Habe Heute mit einen Bekannten über den kleinen schalter so geplaudert und daFragt er mich ob man ihn auch während der fahrt ihn Betätigen kann. Ich sag da aus wie ein Begossender Pudel. Denn das konnte ich ihn nicht sagen da ich diesen Schalter nie benutzt habe. Könnte mir da mal einer etwas drüber Erzählen und ob man dies ohne weiters in der Fahrt Betätigen kann ohne das daß Getriebe Beschädigt wird. Oder sollte man dies nur bei Stillstand des Fahrzeuges schalten.....!?
Andre´ aus Flensburg
Während der Fahrt den S/ E/ M - Schalter Benutzen!
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Kann man ohne probleme im fahren Benutzen!
auf S dreht er jeden Gang dann voll aus!
auf M schlaltet er früher
auf S dreht er jeden Gang dann voll aus!
auf M schlaltet er früher
Hallo Andre´ .
Diesen SEM-Schalter kannst Du jederzeit während der Fahrt betätigen. Beim Startvorgang springt er immer automatisch in die "E-Stellung". Die "M-Stellung" ist im Winterbetrieb manchmal von Vorteil, damit kannst Du dem Getriebe gewünschte Schaltvorgänge aufzwingen - z.B.Anfahren im zweiten Gang. Die "S-Stellung" ermöglicht das Hoch-und Runterschalten in höheren Drehzahlregionen, ohne daß das Gaspedal bis zum Kickdown durchgetreten werden muß - kann z.B. beim Überholen von Vorteil sein.
Diesen SEM-Schalter kannst Du jederzeit während der Fahrt betätigen. Beim Startvorgang springt er immer automatisch in die "E-Stellung". Die "M-Stellung" ist im Winterbetrieb manchmal von Vorteil, damit kannst Du dem Getriebe gewünschte Schaltvorgänge aufzwingen - z.B.Anfahren im zweiten Gang. Die "S-Stellung" ermöglicht das Hoch-und Runterschalten in höheren Drehzahlregionen, ohne daß das Gaspedal bis zum Kickdown durchgetreten werden muß - kann z.B. beim Überholen von Vorteil sein.
Hi zusammen....
in diesem Zusammenhang fällt mir eine Diskussion ein, die hier mal geführt wurde.... da ging es darum, dass die Getriebeelektronik in bestimmten Situationen das Fahren in "M"-Position übelnehmen könnte..... weiß da jemand was zu?
Es macht zwar riesen Spaß, in "M"-Stellung durch die Serpentinen zu fahren, aber falls das die Elektronik nicht so mag, lass ich es dann doch besser sein....?
Ciao
Alex
in diesem Zusammenhang fällt mir eine Diskussion ein, die hier mal geführt wurde.... da ging es darum, dass die Getriebeelektronik in bestimmten Situationen das Fahren in "M"-Position übelnehmen könnte..... weiß da jemand was zu?
Es macht zwar riesen Spaß, in "M"-Stellung durch die Serpentinen zu fahren, aber falls das die Elektronik nicht so mag, lass ich es dann doch besser sein....?
Ciao
Alex
Hallo Manfred, Danke für Deine Ausführliche Nachricht (in diesem Sinn auch für die Anderen Danke) und dies werde ich mal in einer Stillen Stunde mit meinem kleinem Säufer ausprobieren. Aber das Überholen mit meinem Wagen ohne ihn sehr zu Forden macht trosdem sehr viel Spaß, das man durch den SEM-Schalter den Wagen (b.z.w. Getriebe) noch etwas mehr Aufzwiengen kann wuste ich bis dahin nicht. Dies mit der S-Stellung werde ich mal ausprobieren ohne das ich das Gasbedal Drücken werde mal sehen was da so Pasiert . . . . :- )).
Aber viel Lieber mag ich so durch die Natur zu Gleiten (Cruisen) mit ihm, es stellte sich Ebbend die Frage von meinem Bekannten die ich ihn nicht beantworten konnte ( jetzt ja ) noch mal Danke für den Tip.
Andre´ aus Flensburg
Aber viel Lieber mag ich so durch die Natur zu Gleiten (Cruisen) mit ihm, es stellte sich Ebbend die Frage von meinem Bekannten die ich ihn nicht beantworten konnte ( jetzt ja ) noch mal Danke für den Tip.
Andre´ aus Flensburg
Hallo Alex,
ich kann mir nicht vorstellen, daß der M-Modus negative Auswirkungen auf die Elektronik haben könnte. Das Programm schaltet doch nur die automatische Steuerung ab und wartet auf den Befehl des Fahrers.
M + Stufe 2 (oder auch 3) im Stadtverkehr finde ich persönlich ganz angenehm: Fahren ohne Schaltvorgänge.
Sollte das aber wirklich Probleme verursachen, gewöhne ich mir das wieder ab :-)
Gruß, Stephan
ich kann mir nicht vorstellen, daß der M-Modus negative Auswirkungen auf die Elektronik haben könnte. Das Programm schaltet doch nur die automatische Steuerung ab und wartet auf den Befehl des Fahrers.
M + Stufe 2 (oder auch 3) im Stadtverkehr finde ich persönlich ganz angenehm: Fahren ohne Schaltvorgänge.
Sollte das aber wirklich Probleme verursachen, gewöhne ich mir das wieder ab :-)
Gruß, Stephan
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