Hello
I have a 200 20V right now after I sold my V8.It's a lot of the same/identical from the construction.Did the problem that since yesterday the instrument cluster no longer shows the water temperature indicator (0 degrees), or only sometimes for a short time during the ride and then it also stops at about 85, although the engine is guaranteed to be hotter.Can it also be only 1 instrument, or if all of it is?Is it perhaps a contact problem with the soldering points on the instrument (as already mentioned), or the sensor on the motor?Now there is one thing that might be dami
Greetings, Matthias
Displaying problem battery light, water temperature?
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Die Tempanzeige kannman leicht testen.
Bei einadriger verbindung abstecken und direkt an Masse,
bei zweiadrig abziehen und überbrücken. Bei beiden mpsste dann das gleiche passieren, die Anzeige muß bis zum Anschlag hoch gehn. Tut sie nicht ist sie im Eimer, tut sie ist es der Geber. Prüf mal mit nem Voltmeter Deine Baterie.
Bei stehender Maschine etwas über 12 Volt und wenn der Motor Läuft sollten es um die 13 Volt bis 13,8 Volt sein. Ändert sich die Voltzahl bei laufender Maschine nicht verabschiedet sich gerade Deine Lichtmaschine.
Carsten
Bei einadriger verbindung abstecken und direkt an Masse,
bei zweiadrig abziehen und überbrücken. Bei beiden mpsste dann das gleiche passieren, die Anzeige muß bis zum Anschlag hoch gehn. Tut sie nicht ist sie im Eimer, tut sie ist es der Geber. Prüf mal mit nem Voltmeter Deine Baterie.
Bei stehender Maschine etwas über 12 Volt und wenn der Motor Läuft sollten es um die 13 Volt bis 13,8 Volt sein. Ändert sich die Voltzahl bei laufender Maschine nicht verabschiedet sich gerade Deine Lichtmaschine.
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