufüllen. Schliesslich handelt es sich um normale Saugmotoren, die aus heutiger Sicht mit ihren 250 - 280 PS im Verhältnis zum Hubraum nicht extrem belastet werden.
Mein ABH bekommt (ausser beim Oelwechsel in der Garage) nur billiges 10W- 40 aus dem Baumarkt nachgefüllt, welches auch alle Spezifikationen erfüllt. Der Verbrauch liegt bei 0,5 Liter auf 1000 km, was für einen ABH sicher als gut zu bezeichnen ist. Ich fahre allerdings wenig Kurzstrecke, fordere aber schon ab und an die volle Leistung.
Fazit: Die Qualität der heutigen, günstigen Oele ist für unsere Lieblinge sicher ausreichend. Wozu also bei den hohen Benzinpreisen unnötiges Geld in den Tiefen der Oelwanne verschwinden lassen?
Grüsse
Patrick
Mein ABH bekommt (ausser beim Oelwechsel in der Garage) nur billiges 10W- 40 aus dem Baumarkt nachgefüllt, welches auch alle Spezifikationen erfüllt. Der Verbrauch liegt bei 0,5 Liter auf 1000 km, was für einen ABH sicher als gut zu bezeichnen ist. Ich fahre allerdings wenig Kurzstrecke, fordere aber schon ab und an die volle Leistung.
Fazit: Die Qualität der heutigen, günstigen Oele ist für unsere Lieblinge sicher ausreichend. Wozu also bei den hohen Benzinpreisen unnötiges Geld in den Tiefen der Oelwanne verschwinden lassen?
Grüsse
Patrick
Voll zustimmt! 
Das ist schon richig, mit den alten Motoren.
Allerdigns, bei einem billigen Öl hast Du so gut wie keine Additive drin, weil die sehr teuer sind.
Damit meine ich z.B. Additive, die die Gummidichtungen wie z.B. Ventilschaftdichtungen weich halten und pflegen.
Deshalb nehme ich nur das gute 5W-40 Shell Helix Plus , daß extra auch für ältere Motoren gemacht ist aber mit den entsprechenden Additiven, die zu einem guten Motoröl dazugehören wie die Butter zum Brot!
Sonst ist es kein Wunder, wenn du nach 5 Jahren Billigöl einen erhöhten Ölverbrauch hast, weil die Dichtungen spröde werden...
:grin:
Allerdigns, bei einem billigen Öl hast Du so gut wie keine Additive drin, weil die sehr teuer sind.
Damit meine ich z.B. Additive, die die Gummidichtungen wie z.B. Ventilschaftdichtungen weich halten und pflegen.
Deshalb nehme ich nur das gute 5W-40 Shell Helix Plus , daß extra auch für ältere Motoren gemacht ist aber mit den entsprechenden Additiven, die zu einem guten Motoröl dazugehören wie die Butter zum Brot!
Sonst ist es kein Wunder, wenn du nach 5 Jahren Billigöl einen erhöhten Ölverbrauch hast, weil die Dichtungen spröde werden...
:grin:
Edited by Hanno
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