Wer kann mir das erklären?

Hi Kim,

das wäre ja zu schön um wahr zu sein - 1100km Reichweite mit´m V8 geht wohl nur Huckepack auf´m Autoreisezug

Nun, bei derartigen Fehlern - oft in Verbindung mit Hyroglyphen im Autocheck - sind fast immer kalte Lötstellen im Kombiinstrument schuld.

Du müsstest also die Instrumente ausbauen, zerlegen und dann vor allem alle Stromversorgungen nachlöten - am besten alle Pins, die nicht in SMD Technik verlötet sind.

Bei Fragen dazu helfe ich Dir/Euch gern weiter.

Gruss,
Olli

Kombiinstrument nachlöten...

It`s not a Trick ! It`s a V8 !
Ich denk das ein Geber oder die Platine einen Schuss hat , da die Messkreise aber verknüpft sind gibts viele Möglichkeiten...
Ich würde als erstes mal eine Reichweiteneichung durchführen und ausserdem auch die Tankanzeige ...ein defekter ABS-Sensor
kann auch Faxen machen...viel Glück...!

"Hyroglyphen"
Was´n das?

Hi Kim,
das sind alt-aegyptische Schriftzeichen - findest Du z.B. bei "Asterix und Cleopatra"

Beim AC rede ich immer dann von Hyroglyphen, wenn statt der normalen Symbole nur noch Müll in der Anzeige erscheint.

Das ist dann ungefähr genauso unverständlich, wie die antiken Kritzeleien in den Pyramiden

Gruss,
Olli

Ahhhhhhhh ja klar!!!!
Kleine Hirnblockarde gehabt, danke!

Gruß
Kim

Hi,
was sagt denn der Verbrauch,über 50L/100Km gleichbleibend ?
Dann hättest du kein Geschwindigkeitssignal am BC ,dann geht aber auch der Tempomat und das Gala nicht !
Ansonsten Fehlerspeicher auslesen und hoffen,das er abgelegt ist!
Gruß Thomas

Der Durchschnitts- und Momentanverbrauch ist i.O. und im Fehlerspeicher ist auch nichts! Oder muß ich das Lesegrät an einen anderen Stecker anschließen, ich bin immer nur am linken. Die dektekten ABS Sensoren kann ich auch nicht auslesen, liegt es etwa daran?

Gruß
Kim

Hi,
dann hast du einen anderen Fehler.
Die ABS-Sensor-Fehler werden im Getriebesteuergerät abgelegt,also der erste Stecker neben der Spannungsversorgung.
Was hat denn die Motronic im Fehlerspeicher?
Gruß Thomas

Hallo.
Mein V8 hatte auch mal diese enormen Reichweitenanzeigen.
Zu der Zeit musste ich auch wegen Glühlämpchenwechsel das Kombiinstrument aus- und einbauen und habe damals unabhängig dieses Verbrauchsanzeigenprobs das Drosselklappenpoti und Leerlaufregelventil gereinigt..
Seit da an war auch die Reichweitenanzeige wieder in Ordnung - woran es lag...???
Gruß Manfred.

Hi,
also ich hab es heute nochmal versucht!
Die Steckerreihenfolge ist: (Es ist ein 5 Gang Handsch.)
- Versorgung
- Mototronik AT Getriebe
- Kombiinstrument (nur ein belegter Stecker)
- Mototronik/Motorelektrik (nur ein belegter Stecker)

Wenn ich meine Noteb. an die Versorung und an die Mototronik AT Getriebe anlege, dann bekomme ich die üblichen Fehlermeldungen (Hallgeber usw.) wenn ich den Stecker aber an einen der anderen beiden Anschlüsse lege, dann bekomme ich nichts ausgelesen!
Muß ich bei VAG Com was besonderes einstellen?

Gruß
Kim

Hi Kim,

hmmm... mach mir dei ganze Zeit gedanken über Deine Stecker-ziehen-und-wieder-stecken gedanken. Besonders weil Du vom Noteb. und VAG COM sprichst. Hab auch dergleichen mit 2x2 und steck die beiden Kabel "nur" einmal (glaube K und L Leitung). Kannst mir das mal kurz erklären bzw. wie liest Du denn das Kombiinst. aus...villeicht hab ich das auch alles falsch verstanden?!
...übrigens den Fehler mit dem BC hab ich auch!!!

Tja, ich fürchte ich kann dir dazu nichts sagen!
Denn ich kann eben auch nur von der einen Steckerbuchse die Motorsteuerung auslesen, sonst nichts! Fürchte ich mache da irgendetwas falsch, aber was????
Ich kann das Kombiinstrument und das Getriebe nicht auslesen, liegt es etwa an derSoftware oder meinem Steckern??? Offentlich klärt mich nochmal jemand hierüber auf.
Außerdem, ist es normal? Wenn VAG Com aktiviert worden ist, dass immernoch nur der erste Fehler angezeigt, keine Reperatur hinweise und das VAG Scop nicht funxen?

Gruß
Kim

Hallo Kim

Die erste Buchse von links, ist die Spannungsversorgung.
Die zweite Buchse normalerweise, Getriebe und Motorsteuergrät.
( Getriebesteuerung nur bei Automatik meine ich )
Das Kombiinstrument geht bei meinem Bj.89 Automatik 3.6l
nur mit Blinkcode Abfrage.( dritte oder vierte Buchse )
Blinkcode geht mit VAG-Com nicht.

Hast du Vollversion, es sollten eigentlich alle Fehler aufgeschlüsslt dargestellt werden.
Wegen VAG-Scope gibt es Probleme bei Version 3060 bei
der Version 3110 sollte es eigentlich gehen.( Update machen)

Getriebesteuergerät wird bei mir auch schlecht gefunden,aber
es wird erkannt und VAG-Com meldet Kommunikationsprobleme, sollte man mal in Einstellungen
der Software Baudrate runtersetzen 4800, 2400 oder 240
geht auch.

Gruß
Rainer

Moin,

korrekt! Das ist auch fast schon "normal" bei den Audi-Kombiinstrumenten. Mit den Jahren fangen AC/BC dann gerne schonmal an zu spinnen. Wenn Du Glück hast, kann es auch reichen, alle Anschlussstecker/-buchsen zu reinigen und mit Kontaktspray zu behandeln. Je nach Modelljahr gibt es auch Steckverbindungen zwischen den beiden Platinenteilen. Auch diese Steckverbindungen reinigen und "kontaktsprayen", dann wieder fest zusammendrücken. Wie gesagt: Kann helfen, muss aber nicht!

Bei meinem C4 damals (gleiche Symptome: Falsche Reichweite, Hyroglyphen im AC) hats dauerhaft geholfen.

Ciao,
Jens