for automatic

Gib mir mal Infos zur Vorgeschichte des Wagens (Wartung). Da du neu hier bist denke ich , das du den Wagen neu hast ...ich denke das er einen ATF-Ölwechsel nötig hast...

Hallo, Danke für Deine Antwort. Habe den Wagen vor 3 Wochen gekauft. Volles Scheckheft, aber manches eben schon lange her. Habe zunächst mal den Zahnriemen und Ölwechsel machen lassen. Werde entsprechend Deines
Vorschlags mal nen ATF Wechsel machen lassen. Ists dann nicht weg, schreibe ich noch einmal.

Vielen Dank.

Sascha

Aber wenn dann schon mit Sieb!

Hi,
hört sich ja an als wenn die Wandlerüberbrückung sich nicht öffnet. Aber woran könnte das liegen?

Gruß
Carsten

Hi,

könnte das, was er als "Nicht trennen" empfindet, nicht nur ein defekter Sensor sein ? Liegt doch weitaus näher, oder nicht ? Klingt so nach Drehzahlgeber ...

Fehlerspeicher auslesen, würde ich vorschlagen.

lG

Bastian

Hi,
also du läßt den Wagen an,legst den Gang rein,dann geht die Drehzahl in den Keller und der Motor geht aus,richtig?
Ich würde erstmal den Fehlerspeicher auslesen und dann das Leerlaufregelventil reinigen und die Einstellung des Drosselklappenpotis kontrollieren.Möglicherweise auch ein Lambdasondenfehler (steht dann aber im Fehlerspeicher!).
Gruß Thomas

hallo,

ich tippe mal sehr auf zuniedrigen ATF-Ölstand, da es nur bei kaltem Öl auftritt(warmes Öl dent sich doch aus!)
ich hatte mal fast ein Jahr lang das Problem das er nach dem Anlassen sich ständig selbst abgewürgt hat. Dabei hatte ich aber eher das Gefühl das er selbständig bei niedrigster Geschwindigkeit in den zweiten schaltet und dann natürlich abwürgt.
Seis drum, egal ob du schon einen ATF-Öl Wechsel hast machen lassen, bist du sicher das dein Getriebeöl-Stand ok ist? Was du hast den Wechsel bei Audi gemacht? das hat nix zu sagen, die können das im Regelfall auch nicht.
Bei mir hat 1halber Liter ATF Dextron II gefehlt obwohl ich zuvor bei Audi habe nachfüllen lassen.
Ein Tip: fahr eine länger Strecke sagen wir mal so 60-70km Autobahn und stell den Wagen dann auf einen ebenen Platz(Autobahnparkplatz) und miss den Ölstand bei laufendem Motor! Vorsicht es muss wirklich eben sein...
Falls du keinen Messtab hast(Regelfall) bei Audi gibts den für ca 15€ Artikelnummer steht im FAQ bei ATF-Ölwechsel!
Viel Glück...


Rainer

Hallo Carsten.
Die Wandlerüberbrückung gibt es nur bei 3 u 4. Fahrstufe.

Hi,
ja ich weiß, aber wenn sie durch irgendeinen Defekt nicht mehr öffnet, nachdem sie sich im 3. oder 4. geschlossen hat?
Aber wahrscheinlicher ist wohl, daß der Leerlauf nicht ok ist.

Gruß
Carsten

Hi,

ich bin mir noch nicht sicher, ob ich das richtig verstanden habe... also: Du fährst los (Auto kalt) und musst dann irgendwo anhalten, z.B. rote Ampel. Beim Anhalten geht der Motor aus (Automatik in "D"). Soweit richtig?

Was passiert denn, wenn Du noch beim heranrollen an die Ampel den Wahlhebel auf "N" stellst? Geht er dann auch aus? Denn dann könnte man Probleme bei der Automatik ja eigentlich ausschließen (vorausgesetzt, er schaltet bei "N" wirklich in Leerlauf).

Ciao,
Jens

Könnte auch das Leerlaufregelventil sein. Das möchte vielleicht nur mal gereinigt werden...
Versuch das mal, danach kann man immer noch andere Fehlerquellen in Betracht ziehen.
Ist im Moment die kleinste Ursache die mir in dem Zusammmenhang so einfällt - versuch´s mal.
Viel Glück!

Geht der Wagen denn auch aus, wenn du kurz vorm Stehenbleiben auf N schaltest?

Hallo,

der Wagen geht dann nicht aus, habs mal probiert.

Danke.

Sascha

Dann säubere bitte das LLRV und berichte...