Hello, people,
Need your help.
My buddy put his V8 outside the door yesterday with a clapping noise in a warm state.
The sound only occurred after timing belt changes.
In the cold state, you don't hear anything, only when it gets warm/is, it claps on the right bench.
It sounds like this noise comes from the camshaft wheel (my opinion).
The tensioners and dampers were all made new, which I want to exclude.
The timing belt is from Gates-Power Grip.
Can it be on the timing belt?
I don't want to mess up all Sunday to find the mistake, because my buddy is driving my V8 around.
Help would be nice.
Discs after timing belt change
11 posts · 4,359 views · started
Ich habe zwar keine Erfahrung mit dem Riemenwechsel, aber der Riemen selbst verursacht bestimmt kein Klackern, eher eine um einen Zahn verstellte Nockenwelle.
Es soll Dir zwar geholfen werden aber ich mache mir so meine Gedanken. Am 13.12. postet Du Tips zum Zahnriemenwechsel und nun klackert etwas.
Es soll Dir zwar geholfen werden aber ich mache mir so meine Gedanken. Am 13.12. postet Du Tips zum Zahnriemenwechsel und nun klackert etwas.
Hi,
Ja ich habe das am 13.gepostet,habe aber an diesem Fahrzeug den Zahnriemen nicht gewechselt nur an meinem und der läuft.
Deshalb macht mich das ja einwenig stutzig mit dem Geräusch was da schief gelaufen sein könnte und trotzdem volle Leistung hat.mmh
Gruß
Ja ich habe das am 13.gepostet,habe aber an diesem Fahrzeug den Zahnriemen nicht gewechselt nur an meinem und der läuft.
Deshalb macht mich das ja einwenig stutzig mit dem Geräusch was da schief gelaufen sein könnte und trotzdem volle Leistung hat.mmh
Gruß
na dann nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil 
Es ist natürlich recht schwer ein Klackern per Ferndiagnose zu lokalisieren. Ich würde zuerst mal genau hinhören, ev. mit dem Stetoskop (grosser Schraubendreher)
Die Ursache muss ja nicht der Riemenwechsel gewesen sein. Wurde damals noch was gemacht? Andererseits ist die linke Riemenabdeckung schnell runter und dann hört man ev. etwas mehr oder auch nicht. Ne verstellte Nockenwelle ist aber schnell passiert, ob man das direkt an der Leistung spürt weiss ich aber nicht.
Es ist natürlich recht schwer ein Klackern per Ferndiagnose zu lokalisieren. Ich würde zuerst mal genau hinhören, ev. mit dem Stetoskop (grosser Schraubendreher)
Die Ursache muss ja nicht der Riemenwechsel gewesen sein. Wurde damals noch was gemacht? Andererseits ist die linke Riemenabdeckung schnell runter und dann hört man ev. etwas mehr oder auch nicht. Ne verstellte Nockenwelle ist aber schnell passiert, ob man das direkt an der Leistung spürt weiss ich aber nicht.
Vielleicht auch nur ein Hydro...
also ich bin gute 80tkm mit einen Zahn versetzt gefahren und ausser zu wenig leistung und starkem russen im vollastbereich wie auch etwas rauherem lauf vom motor war nichts zu merken! 1 zahn geht als ohne tod!
Hi,
dann nimm erstmal den Keilrippenriemen ab und lasse ihn kurz laufen,ist das klackern noch da-weitersuchen,ist es weg,könnte das z.B. der Dämpfer vom Keilrippenriemen sein.
Gruß Thomas
dann nimm erstmal den Keilrippenriemen ab und lasse ihn kurz laufen,ist das klackern noch da-weitersuchen,ist es weg,könnte das z.B. der Dämpfer vom Keilrippenriemen sein.
Gruß Thomas
Hallo,
habe Dein Posting im V8.com gelesen.Habe seit ein paar Tagen genau das gl. Problem.Habe vor einem Jahr den Zahnriemen bei meinem 100er S4 V8 ABH gemacht. Bis dato ohne Probleme. Jetzt habe ich vor einer Woche den Thermostat gewechselt und bei entlüften dieses Geräusch gehört (Ich weiß nicht ob das Geräusch schon länger da war). Ist so ein Geräusch, als wenn eine Rolle im Zahnriemen kaputt wäre. Erst dachte ich es sei Kühlflüssigkeit/Wasser auf den Zahnriemen durch die Abdeckung gelaufen.Habe alles demontiert und nachgeschaut, nichts gefunden. Rollen untereinander getauscht (Rollen unter dem in Fahrtrichtung rechten Nockenwellenrad),... nicht besser. Sch...!! Neuen Zahnriemen (Gates) und Rollen (Ruville) u. Wapu (Ruville) besorgt, eingebaut.... Geräusch leiser aber nicht weg. Ich dreh noch am Rad 
. Will in drei Tagen zum Skifahren... Hast Du mittlerweile noch ein Lösung?? Liegt das am Nockenwellenrad ?
Gruß Marko
habe Dein Posting im V8.com gelesen.Habe seit ein paar Tagen genau das gl. Problem.Habe vor einem Jahr den Zahnriemen bei meinem 100er S4 V8 ABH gemacht. Bis dato ohne Probleme. Jetzt habe ich vor einer Woche den Thermostat gewechselt und bei entlüften dieses Geräusch gehört (Ich weiß nicht ob das Geräusch schon länger da war). Ist so ein Geräusch, als wenn eine Rolle im Zahnriemen kaputt wäre. Erst dachte ich es sei Kühlflüssigkeit/Wasser auf den Zahnriemen durch die Abdeckung gelaufen.Habe alles demontiert und nachgeschaut, nichts gefunden. Rollen untereinander getauscht (Rollen unter dem in Fahrtrichtung rechten Nockenwellenrad),... nicht besser.
Sch...!! Neuen Zahnriemen (Gates) und Rollen (Ruville) u. Wapu (Ruville) besorgt, eingebaut.... Geräusch leiser aber nicht weg. Ich dreh noch am Rad . Will in drei Tagen zum Skifahren... Hast Du mittlerweile noch ein Lösung?? Liegt das am Nockenwellenrad ?Gruß Marko
Hydros???
Frank hat recht. Wg. des klapperns würde ich auch spontan auf die Hydros tippen.
Hallo,
also ein klackern der Hydros ist es definitiv nicht.Ich denk es kommt durch die Länge des Zahnriemens und die darausfolgende Zugkraft. Mario meint auch noch es könnten die Nockenwellenräder sein. Vielleicht passen auch nur die Zahnflanken nicht 100%ig auf die Nockenwellenräder.
Optisch sieht es allerdings so aus als passten diese.
Werd mich mal weiter schlau machen
gruß Marko
also ein klackern der Hydros ist es definitiv nicht.Ich denk es kommt durch die Länge des Zahnriemens und die darausfolgende Zugkraft. Mario meint auch noch es könnten die Nockenwellenräder sein. Vielleicht passen auch nur die Zahnflanken nicht 100%ig auf die Nockenwellenräder.
Optisch sieht es allerdings so aus als passten diese.
Werd mich mal weiter schlau machen
gruß Marko
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