Hi, community greetings from Berlin
Once again I changed a small problem, my 3.6 Tuckert already again air fallen o.K spark plugs (Champion) o.K Lambdasonde and changed ignition distributors.
Help me please get almost a big one. Thank you in advance
Greetings Lori
The fat one still chuckles
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Ein Tipp:
Schraub mal die Zündkerzenstecker von den Kabeln ab und miß mal den Wiederstand der einzelnen Stecker-müßen 5 Megaohm haben.
Hatte es bei mir auch schon mal-er tuckerte in Kurven(!) nur auf 6-7 Zylinder.Haben uns fast totgesucht(2 VAG-Meister und ich).
Ist jetzt keine Gewähr,daß es bei dir auch so ist--
-aber versuch es mal!
Mfg
v8engel
Jörg
Schraub mal die Zündkerzenstecker von den Kabeln ab und miß mal den Wiederstand der einzelnen Stecker-müßen 5 Megaohm haben.
Hatte es bei mir auch schon mal-er tuckerte in Kurven(!) nur auf 6-7 Zylinder.Haben uns fast totgesucht(2 VAG-Meister und ich).
Ist jetzt keine Gewähr,daß es bei dir auch so ist--
-aber versuch es mal!
Mfg
v8engel
Jörg
Wenn dann sind 5 KiloOhm also 5000 Ohm
Keine Megaohm!
Keine Megaohm!
Werde es mal ausprobieren also das würde Heißen wenn sie die Leistung nicht haben, erneuern oder?
Bevor die Stecker kaputt gehn wird eher das Kabel zu den Steckern kaputt (Meine Meinung)
Entschuldige bitte meinen Irrtum.
Natürlich sind es 5Kiloohm!
Bei meinem waren die Stecker innen oxidiert-Die Kabel waren iO.
Nach erneuern aller Stecker(ca. 45 € das Stück) wieder alles in Ordnung gewesen.
Ist ja auch nur ein Tipp.
Mfg
v8engel
Jörg
Natürlich sind es 5Kiloohm!
Bei meinem waren die Stecker innen oxidiert-Die Kabel waren iO.
Nach erneuern aller Stecker(ca. 45 € das Stück) wieder alles in Ordnung gewesen.
Ist ja auch nur ein Tipp.
Mfg
v8engel
Jörg
Wenn die Stecker kaputt sind zeigt das Gerät "unendlicher Wiederstand" an
Mfg
v8engel
Jörg
Mfg
v8engel
Jörg
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